ZZR 400 - 1 поколения

[Hugh]

Вопрос знатокам зизеров. Для чего нужен этот бачек на карбах?

[evil_laugh]

На топливный фильтр похоже

[rus9is]

топливный фильтр
его каталожный номер - 49019-1055

[Hugh]

топливный фильтр
его каталожный номер - 49019-1055

нет, не он, этот апендикс вообще никуда не подключается, просто так висит на аирбоксе. Топливная магистраль от бака там с другой стороны карбов идет. Мне говорили, что это фильтр для винтиляции паров бенза в самих карбах.

[XPOH]

Мне говорили, что это фильтр для винтиляции паров бенза в самих карбах.

Угольная канистра, через которую вентилируютца поплавковые камеры, икалогия для европпы...
вообще штука безвредная для динамики езды и даже полезная, асобенно для любителей хранить мопед в квартире - бензом вообще не воняет...

[Serega iz Nvmskovska]

ZZR 400 - 1 поколения

И он живой?

[Hugh]

ZZR 400 - 1 поколения

И он живой?

Подуставший конечно был, но в целом живой.

[evil_laugh]

ZZR 400 - 1 поколения

И он живой?

А что ему будет?

[Serega iz Nvmskovska]

в целом живой

У меня первым был зизер, но второго поколения. 2 сезона на нём отмахал. Сам регулировал клапана, карбы, даже отремонтировал вылетающую вторую передачу, но вялые тормоза победить так и не смог. Покупал осенью, кажись в 2010-ом году за 50т.р., в ушатанном состоянии, но за зиму привел в порядок и потом только катал.

Вот он мой красавчик:

[XPOH]

красавчик

Симатичный

[Yggy]

Адсорбер
Адсорбер

Вот он мой красавчик:

до сих пор считаю зизер самым красивым спортивным мотоциклом начала 90-х, на мой вкус, разумеется. Особенно в таком оформлении.
Но народная молва... поэтому не срослось

[Serega iz Nvmskovska]

до сих пор считаю зизер

На картинке твой? Это 2-ое поколение, ZZR600-2

[Serega iz Nvmskovska]

спортивным мотоциклом

Зизер ниразу не спортивный, это турист в пластике, но некоторые думают, что это спорт и начинают на нем гонять на все деньги. Именно поэтому у зизера так быстро наедается вторая передача и начинает вылетать.

[Yggy]

На картинке твой? Это 2-ое поколение, ZZR600-2

Нет, я же и написал - не срослось. Молва о нём всем известная.

Зизер ниразу не спортивный,

Ну как сказать, а что в момент его появления было более спортивное у кавасаки?
Та же ситуация с ямаха yzf600-фандеркэт, и хонда СБР600Ф3-4. Это были именно спортивные мотоциклы в модельном ряду на момент появления, просто через несколько лет появились ещё более спортивные, а эти все модели стали называть спорт-туристами.

[Мото Скот]

На картинке твой? Это 2-ое поколение, ZZR600-2

Нет, я же и написал - не срослось. Молва о нём всем известная.

Зизер ниразу не спортивный,

Ну как сказать, а что в момент его появления было более спортивное у кавасаки?
Та же ситуация с ямаха yzf600-фандеркэт, и хонда СБР600Ф3-4. Это были именно спортивные мотоциклы в модельном ряду на момент появления, просто через несколько лет появились ещё более спортивные, а эти все модели стали называть спорт-туристами.

В то время спортивным классом был 750 ссм., ну и внутрияпонский 400 ссм. Если сравнить ZXR400 89года и ZZR, то ЗаХаР на голову технологичней, там и вилка перевёртышь, и маятник с поясом жёсткости, и рама легкосплавная диагональ. Та же ситуация и с ZXR750 91 года, а модификация ZXR750R вообще трековый болид.