Малый ход тормоза

[lolikon]

Подскажите в чем проблема, ход рычага тормоза примерно 20% из 100%, то есть я немного зажимаю рычаг а суппорт уже полностью зажимает диск в блокировку колеса, от чего достаточно тяжело контролировать силу торможения, так как малейшее усиление нажатия и произойдёт блокировка.
Я так логически подумал, наверное должна быть регулировка зазора между тормозными колодками и тормозным диском и походу у меня этот зазор совсем минимален, или это симптом износа колодок или воздух попал в тормозной шланг, кароче не знаю, подскажите. Открутил бак с тормозной жидкостью, посмотрел, вроде всё норм.

[Geodozer]

Просто у тебя хорошие тормоза и свежие колодки.

[Zum]

Если б был воздух - ход был бы больше. И он уменьшается с каждым следующим нажатием.

А материал накладок разный бывает. Бывает "сильно носится, но хорошо тормозит" (если мягкий и вязкий), а бывает "плохо тормозит, но долго ходит" (если очень твёрдый). Может, колодки не оригинальные... Износ колодок можно визуально оценить, обычно сбоку видно оставшуюся толщину накладки. А зазор между колодками и диском всегда минимален.

[Kali]

На рукоятке тормоза есть обычно крутилка, можно поджать рычаг или отпустить. Надо фото рукоятки и хотя бы марку модель мота.

[Mayrjiu]

На такой серьезный вопрос слишком мало информации о больном. Чтобы понимать нужно марку модель, год выпуска, уже тогда ясно будет на что грешить. Если очень старый мот, то возможно от старости суппортов закусывает обратный ход цилиндров(поршней) и тормоза всегда зажаты, нужно снимать суппорт, делать ревизию всех уплотнителей, либо менять сами поршеньки если не гладкие. При нормальных условиях тормоза не должны клинить. И да, на мотоциклах где гидравлические тормоза, есть только регулировка тормозного рычага, других настроек зажатия нет

[XPOH]

Подскажите в чем проблема, ход рычага тормоза примерно 20% из 100%, то есть я немного зажимаю рычаг а суппорт уже полностью зажимает диск в блокировку колеса, от чего достаточно тяжело контролировать силу торможения, так как малейшее усиление нажатия и произойдёт блокировка.
Я так логически подумал, наверное должна быть регулировка зазора между тормозными колодками и тормозным диском и походу у меня этот зазор совсем минимален, или это симптом износа колодок или воздух попал в тормозной шланг, кароче не знаю, подскажите. Открутил бак с тормозной жидкостью, посмотрел, вроде всё норм.

Ручка переднего тормоза никогда не должна прожиматься до конца как ручка сцепления. Если прожимается - тормозов нет. Чем она меньше "пружинит" в конце рабочего хода тем лучше, потому что иначе в системе воздух, либо "раздувает" тормозные шланги (нарушилось внутреннее армирование). Вообще на мотоциклах передний тормоз основной и он должен быть способен заблокировать переднее колесо, иначе он недостаточен. Просто учись "чувствовать" эту ручку и работать ей как можно нежнее и осторожнее...

[Ладо]

Это не проблема воздуха в системе, также, насколько помню, по мануалу нет зазора между дисками и колодками (который регулируется).

Выше правильно сказали, имхо, что это хорошие тормоза.


У меня, например, для блокировки переда достаточно резкого нажатия тормоза 1 пальцем.

Условно - ход ручки в 20/ -это должно соответствовать сильному нажатию на тормоз.....так что, все норм.

[Бугагашка]

Судя по описанию, так и должно быть.
Надо просто привыкнуть.
Ну или пусти воздуха в систему - тормоз будет мягче (шутка, не делай так)

[matros50]

пусти воздуха в систему - тормоз будет мягче

Новое понимание комбибрейка, не? Патентуем название "Пневмогидравлика": вначале он (тормоз) мягкий, после разминки кистью - жёсткий. Все как у мужиков в возрасте).

[matros50]

у тебя хорошие тормоза

Цилиндр и поршень новые-гладкие, суппорт не закушен, направляющие смазаны, диск идеальный. Поэтому зазор между цилиндром и колодками манжетами выбран в 0 (ноль), зазор между колодками и диском 0. И воздуха в линии, слава ММ (Макаронному Монстру), нет. Просто привыкни к аккуратной работе рычагом и всё.
ЗЫ. Не, ну можно подобрать "тормозную машинку" с меньшим диаметром главного цилиндра: ход станет больше, усилие на рабочем цилиндре при том же усилии на пальцах больше. Смотри сам, оно тебе надо?