Скачки напряжения

[FearKasper]

имхо - проблема в разъеме и/или проводах на лямбду, или, как кто-то сказал раньше - в новой лямбде. С этого стОит начать

Провода из жгута вынимал, смотрел прозванивал, вроде нормальное с ними все, и там качественно они сделаны, а как кислородный датчик проверить я не знаю)

[SheWolf]

как кислородный датчик проверить я не знаю)

я ж вроде говорила уже: повесь вольтметр на сигнал (между сигнальным проводом и массой) и посмотри, что происходит с показаниями... Проверка очень грубая, но тем не менее хоть будет ясно, совсем ли мертв сам датчик.

[FearKasper]

я ж вроде говорила уже: повесь вольтметр на сигнал (между сигнальным проводом и массой) и посмотри, что происходит с показаниями... Проверка очень грубая, но тем не менее хоть будет ясно, совсем ли мертв сам датчик.

Видимо пропустил, сори. Сделаю. Если это важно, в кислородный датчик приходит 4 провода(сам сигнал датчика и нагреватель)

[SheWolf]

сам сигнал датчика и нагреватель)

нагреватель, скорее всего, постоянное будет висеть (или не будет, я хз, по какому алгоритму он включается), а сигнал должен "скакать", причём, быстро и в широком диапазоне (типа 0.2-0.9В)
На примере старых тачек vw с однопроводными лямбдами: массой был сам корпус, вкрученный в "штаны" ( ). Подогрева не было, выхлопом датчик нагревается до рабочей температуры за 2-3 мин). Показания лямбды начинали учитываться ЭБУ спустя несколько минут прогрева (~60*С по ОЖ в мозгах). С момента запуска на сигнале напряжение в течение 2-3 мин постепенно росло до 0.9 В (т.е." готова к работе"), затем так и висело 0.9 до 60*С, и после того, как ЭБУ включал показания датчика в работу, V начинало активно "прыгать". Если этого не происходило, или показания менялись вяло и в узком диапазоне - лямбде вафли. Как-то так.
Если не изменяет память, само тело датчика даже пальцами трогать низя при установке.

[Lexa555]

Если не изменяет память, само тело датчика даже пальцами трогать низя при установке.

шъйорт побъери, как приятно читать такое от девушки
я вцелом про совет.

датчик приходит 4 провода

есть подозрение, что сам датчик от жигуля подойдет)) накрайняк от какой-нить кии/хуиндая

На примере старых тачек

лямбды были практически вечные

[Виталий]

А я не представляю что можно тестером увидеть на ДК
График для ознакомления

[SheWolf]

лямбды были практически вечные

Заводская сдохла, лет 17 тачке было. Следующая Бош жива... по сей день.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

А я не представляю что можно тестером увидеть на ДК

Изменения показаний нормально видно, уверяю. Даже цифровым китайцем, у меня такой, в жёлтой калоше, хороший, старый...

[evil_laugh]

А я не представляю что можно тестером увидеть на ДК
График для ознакомления

У моей нексии например отлично видно цифровым тестером, что напряжение на лямбде меняется. Где-то каждые полсекунды как раз. Лямбду бош от жигулей впердолил подогреваемую, а так они все одинаковые в общем-то, ну кроме тех что резистивные

Отправлено спустя 56 секунд:

С момента запуска на сигнале напряжение в течение 2-3 мин постепенно росло до 0.9 В (т.е." готова к работе"), затем так и висело 0.9 до 60*С, и после того, как ЭБУ включал показания датчика в работу, V начинало активно "прыгать".

Абсолютно так и у меня на нексии, прямо точь в точь.

[Lexa555]

Заводская сдохла, лет 17 тачке было. Следующая Бош жива... по сей день.

у меня еще родная лямбда стоИт... в сентябре 30 лет)))

[SheWolf]

у меня еще родная лямбда стоИт... в сентябре 30 лет)))

Охренеть! А что за двиг?)

[Lexa555]

Охренеть! А что за двиг?)

старый немецкий рядник шестицилиндровый

[SheWolf]

Lexa555, хм, тех годов выпуска, из 6-цилиндровых, и не видела никаких, кроме VR6... Но он не совсем рядный.)))

[Serega iz Nvmskovska]

А я не представляю что можно тестером увидеть на ДК

Цену на дрова в августе.

[Lexa555]

6-цилиндровых, и не видела никаких, кроме VR6... Но он не совсем рядный.)))

у меня не WV)) ну да не суть)) тогда все немцы были кувалдоустойчивые

[FearKasper]

По схеме 3 провода в мозги уходят, кроме четвертого провода ...
От сенсора один идет сразу в мозги, второй провод тоже идет в мозги в датчик температуры жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и датчик абсолютного давления воздуха совмещенный с датчиком температуры воздуха.
От нагревателя, один провод идет в мозги, а оставшийся идет в реле топливного насоса, главное реле, катушку зажигания, и инжектор.
На какой из них напряжение смотреть?)

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Все таки думаю что кислородный датчик исправен и тут не при чем... при его отключении мотоцикл прекращает корректировать ошибки по этому сбои прекращаются...по крайней мере я так понял.. И он закрыт защитным колпачком, так как, там агрессивная среда очень. Я к тому что его не так просто убить, а поставил совершенно новый и оригинальный. Но попробовать наверно стоить)

Отправлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Я единственное не все датчики отключал и заводил. То есть не заводил мот, при отключенном датчике температуры воды(двигателя), стоит попробовать его отключить и завести?