МотоФорум.RU/Форум

Мотоцикл Motoland Flash 200. Тормоз самый обычный китайский, который ставится много куда, с плавающим рабочим цилиндром (поршни с одной стороны).
Воздуха в системе нет, ручка жёсткая, но тормозное усилие очень слабое по ощущениям. Не ощущается интенсивного замедления, если тормозить одним-двумя пальцами у основания ручки, в обычном положении руки. На учебном Bajaj Boxer вроде бы такой же тормоз позволял уверенно оттормаживаться одним указательным пальцем (даже перебор наверное был с тормозным усилием на колесе). На уклоне в принципе держит без проблем и каких-либо усилий, тормозной путь с 60 км/ч примерно около 30 метров (ширина среднего двухполосного перекрёстка), если тормозить одним передним в обычном режиме, не сжимая ручку до усера. Очень напоминает передний барабанный тормоз по ощущениям. Задний барабанный тормозит очень хорошо, к нему вопросов никаких нет. Вначале думал, что колодкам нужно притереться, но пробег уже почти 1000 и торможение практически никак не изменилось. Диск и колодки вроде чистые. С одной стороны труднее перетормозить, с другой стороны ощущаешь себя неуверенно.
Собственно, вопрос: это тормоз такой, колодки? Наверняка кто-то с подобным встречался же.

Возможно колодки так себе.
Возможно шланг слишком резиновый.
Возможно мотоцикл слишком китайский и пытается отрегулировать численность населения на планете.

- очиститель тормозов
- новые колодки(не из китайского говна)
- Перед планируемым торможением не мешает чуть прогреть тормоза поджав их не сбрасывая газа. Особенно во влажную погоду актуально.

Хотя я сейчас вот посмотрел расчёты длины тормозного пути и увидел, что вполне укладываюсь в расчётные нормы даже при торможении одним передним тормозом, без подключения заднего. Но думается мне, что это всё же не нормально.
Опыта езды на разных мотоциклах у меня нет, поэтому трудно оценить разницу. При езде в городе особых проблем с торможением не возникает, но по велосипедной привычке хочется иметь достаточный запас мощности тормозов. На велосипеде у меня весьма злобные старенькие эликсиры, которые замедляют одной только силой мысли. А тут как салом намазано просто в сравнении.

Serg_Batrov, вопрос в том, можешь ли ты заблокировать колесо.
Если нет, то действительно всё очень плохо.
Если да, то или с тормозами всё ок, или резина у тебя дубовая, а тормоза на самом деле так себе.

Geodozer писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 09:17

Serg_Batrov, вопрос в том, можешь ли ты заблокировать колесо.

На это мне затруднительно ответить, на ходу особо нет желания проверять. На маленькой скорости на пыли - да, можно заблокировать. Всей пятернёй ещё не жамкал, не привык к такому. Торможу двумя пальцами у самого основания ручки.

Serg_Batrov писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 09:29

на ходу особо нет желания проверять

Не выезжай из гаража, не совершай ошибку, зачем тебе проверять тормоза, если у тебя флэш-двести.

Geodozer писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 09:35

Не выезжай из гаража, не совершай ошибку

Я один раз уже колесо заблокировал переднее, повторять желания нет, кожа на руках только-только зажила.

Serg_Batrov писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 09:39

Geodozer писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 09:35

Не выезжай из гаража, не совершай ошибку

Я один раз уже колесо заблокировал переднее, повторять желания нет, кожа на руках только-только зажила.

Необходимо выяснить пределы своих навыков и техники в ситуации, когда ты не опасен для окружающих.
Так что иди и блокируй передок.

вот так туда сюда на площадке катай и смотри что как

Serg_Batrov писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 09:39

кожа на руках только-только зажила

Я думаю, тебе поможет вот этот чувак, победитель битвы экстрасенсов.

Instagram: @mehdiebrahimivafa
Стоимость онлайн-консультации 10000 рублей.

Объездил сейчас весь город, именно таких колодок нигде нет. Из информации, что удалось найти - такие же колодки используются на Kawasaki Ninja 250R. Обработал очистителем тормозов старые-новые колодки, протёр обезжиривателем тормозной диск. Вроде получше стало после десятка торможений возле двери, вечером после работы проедусь притру заново. Возможно, что и загадили смазкой немного, на заводе или при сборке, хз.
Сборка была вообще не очень, пришлось что-то переделывать самому, а разобранный не купить в оффлайн магазине.

Попробуй армированные шланги поставить. На колодках есть маркировка, поищи по ней в интернете, не надо кататься по магазинам для этого, сомневаюсь что там какие-то уникальные колодки, скорее всего что-то распространённое со склада воткнули. Вообще на чайнамото китайчиков обсасывают)

Exlibris писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 17:30

На колодках есть маркировка, поищи по ней в интернете

Да уже посмотрел. Единственное, что нашёл - ссылка на Али на колодки для Ниндзи. В одном местном магазине по каталогу подобрали что-то из фирменных, но в наличии их нет. В остальных магазинах вообще нет.
Езжу пока так, ибо заменить быстро просто не на что. В принципе не сказать, что торможения вообще не хватает, с этим проблем нет, но хотелось бы порезче конечно.

Exlibris писал(а): ↑

Ср июн 14, 2023 17:30

Попробуй армированные шланги поставить.

После замены колодок попробую, если результат не понравится. Рабочий тормозной цилиндр там двухпоршневой, так что корень проблемы наверняка не в шланге, усилия должно хватать всё равно.

Посмотрел сейчас ещё какая цепь стоит. CHOHO 428H безсальниковая. Судя по маркировке она несколько слабовата для 200сс, но производитель видимо рассудил, что достаточно, плюс-минус.
Подтянул один раз на пробеге 250 км на полоборота гаек натяжителя. Больше пока вроде сильно не тянется, но на 1000-1500 км придётся ещё наверное на полоборота подтянуть. Заказал на будущее сальниковую CHOHO 428HX, по цене более-менее. Другие китайские все примерно одинаковые, наверное нет большого смысла копаться в них. DID слишком дорогая всё же, почти в два раза дороже.