МИКИЛОН-250: спецпредложение до 31 июля.

[agronom]

лёлик Мы для тебя заранее заказали перепланировку дна реки! Так что приедешь -водные процедуры гарантированы!

[bitterlemon]

А кстати, мы ж сегдня таки съездили! Были я и Игорь-ленивец! Обкатали коныка - впечатления самые положительные! макс обещал к понедельнику выложить видос!
По подвескам - хорошие ходы, мягко идёт, выезд с поля на дорожку через бардюр - процедура для него естественная, никаких сложностей не составляющая - но это-то как раз естественно!
Двигатель - а вот двигатель удивил! При троганье с буксом для хорошего кадра, мотик, это со мной-то (!) задирает передок вверх! Я такой прыти не ждал, тем более что он на обкатке и полный газ я не давал. Правда, это ещё и благодаря покрышкам - резина мягкая и держак у неё мне показался вполне достойным!

Так что прокатились очень даже позитивно! Это было конечно не испытание и в хвост и в гриву (т.к. и обкатку он не прошёл и мы не профи, кроссовой трассы у Макса за домом нет (думается пока), у Игоря это был первый опыт на Эндуре ну и т.п.), но впечатление определённое сложилось, при чём положительное.

[лёлик]

Мы для тебя заранее заказали перепланировку дна реки!

йййййууухххууу

[mika]

Так что прокатились очень даже позитивно! Это было конечно не испытание и в хвост и в гриву (т.к. и обкатку он не прошёл и мы не профи, кроссовой трассы у Макса за домом нет (думается пока), у Игоря это был первый опыт на Эндуре ну и т.п.), но впечатление определённое сложилось, при чём положительное.

Надо брать.....

[myka]

Надо брать.....

"Здравствуйте, это у Вас продаются мотоциклы, на которых можно позитивно покататься?"

Amateur
спрогнозируй, к весне успеешь обкатать?

[Lenivets]

В общем, да: первые впечатления об эндурных покатушках самые положительные. После дорожника всё необычно и удивительно.
Эластичность у движка замечательная: едет по лесу на холостых почти, крутнёшь - хорошо подхватывает.
Про тормоза пока ничего сказать не могу, т.к. почти не пользовался ими: не было в снегу особой надобности.
Пластик и на морозце хорошо гнётся. Не падал, так что насколько крепкий, проверить не удалось. (Кто проверит, выскажется. )

[mika]

Игорек , что его тестить, брать и кататься надо...

[Lenivets]

Да, похоже так и будет.
С фининсами к концу года должно пояснее стать, тогда можно и решение принимать.

[Amateur79]

Итак, маленький видос готов, сейчас закачиваю его на ютуб и вконтакт. Как только зальется - выложу ссылку.

Добавлено спустя 48 минут 33 секунды:
- Серега и Игорь

Добавлено спустя 27 минут 27 секунд:
- еще небольшая нарезочка, как мы летом с Князем и Ярилой катались

[Amateur79]

http://toprider.ru/?page_id=7 - написал небольшой отзыв о Микилоне-250. Старался быть объктивным. Зацените, bitte

[Amateur79]

Первый более или менее серьезный выезд.
Пятница, 17 декабря. Погода за бортом 9-10 градусов ниже нуля, снег, наледи. Время 20:30 – 23:00. Пройдено 50 км, из них 10 по асфальту, остальное по проселкам и лесным тропам.

С новым знакомым из Джебел-клуба решили прокатиться в пятницу вечерком. Встретились в 20:30 на ул. Сосновая в Одинцово и поехали в сторону Переделкино. Через леса, разумеется. Должен признаться, что я переоценивал свои эндуристские качества, потому что мой знакомый постоянно от меня отрывался, а я никак не мог заставить себя открутить ручку посильнее. Во-первых, мотоцикл на обкатке, а во-вторых я и сам еще не адаптировался к новым условиям (одно дело нарезать круги во дворе дома, и совсем другое – лес, канавы, колеи по колено и прочие радости оффроуда). Тем не менее к концу поездки я стал чувствовать себя увереннее и уже не так опасливо атаковал препятствия. Правда, я проклинал автомобилистов, которые непонятно зачем ездят по лесу и оставляют колеи, в которых я то и дело прикладывался! Это был реальный бич нашей поездки!

Хорошо, что я был правильно экипирован – кроссовые боты, шарнирные колени, защитные шорты… Пару раз мотоцикл падал прямо на меня, а один раз получилось вообще забавно: я в очередной раз прилег в колее, а мотоциклом придавило обе ноги. Поднять его руками я не мог (просто не хватало сил, да и какой смысл в том, чтобы приподныть мотоцикл на полметра, если обе ноги всё равно прижаты к земле и выползти из под мотто не получается). На помощь пришел Василий, который и стащил с меня тушку эндурика – это позволило нам двигаться дальше.

Ощущения от мотоцикла: звук – не просто бомба! Ни дать ни взать – WR450, хи-хи-хи. В управлении, правда, он оказался не таким послушным, как XR-250, на котором ехал мой приятель: мы специально поменялись аппаратами, чтобы сравнить их. Иксер работает тихо и плавно, как и полагается гражданской Хонде (хоть и одностволка). Мягенькие подвескочки, гладенький моторчик, низкое седло – ощущение, что под тобой велосипед.

От Микилона впечатления совсем другие! Весьма ощутимые вибрации (что вкупе со звуком воспринимается не так уж и плохо), жестковатые подвески (может, они просто еще на расходились), высоченный (иногда это реально мешало, особенно когда приходилось откатить его немного назад, чтобы что-то объехать или развернуться)! Управляется он не так легко, как иксер. То ли дело в центре тяжести, то ли в подвесках… Если XR был для меня как велик, то Mikilon – мопед, который требует именно управлять собой, а не задумчиво взирать на проплывающие мимо пейзажи. По заверениям товарища, тянет он на удивление хорошо, что как-то слабо вяжется с 15 лс, заявленными производителем. Едет на все 20!  Он не такой приемистый с низов, как иксер, но это тоже можно списать на общий пробег (всего 50 км).

Спидометр врет, как Буратино папе Карло! Во время движения по шоссе Микилон показывал 100 км/час, а XR-250 всего 72 км/час. Я склонен верить Хонде, уж простите!
Фара ни разу не подвела меня, освещая дорогу вполне достаточно для того, чтобы не влететь в поваленное дерево или торчащий пень! Вид у нее весьма игрушечный, а светит – более чем! Не «Hella», конечно, но и далеко не налобный фонарик, поверьте!

Цепь за поездку вытянулась тоже неслабо, так что по приезду домой я сразу ее подтянул, чтоб не болталась… Как я и говорил, она совсем новая, поэтому ее растяжение – нормальное явление. Ну и не будем забывать, что штатная цепь made in China, поэтому ждать от нее чудес не нужно.

Как я уже говорил, пришлось попадать… Во время самого первого падения треснул задний правый боковой пластик, который закрывает выхлопуху (аккурат об ногу в мотоботе приложился), что сразу же насторожило. Ожидал, что он будет более живучим. В защиту пластика могу сказать, что передний пластик ОЧЕНЬ МЯГКИЙ, гнется, как душе угодно. А вот задний такими свойствами похвастаться уже не может. Но после этого я еще не раз прикладывал мотик, но больше ничего не пострадало: ни оптика, ни поворотники, ни пластик, ничего вообще. Может быть, мне просто не повезло? Не знаю… Могу только посоветовать проклеить задние элементы изнутри стеклотканью – это повысит его эксплуатационные характеристики.

Очень и очень выручали ручки на хвосте – очень уж удобно таскать за них мотоцикл. Будь то подъем с земли или необходимость закинуть в сторону заднее колесо – ручки тут как тут.

К сожалению, я в тот день не взял с собой ни камеру, ни фотоаппарат. В будущем обязательно прикручу регистрирующую аппаратуру к своей каске, чтобы не быть голословным.

Но пока могу сказать однозначно – мне Микилон нравится. Так что буду продолжать его эксплуатировать и по мере возможности делиться этим опытом (и позитивным, и негативным) с вами.

[Круглый]

когда появится такая техника у нас и будут ли части к ней?

[лёлик]

от владимира до москвы две перегазовки....считай что всё у вас есть!!!!!!!!!!!!

[Коля Бандос]

блин,разбередили в душе старую рану...буду копить...

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
а по сути,поболе эндурики будут,или китаёсы не выпускают сей девайс?...ну хотя-бы 400

[лёлик]

Коля Бандос
прошу прощения...а ты был в лесу в говне или ещё какой шняге на 400ке.?если был вопрос снимаю-гуру