Kawasaki ZZR-400 (2)

[Ростислав]

Приветствую всех, у меня случилась следующая ситуация. После того, как обслужил мотоцикл, решил проверить его в деле и выехал на нем на дорогу, где через пять минут катания происходит следующее, еду за городом около 120 км/ч держа при этом примерно 6-8 тысяч оборотов двигателя и в этот момент слышится звук, как у турбированной машины, переключившей передачу, после чего ощущаю, что моя левая нога в какой-то горячей технической жидкости, как оказалось это было моторное масло. Остановившись и осмотрев мотоцикл увидел, что у меня продавило полукруг прокладки клапанной крышки с левой стороны мотоцикла и запотело окошко (возможно, что появился белый налет) в картере двигателя, где отражен уровень моторного масла. Мотоцикл впоследствии эвакуировал в гараж и думаю, что же это может быть. Прошлый сезон отъездил без поломок от слова совсем, обслуживал мотоцикл в этом году и при замене воздушного фильтра заметил, что патрубок, который идет с правой части картера к воздушному фильтру отсоединен, решил его присоединить, дабы все было по мануалу. Теперь вопрос, произошедшее может быть связано с тем,что система неисправна и до этого ее специально отсоединили или же проблема в чем-то другом. Сразу могу сказать, что перегрева и потери мощности не было. Заранее всех благодарю.

[Geodozer]

На дворе 2023 год, нога зизеровода в горячей технической жидкости...

патрубок, который идет с правой части картера к воздушному фильтру

Вентиляция картера, чтобы картерные газы не так ухудшали окружающую экологическую обстановку.

проблема в чем-то другом

Дяденька, дяденька, я знаю что у вас сломалось - мотоцикл!

[Ростислав]

а поподробнее свои предположения можете озвучить?

[Mayrjiu]

то есть сам озвучил что задушил мотоцикл и нужны подробности? это такой троллинг?

[Ростислав]

то есть сам озвучил что задушил мотоцикл и нужны подробности? это такой троллинг?

если вы правильно и внимательно прочитали фабулу,то ответьте на вопрос,каким это чудесным о разом я его задушил,или в вашем понимании нормальная езда это душилово?

[Pbas]

Не надо было трубку пихать, она специально должна болтаться, чтобы была вентиляция в двигателе!

[Serega iz Nvmskovska]

решил его присоединить, дабы все было по мануалу

у меня продавило полукруг прокладки клапанной крышки

Это звенья одной цепи.

Высокое давление картерных газов, которое раньше тупо сбрасывалось на улицу, после "все сделано по мануалу" выдавило самый слабый элемент конструкции. Вероятно, предыдущий владелец уже так заколебался, что отсоединил систему вентиляции картерных газов от воздушного фильтра.

звук, как у турбированной машины

Походу прорыв картерных газов уже выше критического, поэтому и звук.

Компрессию на холодном мерил? Какая?

потери мощности не было

Это проверяется легко. Если твоя вторая зизер-четырехсотка не едет 200кмч/ч у него давно проблемы.

[Ростислав]

решил его присоединить, дабы все было по мануалу

у меня продавило полукруг прокладки клапанной крышки

Это звенья одной цепи.

Высокое давление картерных газов, которое раньше тупо сбрасывалось на улицу, после "все сделано по мануалу" выдавило самый слабый элемент конструкции. Вероятно, предыдущий владелец уже так заколебался, что отсоединил систему вентиляции картерных газов от воздушного фильтра.

звук, как у турбированной машины

Походу прорыв картерных газов уже выше критического, поэтому и звук.

Компрессию на холодном мерил? Какая?

потери мощности не было

Это проверяется легко. Если твоя вторая зизер-четырехсотка не едет 200кмч/ч у него давно проблемы.

компрессия была в каждом горшке по 14,но мерил я ее в прошлом году,после этого случая ещё не было времени заняться мотоциклом,я столько и не разгонял на нем,я на нем больше 140 км/я и не разгонял,жалко ему такую нагрузку давать,старый все таки мотоцикл.
За ответ спасибо,самый адекватный из всех,только вот не понятно,а что тогда в системе не так,раз давление не сбрасывается,как должно быть

[Geodozer]

а что тогда в системе не так

Мне лень за тебя гуглить, но там вроде как стоит клапан (!) вентиляции картерных газов, то есть не просто трубочка, которая продувается в обе стороны, а две трубочки, которые при определённых условиях продуваются (и возможно в одну сторону).

Очевидно, что надо взять мануал, залезть на мегазип, и посмотреть, как оно должно было быть с завода.
А потом пойти к мотоциклу и посмотреть, что там по факту.
И после этого или приводить в сток, или усугублять колхоз.

[Ростислав]

а что тогда в системе не так

Мне лень за тебя гуглить, но там вроде как стоит клапан (!) вентиляции картерных газов, то есть не просто трубочка, которая продувается в обе стороны, а две трубочки, которые при определённых условиях продуваются (и возможно в одну сторону).

Очевидно, что надо взять мануал, залезть на мегазип, и посмотреть, как оно должно было быть с завода.
А потом пойти к мотоциклу и посмотреть, что там по факту.
И после этого или приводить в сток, или усугублять колхоз.

я в интернете особо ничего полезного не нашёл,информации мало,поэтому здесь и спросил,за ответ спасибо и по мануала я так понимаю,что там вообще нет клапана рециркуляции картерных газов,поскольку в санузле про это ничего,а вот в ниндзя уже он присутствует

[Geodozer]

там вообще нет клапана рециркуляции картерных газов

Поэтому я тебе и говорю, поищи свой мот на мегазипе, там в каталогах взрыв-схемы всех узлов есть, понятно будет, что там с завода должно было стоять.

Если у тебя только одна ветвь вентиляции (из картера в воздухан), и оттуда прям конкретно шарашат газы, то возможно неспроста она торчала на улицу (но отверстие со стороны фильтра должно быть заглушено).

в санузле про это ничего

И не будет

[Ростислав]

там вообще нет клапана рециркуляции картерных газов

Поэтому я тебе и говорю, поищи свой мот на мегазипе, там в каталогах взрыв-схемы всех узлов есть, понятно будет, что там с завода должно было стоять.

Если у тебя только одна ветвь вентиляции (из картера в воздухан), и оттуда прям конкретно шарашат газы, то возможно неспроста она торчала на улицу (но отверстие со стороны фильтра должно быть заглушено).

в санузле про это ничего

И не будет

понял,смешно автозамена сработала,спасибо большое за мнение,совет и рекомендацию по сайту,действительно очень информативный портал

[Serega iz Nvmskovska]

там вроде как стоит клапан (!) вентиляции картерных газов

Зависит от рынка сбыта и могу уже подзабыть, но клапан ЕГР ставился на шестисотки и выше.

[Serega iz Nvmskovska]

нет клапана рециркуляции картерных газов

Это не совсем то о чем ты думаешь. Погугли "клапан ЕГР".

Когда-то давно у меня был zzr400-2 и был афигенный кладезь инфы - форум на zizer.ru. Там этот вопрос очень хорошо разобрали, жаль, что поняли далеко не все.

компрессия была в каждом горшке по 14

Не может быть там такой компресси.

я на нем больше 140 км/я и не разгонял,жалко ему такую нагрузку давать,старый все таки мотоцикл

Проверка на максимальную скорость самый простой способ понять всё ли у тебя нормально с двигателем. Там может быть масса нюансов - зажатых клапанов, льющих/беднящих карбов, инерционного наддува и прочих прибамбасов, которые не дают двигателю работать в своем нормальном режиме, а народ потом борется со следствием, а не причиной. А байку абсолютно пофик с какой скоростью ты по прямой едешь, 150 или 250 и возраст не причем.

[Самоделкин96]

Компрессия 14 на древнем моторе? Про масляную компрессию уже писали?