Глохнет китайский мотоцикл

[Xy9CbKa]

Всех приветствую! Являюсь владельцем Zontes Scorpion 125 - это инжекторный китайский мотоцикл. Проблема такая: если подержать газ на высоких оборотах (5-6 тысяч) и резко его отпустить то мотоцикл заглохнет. Немного помогает прогрев двигателя - когда еду утром на работу и вместо того что бы резко отпустить газ я плавно переключаю скорости вниз, допустим, для того что бы остановится на светофоре, то есть шанс, что мотоцикл не заглохнет. Когда уже почти доехал до работы, а это 12 миль, то мотоцикл в 85% случаев не глохнет, даже если я резко отпущу газ с высоких оборотов. Подметил еще одну важную вещь, заводится мотоцикл очень легко, но после того, как заглохнет, уже сложно завести. Думаю лезть в двигатель пытаться увеличить зазор между клапанов, потому что отчетливо слышно цоканье, хотя опыта в этом вообще ноль. Перед тем как мне придется лезть в мотор, подскажите пожалуйста, в чем еще может быть проблема.

[XPOH]

Клапана не трогай пока... Очень смахивает на подсос воздуха на впуске, проверь на подсос... Заведи, прогрей, на холостых оборотах побрызгай карбклинером или быстрым стартом в район между корпусом дросселя и цилиндром, а также на сам корпус дросселя... Если при брызгании обороты мотора начнут активно меняться, значит есть несанкционированный подсос... Тогда протягивай там крепление (без фанатизма, не сорви резьбу), если протяжка не поможет, надо снимать дроссель и смотреть прокладку, или искать трещины и неплотности во впускном патрубке или корпусе дросселя...

[Xy9CbKa]

Клапана не трогай пока... Очень смахивает на подсос воздуха на впуске, проверь на подсос... Заведи, прогрей, на холостых оборотах побрызгай карбклинером или быстрым стартом в район между корпусом дросселя и цилиндром, а также на сам корпус дросселя... Если при брызгании обороты мотора начнут активно меняться, значит есть несанкционированный подсос... Тогда протягивай там крепление (без фанатизма, не сорви резьбу), если протяжка не поможет, надо снимать дроссель и смотреть прокладку, или искать трещины и неплотности во впускном патрубке или корпусе дросселя...

Хорошо, постараюсь проверить все соединения на подсос воздуха, когда появится свободное время. Дам знать, помогло или нет. Спасибо!

[XPOH]

Ждем...

[Xy9CbKa]

Ждем...

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором. Все по старому, все еще глохнет. Но обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это. И так же попробовал погазовать без фильтров и крышки воздушной коробки - звук выхлопа стал намного приятнее, хотя и за громкий для моего тихого района. В общем, пробовал поездить с крышкой и фильтрами и без, с трубкой и без нее - результат один. А соединения все вроде в порядке.

[XPOH]

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором

Ты брызгал карбклинером как я говорил? Обороты менялись или не реагировали?
Толстый шланг между инжектором и фильтр боксом это фи.гня... То что тебя должно интересовать находится с другой стороны инжектора, патрубок (металлический или резиновый) между инжектором и мотором, туда и брызгать нужно...

обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это.

Похоже на сапун, или трубка вентиляции картера, из нее может дуть и даже лететь конденсат с маслом... Забей на нее пока... Клавное сделай тест с брызганием карбклинера на впускной патрубок между инжектором и мотором...

[elektrik]

К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость.

это трубка отвода картерных газов. тебе правильно сказали -забей на нее .

[Xy9CbKa]

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором

Ты брызгал карбклинером как я говорил? Обороты менялись или не реагировали?
Толстый шланг между инжектором и фильтр боксом это фи.гня... То что тебя должно интересовать находится с другой стороны инжектора, патрубок (металлический или резиновый) между инжектором и мотором, туда и брызгать нужно...

обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это.

Похоже на сапун, или трубка вентиляции картера, из нее может дуть и даже лететь конденсат с маслом... Забей на нее пока... Клавное сделай тест с брызганием карбклинера на впускной патрубок между инжектором и мотором...

Сейчас посмотрю в инете где можно купить карбклинер, потому что у меня его нет. Патрубок между инжектором и мотором, это железный который? Вроде понял где он, вчера затягивал там болты, 2 по 8мм с одной стороны и 3 по 10мм, которые прикручены к мотору. Сильно не удалось затянуть, потому что уже были неплохо затянуты, даже чуть резьбу не посрывал. Я так понимаю, что если там подсасывает, то только герметик поможет? Потому что болты мне там страшно крутить уже...

[Xy9CbKa]

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором

Ты брызгал карбклинером как я говорил? Обороты менялись или не реагировали?
Толстый шланг между инжектором и фильтр боксом это фи.гня... То что тебя должно интересовать находится с другой стороны инжектора, патрубок (металлический или резиновый) между инжектором и мотором, туда и брызгать нужно...

обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это.

Похоже на сапун, или трубка вентиляции картера, из нее может дуть и даже лететь конденсат с маслом... Забей на нее пока... Клавное сделай тест с брызганием карбклинера на впускной патрубок между инжектором и мотором...

Заказал карбклинер, завтра должен прийти. Герметик тоже сразу заказывать, что бы время не тратить? Хотя погода все равно *****, всю неделю дождь будет идти...

[XPOH]

Там либо прокладка (тогда герметик поможет), либо о-ринг (резиновая колбаска-кольцо), если о-ринг то его лучше заменить... герметик да, лучше сразу, пригодица на будущее... это как синяя изолента, где нельзя изолентой, там герметик подойдет...

[Xy9CbKa]

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором

Ты брызгал карбклинером как я говорил? Обороты менялись или не реагировали?
Толстый шланг между инжектором и фильтр боксом это фи.гня... То что тебя должно интересовать находится с другой стороны инжектора, патрубок (металлический или резиновый) между инжектором и мотором, туда и брызгать нужно...

обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это.

Похоже на сапун, или трубка вентиляции картера, из нее может дуть и даже лететь конденсат с маслом... Забей на нее пока... Клавное сделай тест с брызганием карбклинера на впускной патрубок между инжектором и мотором...

По поводу карбклинера и оборотов. Обороты у меня плавают от 1.5к до 2к первых 5 минут после запуска это я и без карбклинера могу сказать.

[XPOH]

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором

Ты брызгал карбклинером как я говорил? Обороты менялись или не реагировали?
Толстый шланг между инжектором и фильтр боксом это фи.гня... То что тебя должно интересовать находится с другой стороны инжектора, патрубок (металлический или резиновый) между инжектором и мотором, туда и брызгать нужно...

обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это.

Похоже на сапун, или трубка вентиляции картера, из нее может дуть и даже лететь конденсат с маслом... Забей на нее пока... Клавное сделай тест с брызганием карбклинера на впускной патрубок между инжектором и мотором...

По поводу карбклинера и оборотов. Обороты у меня плавают от 1.5к до 2к первых 5 минут после запуска это я и без карбклинера могу сказать.

Ну вот это и есть проблема... и тем более побрызгай карбклинером и опиши, есть ли какая-то взаимосвязь между брызганием и оборотами, тупо отзывается на брызгание или не зависит от него - в ответ на брызгание повышаются обороты, понижаются, либо не реагирует никак...

[Xy9CbKa]

Все проверил, единственное, что пришлось подкрутить, это толстый шланг соединяющий воздушную коробку с инжектором

Ты брызгал карбклинером как я говорил? Обороты менялись или не реагировали?
Толстый шланг между инжектором и фильтр боксом это фи.гня... То что тебя должно интересовать находится с другой стороны инжектора, патрубок (металлический или резиновый) между инжектором и мотором, туда и брызгать нужно...

обнаружил кое-что, когда проверял фильтра. К воздушной коробке подсоединена еще какая то трубка, не знаю точной формулировки, но она идет откуда то с двигателя и из нее дует воздух. Так вот из этой трубки дует не только воздух, но еще и какая то жидкость. Бензином не пахнет, не знаю, что это.

Похоже на сапун, или трубка вентиляции картера, из нее может дуть и даже лететь конденсат с маслом... Забей на нее пока... Клавное сделай тест с брызганием карбклинера на впускной патрубок между инжектором и мотором...

По поводу карбклинера и оборотов. Обороты у меня плавают от 1.5к до 2к первых 5 минут после запуска это я и без карбклинера могу сказать.

Ну вот это и есть проблема... и тем более побрызгай карбклинером и опиши, есть ли какая-то взаимосвязь между брызганием и оборотами, тупо отзывается на брызгание или не зависит от него - в ответ на брызгание повышаются обороты, понижаются, либо не реагирует никак...

Побрызгал карбклинером, обороты те же. Обороты плавают только первых минут 5-7 после запуска. Я тут подумал, если мотор практически не глохнет, когда горячий, может это лямбда либо датчик холостых оборотов? Думаю 100% нужно отталкиваться от того, что обороты намного стабильнее именно на горячий мотор. Какие идеи? Стоит ли лить герметик на впускной патрубок?

[Markh]

Может всетаки клапана проверить?

[XPOH]

Может всетаки клапана проверить?

Теперь да, пора клапана проверить...