Север-2017 (Кольский/Рыбачий/Баренцево/Белое). Run #2.

[Barabas]

В этом году почти повторяю свой прошлогодний маршрут: Мск - Кемь - Кировск - Умба - Мурманск - Териберка - Рыбачий - Маяк - Беломорск - Петрозаводск - В.Новгород - Мск.), с небольшими усовершенствованиями. В частности, поживу в ТонЕ Тетриной.
Попощу, по возможности, фотки по ходу движения.
Подробности - в теме.


Покорение Рыбачего летом 2016:




Всем привет!

Съездил в российское Заполярье: Мурманская область, Кольский, Средний, Рыбачий, Баренцево, Белое... И Карелия по пути.

Это как в Форесте Гампе "Run Forest run": .
Так и у меня: один объект цеплялся за другой.. В результате, принял решение объехать все.

Карта маршрута - эта: http://yandex.ru/maps/-/CVXrQNkm (только двигался по нему в обратном порядке ).

Начало темы - здесь:

Скрытый текст

Необходима помощь участников экспедиций в построении софт-маршрута на Кольский & Баренцево/Белое с учетом моих реалий и предпочтений.

1. Даты поездки: первая половина июля 2016.
Продолжительность: 7-10-12 дней.
Мотоцикл: R1150RT.
Старт и возвращение: из/в СПб.
Поеду одним мотоциклом в два лица.

2. Мои цели:
-Выйти на побережье открытой части Баренцева/Белого моря. (Рыбачий/неРыбачий - не имеет значения.)
-С параллельным отдыхом и впечатлениями по пути туда и обратно.

3. Реалия №1:
Удобоваримая трасса.

-Такое - поеду легко:




-Такого - необходимо избежать:





4. Реалия №2:
Ночевки в отелях и т.п. Наличие номера, душа, туалета - обязательны. Палатка - исключена.

5. Конечная точка маршрута:
Не имеет значения Рыбачий это или нет.
Есть желание выйти на побережье Кольского п-ова к открытой части Баренцева/Белого моря.

6. Какие места представляют интерес по пути:
а). На посмотреть/потрогать/полазить:
-Объекты инфраструктуры II мировой войны, памятники, монументы, другое,
-Природные объекты: вода, скалы, леса..., всё, что можно назвать "виды",
-Исторические объекты: например, пертоглифы, деревянное зодчество, другое,
-Некие обязательные объекты для этого направления,
-Другое из категории "это нужно видеть".

б). Инфраструктура для отдыха:
Остановиться на 1-2-3 дня на берегу озера/реки/моря/в лесу/населенному пункте для активного и пассивного отдыха.
Лодки, байдарки, пройтись пешком/прогуляться, покупаться, потюленить, другое - с удовольствием.

в). Естественно, готов к любым однодневным вылазкам на мотоцикле (др. транспорте) из места остановки к объектам по округе.

7. В чем, собственно, нужна помощь:
а). В построении маршрута (особенно его конечной части) с учетом пожеланий к качеству дороги и проживания.
(например, Териберка или Дальние Зеленцы в качестве конечной точки?
http://yandex.ru/maps/?source=serp_navi ... =1~8~9)
б). В перечне объектов "для посмотреть" и мест "для стоянок".
в). В советах по вариантам отдыха по пути.
г). В любый советах и комментариях.

Обновленный файл с дневными графиками, объектами и их координатами, картами дневных маршрутов, ссылками на источники и контактами - здесь: http://yadi.sk/i/qNnZ5BmMtaUTY

О результатах и впечатлениях по итогам трипа - погнали!

1. Интро.
Так встали звезды, что решено было ехать не в жаркую Абхазию, например, а на Север - "на Рыбачий".
Эта поездка стала моим вторым мото-трипом на расстояния 4+ тыс. км (первый: Мск - Ёбург здесь: ; второго роуд-муви, наверно, не будет - задолбало монтировать видео))...).
Валять мот и пугать второй номер совсем не хотелось. Именно поэтому, первоначальное название темы: "Софт-трип..". Но софт-трип получился только в том, что от Титовки до Маяка мы доехали на квадрах, а весь остальной путь прошли как и все.) Ведро-ломучее .овно справилось .

Ну, решено!

Подробный план маршрута, с объектами, дневными графиками и пробегами, картами, координатами (все рабочие и все проверены), контактами, инет-ссылками, др. - здесь: http://yadi.sk/i/TR2BUCXXuHk5p

2. День 0: Мск - СПб.
Дорога, до ужаса, банальна. Проехал без дождей.

3. День 1: СПб - Вытегра - Каршево, ~550 км:
Тут случился первый жесткач (но, в последствие, далеко - не самый-самый):
1). Выехали из Питера (а мы стартовали трип из Питера) - и сразу дождь!(
2). После Лодейного Поля (деревни Воскресение) - практически ~120 км до Вытегры - грунтовка... ~120 км засады...
Шли по навигатору, дорогу показывал... Но то, что это будет грунтовка - определилось по факту, после деревни Вознесенье:

Скрытый текст

Можно так:


А можно и так!:)

Мы поимели грунтовку (как я думал - единственную, типа: щас проходим, а дальше - точно везде асфальт.. Ага... Еще, в дальнейшем, мы поимели грунтовок выше крыши... ).

Ну так какие ~120 км грунтовки нам предстояли?
Это была: укатанная бесколейная глинистая "стиральная доска", с песчанно (преимущественно)-гранитной крошкой, с часто разбросанным крупным гравием, порой с рыхлым песком и периодическими крупными валунами, летящей навстречу "встречкой" из "местных" и частыми траками-лесовозами (пыль столбом с нулевой видимостью), с периодическими вкраплениями убитого асфальта в деревнях по пути..
Во всей поездке на Рыбачий (хотя Титовка - Рыбачий мы прошли на квадрах) у меня было только 2 раздражающих участка пути - это грунтовки (а их было много): 1). Лодейное Поле (Воскресенье) - Вытегра (~120 км) , 2). Мурманск - Териберка (40 км).
Участок "Вознесенье - Вытегра":

Скрытый текст

Что в Вытегре?
В ней:
- Музей Подводная лодка;
- Напрочь, НАПРОЧЬ (!) убитый асфальт в городе! Это нельзя назвать дорогами - это бесконечные ямы и рытвины с периодическими вкраплениями асфальта. Несколько раз чуть не завалил мот... Главу города - на мыло!..

а). Музей Подводная лодка в Вытегре.
Не понравился. Это, ппц, еще до него нужно в Вытегре добраться - рытвина на рытвине...
Сама лодка: разовое впечатление (но я видел Аврору, Ленин, и еще пару плавательных аппаратов). Да и персонал встретил, по "совковски" нахамив на входе..((

Скрытый текст

Поев в вытегорской самой крутой столовке, мы двинулись на Андом-гору.

б). Андом-гора.
Теперь я знал, что такое вологодские грунтовки и что нас ждет в дороге на Андом-гору (до нее - тоже грунтовка).
Но выстроенная северная база МЧС РФ в местечке Устье сгладила наши неудобства: там, где еще вчера была грунтовка, теперь проложена хорошая асфальтовая дорога. Это около 10-12 км с поворота с трассы А-119 и до самой базы. Ну а дальше? Дальше еще 10 км грунтовки до Андом-горы. Гравия почти нет совсем, но есть участки более рыхлого песка, и, что самое неприятное - стиральная доска стала еще "стиральнее".. Мот прыгал и дрожал так, что были мысли об отрыве ветрового стекла..))
Что по Андом-горе?
Грунтовка идет по живописному берегу Онеги, который кишит туристами-"палаточниками" (у Андом-горы их нет, т.к. там природоохранная зона).
Сама Гора - крутой обрыв в Онегу высотой в 13-этажный дом (~40 метров). Впечатляет, для первого раза.

Скрытый текст

Небо было хмурым, убедил дочь надеть дождевик, а сам понадеялся на авось. Только отъехали от Горы и ливануло. Ливень стеной. Так я за обратный путь еще ни опасался ни разу. Грунтовка вся покрылась лужами, глубиной вплоть до оси колеса. Ну и мысли: лишь бы не раскисла, не заскользить, поскорее выехать на асфальт. Выехали, благо глиняно-песчаное основание грунтовки оказалось плотно скатанным. Но за эти 10 км я промок насквозь.))) Выехали, одел дождевик на себя-мокрого, поехали в Каршево под дождем...

Доехали до Каршево, где разместились в гостевом доме "Каршево". Вполне ничего: новый, с новыми и свежими номерами, современной отделкой, без телека, но с собственной ванной и туалетом. И с московскими ценами на поесть)).
Свалились спать.

Первый день трипа оказался одним из немногих дней, когда я действительно устал от дороги.

4. День 2: Каршево - Повенец - Медвежьегорск, ~220 км:

а). Второй день начался отлично: мы стартовали катером к онежским петроглифам мысов Бесов нос и Пери нос, да еще по ясной погоде!

Я договорился с местным жителем заранее, но можно всё сделать и на месте по приезду - на заборах многих дворов и столбах Каршево висят объявления о подобных поездках.
Катер стартует из Каршево, по речке Черной выходит в Онегу, где вдоль берега идет до Бесова носа. Путь в одну сторону занимает около 40-50 минут. Прибыв на место, катер с лодочником остается вас ждать, пока вы гуляете. Петроглифы Бесова и Пери носов находятся в пешей доступности друг от друга, вся прогулка займет мах 3-4 часа. Также на Бесовом носу находится широко известный деревянный маяк, ныне не работающий.

- Речка Черная очень живописная и дикая, с прозрачной водой коричневого цвета (торф):

Скрытый текст

- Выход в Онегу завораживает! Через узкое горлышко речки Черной лодка входит в безграничное водное пространство Онежного озера!

Скрытый текст

Со слов лодочника, на Онеге бывает "волна". Волна такая, что они отказывают туристам в движении по Онеге в связи с "отсутствием навигации")). У нас был полный штиль.

- Бесов нос и Пери нос:

Скрытый текст

На втором плане - Бес, второй по величине петроглиф в мире (2+ метра):




Эта сторона маяка наиболее приглядная (ибо обратная дощатая стена разобрана и сожжена туристами-шашлычниками(( ):


Просится винтажность, олдовость в фотографии...
Пусть будет так!:


Не так давно, на самую верхотуру маяка можно было подняться. Но сейчас весь нижний уровень маяка разобран и сожжен((..

Но не возникло бы традиции нашего трипа, называемого дождем, если бы он не пошел и в этот день...))
Пока мы рассматривали Бесов Нос и фоткались у Беса, пошел дождь. Но мы, что порадовало, успели с культурной программой у петроглифов, и подгоняемые дождем, весело поспешили к нашему катеру. Всю обратную дорогу в лодке мы провели под дождем. Дождевики - вещь!

После обеда распогодилось и мы взяли путь на Медвежьегорск, посетив по пути несколько мест:

б). Шлюз №1 Беломорканала (г. Повенец).
Не мог проехать мимо первого шлюза Беломорско-Балтийского канала, грандиозной и полностью лагерной стройки "Великого коммунизма".
Проехали мы и по последнему - 19-му шлюзу Беломорканала (об этом - в последующих днях пути).

Скрытый текст

- Шлюз №1:

Скрытый текст

в). По рекомендации охраны шлюза (ох и лютая охрана оказалась - не пустили сделать несколько фоток с самого шлюза)), проехали несколько километров до местного пришлюзового маяка (так, маячка...):

Скрытый текст

г). Урочище Сандармох.
Мемориальное кладбище на месте расстрелов и захоронений более 8 тыс. наших соотечественников-жертв репрессий 1937-1938 гг.
Сосновый лес, весь в крестах...
http://gov.karelia.ru/News/1998/Leader/sandarmo.html

Скрытый текст

Проехав еще около 15 км, мы въехали в Медвежьегорск, место второй ночевки нашего путешествия.

Скрытый текст

P.S. Если копнуть, то мы оказались в исторически "тяжелом" месте нашей истории:
- Беломорканал был полностью "лагерной" стройкой, строился силами заключенных, в т.ч. невинных - репрессированных. И был он построен за рекордные 2 года - в период с 1931 по 1933 гг.;
- Беломорканал строился силами заключенных т.н. Белбалтлага, входящего в систему ГУЛАГ. Белбалтлаг состоял из 2-х "лагерей": Соловецкого (заключенные) и Медвежьегорского (колония-госпиталь). Белбалтлаг был организован в 1931;
- Медвежьегорск, как ж/д станция Медвежья Гора, появился в 15 году 20 века и был глубоким захолустьем Российской империи. Но получил активное развитие в 30-х годах, став в 1938 городом. Развитие благодаря чему? Благодаря строительству Беломорканала и "лагерю";
- В 12 км под Медвежьегорском находится Сандармох, где были расстреляны и захоронены в ямах более 8 тыс. репрессированных узников Белбалтлага (преимущественно);
- В период с 1941 по 1944 гг. Медвежьегорск был под финскими фашистами, которые вырубили в скалах долговременный подземный многоэтажный укрепрайон, протяженностью около 40 км... Финны были представлены военными и инженерами, а рыли кирками и лопатами, верно, советские пленные, оккупированные заключенные и жители...
Такая вот часть нашей истории...

5. День 3: Медвежьегорск - Беломорск - Кемь, ~320 км:

Почему зачеркнут Беломорск? А не свернули и не доехали... Ливень, мать его... (Но мы заехали в Беломорск и даже переночевали в нем на обратном пути.)

Пол-шага назад. Что такое Медвежьегорск? Сугубо личное мнение: унылый серый городишко, вчерашний "рабочий" поселок, вернее - поселок, выстроенный вокруг "зоны". Въехав в Медвежьегорск со стороны Вологды, как раз проезжаешь сплошной деревянный забор этой "зоны", высотой в 3-4 этажа, с мотками колючей проволоки сверху, и вышками... "Зона" функционирует до сих пор, являясь госпиталем для ЗК. Город уныл до безобразия.
Переночевали в неплохом гостевом доме "Медвежонок". Свежо, чисто, оборудованная для клиентов кухня. Правда - ванная (душевая кабина) и туалет общие, но чисто. Цена/качество для неконкурентного гостиничного рынка глубинки Северо-Запада - вполне.
Весь вечер и всю ночь конкретно штормило: шел дикий ливень с молниями и воющим ветром, лились потоки... "Традиция" сохраняется))...

а). Проснулись, позавтракали, собрались, сели на мотоцикл и поехали смотреть медвежьегорский Укрепрайон.
Но, чтобы его посмотреть, его нужно еще найти! У меня были гпс-координаты и устные инструкции от управляющего гостевого дома (судя по выправке и "убедительности" при общении - бывший "сотрудник" с той самой "зоны"), который убеждал, что найти укрепрайон "легко!" Мы еле его нашли((... Прям какое-то западло было! Приехали к Лысой горе, грунтовка понизу, навигатор говорит, что мы в месте назначения, а видим исключительно лес... Нужно куда-то продираться в лес! 9 утра, никого вокруг... Нашли тропинку, поднялись в гору, сыро, мелкий дождь, больше часа топтаний по лесу, лужайкам и тропам, а укрепрайона нет! Развернулись и пошли к мотоциклу, с настроением, что будем объезжать гору в поисках местных и/или более явных признаков укрепрайона.
И, о чудо!, фактически около мотоцикла стоит информационный указатель с картой укрепрайона и прохода к нему.)) Мы его каким-то образом не заметили.)) Мы так расдосадовались, что я не взял из кофра зеркалку, поэтому все фотки укрепрайона - на мыло...

Медвежьегорский Укрепрайон (или "ЗамОк Кархумяки" (карху-мяки (финское) - медведь-гора).

Скрытый текст

Выстроенная в 1942-1944 гг. тем самым Маннергеймом долговременная линия глубокой финской обороны (от нас), проходившая между Онежский озером (на берегу которого стоит Медвежьегорск) и оз. Сегозеро. Это ~40 км грандиозного оборонительного рубежа, занявшего все возвышенности: вырубленные в скалах окопы, подземные казармы, хранилища, доты..., которые дополнительно бетонировались, имели автономные вентиляцию, водопровод, канализацию, отопление... Подземный лабиринт, который после войны был взорван, засыпан, завандален..., и, на сегодняшний день, наиболее полно сохранился на Лысой горе в окрестностях Медвежьегорска.
Сейчас Укрепрайон - это "брошенка", не обслуживаемая и не охраняемая.

Начинать нужно с информационной схемы, на столбе, у дома по адресу: Медвежьегорск, ул. Первомайская, 46а:

Скрытый текст

Этот дом):


Чуть позади него:

И вперёд, км с 2-3, по этой самой грунтовке.
Хорошо, что я не сунулся по ней на мотоцикле, а пошел "в разведку". Грунтовка колейная, с рыхлым глиняно-песчаным грунтом... Всю ночь шел ливень и мы просто вздрогнули от луж и грязи, которые развезло на этой грунтовке в глубине леса.

Наиболее крупных - 3 объекта на Лысой горе:

- Вход в т.н. "пещеру". Это вход в подземную казарму, которая, как говорят, связана сетью подземных ходов с окопами и огневыми точками укрепрайона:

Скрытый текст

Человек ростом в 190 см входит, не нагибаясь:

Мы не пошли в пещеру глубже нескольких метров. Жутковато и неосмотрительно для технически неподготовленных.)

- ДОТ №1:

Скрытый текст

Территория, которую он простреливал (панорама с "крыши"):

- ДОТ №2:

Скрытый текст

Сверху - пулеметное гнездо, внизу - под бронеколпаком была 46-мм пушка (колпак сдан на металлолом в период Перестройки):




Не стенах и потолке - следы пуль, осколков:


Вход с "улицы" (но внутри есть и железобетонный подземный ход):


Территория, которая простреливалась (растительности, естественно, раньше не было):

Видео из ДОТа:

- Пулеметное гнездо:

Скрытый текст

Когда-то тоже под бронеколпаком:

- Заросшая сеть окопов:

Скрытый текст

Нагулявшись и намокнув под перманентным дождем, покатили дальше - в Беломорск, к самому крупному в мире собранию петроглифов.
Но в дороге снова ливануло, поднялся ветер, небо напрочь занесло свинцовыми тучами... (будет гроза?), решили не сворачивать в Беломорск, а двигаться (пока не началось) прямиком в Кемь, в тепло, под крышу.)

б). Кемь (вернее - поселок Рабочеостровск):

Дождевик - вещь!))
Кемь - чета Медвежьегорску. Уныние...
И ныне как-то держится "на плаву", благодаря причалу поселка-спутника Рабочеостровска (~15 км за Кемью), с которого отправляются теплоходы на Соловки (вторая отправная точка на Соловки - Беломорск, по другому организованно до Соловков не добраться).

4 наблюдения по Кеми (и Рабочеостровску):

Скрытый текст

- Упадок и уныние;
- Огромная лужа в низине главной дороги Кеми, в центре города, аккурат напротив "ворот" города - ж/д вокзала, возникшая после ночного и дневного проливного дождя. Через нее мне нужно было проехать.)) Колорит в том, что через эту лужу "летали" на тазах местные чоткие пацаны, накрывающие волной из под колес всё вокруг, включая остановку, за которой прятались от этой самой волны местные жители... Пришлось подождать "окна" между пролётами пацанов, перед "взятием" лужи в брод.));
- Дикость цен местных гостиниц. При совковских 1-2-звездности, 3 тыщи на номер - грабёж.) Но, на фоне отсутствующей конкуренции, пипл, рвущийся на Соловки, хавает...;
- Хорошо, что остановились в гостинице "Причал" Рабочеостровска, а не в Кеми. Именно с причала гостиницы "Причал" отправляются теплоходы на Соловки. 50 метров от гостиничного корпуса. Лафа! (А так, остановившимся в Кеми, нужно проезжать 15 км до Рабочеостровска, чтобы погрузиться на теплоход.)
Номер, чуть более ветхий, чем в Каршево и Медвежьегорске, с собственной потрепанной ванной и туалетом, не стоит 2 500 рэ, которые заплатил за него.. Но, как я сейчас понимаю, "Причал" - лучшая гостиница Кеми, выбирать не приходится.
Ах, да!) Поесть в "Причале" можно 2-мя способами:
- В собственном типа "карельском" ресторане на территории (цены уровня средних ресторанов Мск);
- Либо - магаз-павильон за забором гостиницы. Бич-паки, алкоголь..., все гастрономические удовольствия бикера/рыбака/охотника - присутствуют.))

Светлое окно погоды появилось ближе к закату.
Поели, плотно прогулялись по поселку и причалу, сделали несколько фоток, завалились спать.

Это был первый день, когда мы увидели море - Белое море.

6. День 4: Кемь - Кандалакша - Умба, ~450 км:

Еще одно личное наблюдение:

Скрытый текст

Всегда крайне внимателен и наблюдателен в новых местах, с новыми людьми.. Наблюдаю, общаюсь, изучаю...
Часть туристов Соловков - необычные люди с горящими глазами, золотыми волосами, растрепанными волосами, огромными туристическими рюкзаками за спиной, в катомках, пакетах, и, судя по виду, добравшиеся на перекладных, как Ломоносов.... И слепым исступленным взглядом... Особая среда...

В день нашего прибытия в "Причал" был задержан теплоход на Соловки с отправлением в 11.00 - шторм в Белом море. Более 200 человек, выписавшихся утром из номеров, томились в холле ресепшена и блуждали по территории гостиницы. Предварительным временем отправления теплохода туда было названо 18.30. Путь в одну сторону - 2 часа. Расписание теплохода назад - 19.00. Нестыковка... Народ нервничал... Чем закончилось - не знаю.

Немного видов поселка и с причала. Фотки обработал в редакторе, добавив олдовой теплоты, просится она.)

Скрытый текст

Или так, более привычное)):

Проснулись рано, чтобы стартовать 8-ми часовым теплоходом на Соловки (с возвращением назад самым поздним - 19-ти часовым). Небо - непроглядно свинцовое, мелкая нескончаемая морось, дубак, ветер, мрак... Нафиг Соловки в такую погоду! Вдруг еще очередной шторм - вернемся ли этим днем? Забрал предоплаченные деньги за вторую ночь, по телефону забронил гостиницу в Умбе (еле нашел - всё в Умбе занято!), снарядил под дождем мот, одели дождевики, тронулись в Умбу.

Скрытый текст

Более пол-пути до Умбы ехали как-то так:

Дождь шел полосами, а сама дорога становилась всё симпатичнее:

Скрытый текст

а). Пересекли Полярный круг.
Обязательную попсовую фотку сделали):

Скрытый текст

б). Свернули на Кандалакшу.
В ней - 0 объектов, представляющих какой-либо интерес.
Но горы за Кандалакшей, в которые поднимаешься и спускаешься, когда движешься на Умбу - красота!

Скрытый текст

Выезд из Кандалакши. Нам - прямо:


Подъем - обычен. А вот спуск:


С панорамой на Белое море:


Из-за высокой влажности и перепада температур, изнутри запотел бокс экшн-камеры. Жаль, не тот вид, каким мог бы быть..

в). А вот и Умба.
Поморское село, 1466 года отроду.

Приехали относительно рано, прокатились по главной улице поселка, разместились в гостинице "Вираж" (совок, но чистый и недорогой), запарковал мот на внутренней территории, есть в гостинице негде, пошли до магаза и прогуляться...

И да - на въезде в Умбу заправились на последней АЗС в этом направлении. Весёлая такая "Роснефть")))).

Скрытый текст

Центральная "площадь" Новой Умбы (советской):

Скрытый текст

На завтра был запланирован второй день дневной стоянки и покатушки по окрестностям Умбы. День будет классный!


7. День 5: почти федоры конюховы, или вокруг Умбы, ~200 км:

Первое утро, на которое не заводили будильник.) Проснулись в 10. Выспались.))
Ого: а погода-то - ничего! Сухо, небо без явных туч, но пасмурно и прохладно.
Я оставил 2 боковых кофра в номере и на облегченном моте стартовали на аметистовый берег! (http://altertravel.ru/view.php?id=1386 ) Ну и зыринг окрестностей по пути! (Тоня Тетрина была также в планах зыринга.)

а). Аметистовый берег.

Скрытый текст

От местных были 2 версии статуса аметистового берега:
- Берега, светящегося в лучах солнца сиреневым блеском, уже нет - все аметисты вывезены разработчиками-"москвичами";
- Берег до сих пор блестит, и под ногами полно аметистов.

О главной дороге на аметистовый берег:
От Умбы по аметистового берега ~120 км (http://yandex.ru/maps/-/CZU1zJiv ), из них: 86 км асфальта, после которых ~40 км гравийки, которая, из интернета и со слов местных, должна быть проезжабельная.

Ок - погода шепчет, на грунтовки нам уже пофиг, настроение - зверь какое позитивное! Старт!

Кстати, дорога от Кандалакши до Умбы и дальше (до того самого 86 км) - вполне пригодный асфальт. Такой:

Скрытый текст

Дорога стелится вдоль берега Белого моря, периодически выходя на открытые панорамы... И резко радикальная природа, по сравнению с той же самой привычной центральной Карелией: много голой почвы, бесконечные валуны и просто камни, стелящийся по почве мох салатового цвета, быстрые ручьи с порогами, дремучий сосняк, и ягоды. Сильно красиво. Медведей только не хватает.))

Вот и гравийка с 86 км с бодрящей надписью :

Скрытый текст

Едем дальше.))

Скрытый текст

Но, как позже выяснилось, местные дорожники решили удлинить асфальт еще на 5 км. И подсыпали эти 5 км новым гравием величиной с пол-ступни... Спустя километр "обычной" гравийки, размер гравия резко увеличился, свободная от гравия колея практически исчезла..

Скрытый текст

Ок, остановился, решил дождаться кого-нибудь с "той" стороны дороги и расспросить, что нас ждет. Дорога - пустая, машин нет, ни-ко-го... И вдруг, с "той" стороны едут 2 эндуриста. В общем, они поваляли свои моты на этом участке пути туда, "вспотели"..., и развернулись...
Тоже не стал испытывать свое водительское мастерство и крепость пластика - развернулся. Эх, аметистовый берег...

б). Берег Белого моря.

По пути скатывались с главной дороги и короткими грунтовками подъезжали к берегу.

Восторг, конечно: первый свободный день без дождя*, да на берегу моря!
(*-почти без дождя, т.к. попутная морось, которая нас периодически сопровождала - уже не считается.)))

Фотки здесь:

Скрытый текст

Ягод - как грязи):




Был отлив:

(Но позже мы застали и прилив)). Об этом будет впереди).

в). Тоня Тетрина.
Правильно: ТонЯ Тетрина.))
Почитать можно, например, здесь: http://varandej.livejournal.com/392811.html , http://tonia-tetrina.narod.ru/ .

Дорога на тоню оказалась веселой:

Скрытый текст

Съезд на грунтовку в ее сторону - рядом - всего лишь в 29 км от Умбы (по дороге на аметистовый берег).
Грунтовки всего на 4-5 км - тоже мелочь.)

Грунтовка простая - рыхловатый песок с участками камушков:


Проехав полюшко
,
мы уперлись в берег! Люди, ау, куда дальше-то??


На берегу случилось 3 события:
1). Я "засел" в рыхлом песке.))) Пришлось ссадить второго номера, погазовать... Выкопавшись, решил выехать на влажный участок отлива, показавшийся плотным. Не ошибся).



2). Сфоткался ака Федор Конюхов.))))


3). А дороги дальше не было!
Последний километр пути на тоню идет по узкому "фарватеру" пляжа в период отлива. Мы же выехали на него в прилив.

На кадре с камеры видны следы 2-х джипов, которые проехали туда. На секторе сверху видны эти же джипы, улепётывающие с тони по воде до порогов, пока она не стала еще выше...

До тони мы не доехали.))

г). Умба.

Большое село, растянутое по двум берегам реки Умба. Есть Новая Умба - советская, из кирпичных 2-5-этажек, и есть Старая Умба - та самая, поморская.
Прокатились по ней, прогулялись. Много не фоткал, но старая Умба впечатляет.
Кстати, Умбу сильно любят рафтеры. Из-за реки.

Фотки здесь:

Скрытый текст

Накупили еды, вернулись в номер, устроили праздник.) Классный день был.

Завтра - дорога в Кировск. Хибины!!


8. День 6: Умба - Кировск, ~250 км:

250 км - не расстояние, давили на подушки до победы.))

Скрытый текст

В многодневной автономке дневные пробеги до 400 км - очень удобны:
- Ты высыпаешься. И не стартуешь слишком рано, чтобы выполнить большой дневной пробег. И не приезжаешь слишком поздно;
- Появляется возможность двигаться при дневном свете и разместиться в месте прибытия в рамках дневного дня, появляется возможность погулять по новому месту;
- Появляется люфт времени, в котором можно регулировать график/темп своего движения в течение дня. Можно стартовать чуть позже, можно сделать паузу (-ы) в пути, больше остановок... Ведь запас времени есть.
По итогам, меньше накапливается усталость.
Меньше усталости - меньше невротизации - более безопасная езда/более высокое качество путешествия.

Выехали из Умбы по легкой мороси - "традиция" соблюдается.

Вот и первое впечатление - на подъезде к съезду на Апатиты появились первые горы (т.е. "нехолмы").
Ну а после съезда - по дороге на Апатиты-Кировск - обалденные виды!
Как-то так:

Скрытый текст

Проехали транзитом Апатиты. В них (Апатиты - они?)) распробовали кофе на заправках Statoil. На мой взгляд, лучший кофе из всех забегаловок фаст-фуда, потом часто останавливались на них в пути только ради кофе.))

Кировск.
В Кировске у нас будет дневная стоянка. В планах - влезть на одну из вершин Хибин.

В Кировске через Букинг забронировал квартиру. Однушка со всеми пирогами на ул. Олимпийской, прямо в 50 метрах от Хибин и в 200 метрах от Северного горнолыжного склона. Недорого.
Разместились, мот во дворе дома под сигналкой, замком и чехлом. Гулять!

Кировск офигенен!
Попав в него, у меня сразу возникла ассоциация с фильмами с Луи де Фюнесом, где он чудит в провинциальных курортных городках Франции. Кировск - подобное место, с определенным сдвигом реальности. Находится на возвышенности (400 м над уровнем моря) на 2-х уровнях застройки, окружен Хибинами. Горы не просто "где-то там", а в 50-ти метрах - перейди дорогу и лезь на гору!

Панорама Кировска с высоты ~600 метров:

Скрытый текст

Сойдя с мотоцикла, мозг сразу переключился в режим курортного отдыха: абсолютно осязаемые горы и "море" (вернее - озеро Большой Вудъявр), маленький городок... А сдвиг реальности для меня в том, что он - наш, застывший в 80-90-х годах: на фоне ошеломительного ландшафтного окружения - хрущовские панельки, разбитый асфальт, Дикси и Магниты, и полное отсутствие чего-либо курортного/торжественного/особенного в городской архитектуре, что можно было бы посмотреть...

Навернули круг по городу и сели на лавочке в центре у озера. Так и закончили день. Дождя не было)).

Офигенный Кировск:

Скрытый текст

Завтра - подъем в горы.)

9. День 7: Лучше гор могут быть только горы. Хибины. 0 км:

Сегодня лезем на гору!
Идея была влезть не важно на какую вершину, но: повыше, поближе к дому, с подъемом погуманнее. Хозяин квартиры рекомендовал северный склон горы Айкуайвенчорр, который рядом. Ориентиры были рекомендованы простые: "иди туда (ткнул в окно пальцем), дальше все сам увидишь". Часа за 4, думаем, уложимся. Настроение - почти как у Гагарина перед стартом!

Скрытый текст

Накануне прогноз погоды на день восхождения был неутешительным: с 14 часов и до конца дня - гроза и ливень. Лезть в ливень на дикий склон - та еще затея, на моте в таких условиях явно безопаснее и организованее...
В итоге, проснулись пораньше, чтобы еще раз сверить прогноз и постараться "успеть". Прогноз на 14 часов сохранился, только гроза сменилась на просто дождь.

Ок: 10 утра, пока облачно, но с солнцем, подъем на склон - меньше 200 метров от окон квартиры, дождевики и тормозок с едой взяты, старт!

Тут случилась засада: "проводник" оказался сусаниным...

а). Позишн Попытка намбер ван:

Про Хибины:

Скрытый текст

В горном массиве Хибины наиболее доступны 2 горы: гора Айкуайвенчорр (фактически - в городской черте) и гора Кукисвумчорр (~25 км от Кировска). На них оборудованы горнолыжные склоны.



Мы жили на ул. Олимпийской, с одной стороны которой стоит Кировск, а с другой - подножье Айкуайвенчорра (среди фоток офигенного Кировска есть фотка, третья сверху, с длинной улицей, где слева - пятиэтажки (одна из них - наша), а справа - подножье Айкуайвенчорра). Естественно, полезем на нее, на ее северный склон.

Почитать можно, например, здесь: http://www.kirovsk-hibinogorsk.ru/

Вышли мы к подножью Айкуайвенчорра и оказалось, дорога расходится в три стороны и на этой дороге лежит камень, и на камне надпись поняли, что лезть можно на 2 ближайшие вершины - слева или справа. Да..
Навстречу идет тетенька-ягодница. Рекомендовала идти налево (вам вооооон туда - вверх по "лыське").
Это вершина под красной звездой на схеме ниже. А стартуем мы от подножья, отмеченного синей стрелкой.

Скрытый текст

Вершины Айкуайвенчорра живьем:

Полезли по лыське* на левую вершину.
(*- лысая каменистая "тропа", стартующая позади синих строений, идущая налево сразу позади зеленых подъемников.)

Скрытый текст

Тропой это не назвать: сыпучее каменистое русло чего-то там, камни под ногами осыпаются, ноги скользят, петляешь, растительность сырая...
Поднялись метров на 600, запыхались в дым, дочери явно тяжелее дается подъем, и тут погнало тучи - виден приближающийся дождь((...
Дошли до сюда:

Скрытый текст

Дождь... Ппц, разворот, спускаемся вниз... Настроение ниже плинтуса..((

Спускаемся унылые, а сами смотрим на правую вершину (под желтой звездой на схеме), которая явно выше и подъем на нее - вдоль подъемников - вроде как должен быть ровнее..

Скрытый текст

В нижней трети спуска нас нагнал дождь, так - морось...)
Вернулись домой. Дождевики - вещь!))

Буквально прошло пол-часа и снова солнце!
Ань, попытка номер 2?
Дочь пошла в обструкцию на второй подъем... Осталась дома с интернетом, я стартанул один.

а). Попытка номер два:

Пошел правее. По пути встретил мужиков, монтирующих гондольный подъемник, которые объяснили правильную дорогу.
Настроение снова зверь - вперед!

Поднялся минут за 40 на самую вершину северного склона Айкуайвенчорра, ~850 метров.
Полное одиночество, ветренно, журчат ручьи, птички неожиданно вылетают из камней под ногами...

Панорама на Кировск, Большой Вудъявр и Кукисвумчорр обалденная.

Фотки здесь:

Скрытый текст

Над Кировском фигачит дождь. Надо мной - пока нет.))


Позади Кировска - Кукисвумчорр. Похоже на кратер, верно?

Короткая видюха подъема)):

На обратном пути помочило.

Был один из наиболее впечатляющих дней поездки.


10. День 8: Кировск - Мурманск, 220 км:

Т.к. дороги было на немногим чуть более 200 км, решили отоспаться. Стартовали в ~10 утра, по мороси, в дождевиках (дождик, а как же без тебя.. ).
Кировск - Мурманск, наверное, чуть ли не единственный участок пути, который ничем не запомнился: прямая дорога без особенностей рельефа и каких-либо приметных объектов, промышленные Мончегорск и Оленегорск по пути - все в трубах-факелах и отвалах породы, появившиеся фуры, которых раньше почти совсем не было... Обыденно и скучно.

Скрытый текст

С "аномальным" Мончегорском совсем как-то не повезло - что в пути туда, что обратно дождь лупил как в последний раз, туман еще, холодина, брррр...
Оленегорск окружают подобные гигантские отвалы горнорудных карьеров, возвышающиеся над деревьями и хорошо заметные с трассы:

Скрытый текст

а). Комсомольский карьер.
Под Оленегорском заехали на смотровую карьера Комсомольского месторождения.
Это самый маленький карьер Мурманской области и единственный, к которому можно подъехать и заглянуть в него. (К остальным все подходы заблокированы охраной.)
Комсомольский карьер - действительно "небольшой": 3 Белаза, 1 экскаватор, 1 состав на погрузке, открытая добыча.
Фотки здесь:

Скрытый текст

Дочь фигакнула в инстаграмм этот постапокалиптический мэдмакс :

б). Мурманск.
Город - герой, пропитанный морем и боевой славой.
Обязательно хотели попасть в "главный" музей Мурманска - атомоход "Ленин", но из постов бывалых поняли, что на него вход (в виде экскурсий) по расписанию, очереди, вполне реально и не попасть.

Скрытый текст

Ок, позвонил на "Ленин" накануне, выяснил, что вход в порядке живой очереди, продажи билетов заранее нет, расписание следующее: экскурсии на 12/14/16 часов, с СР по ВС. Голос в трубке заверил, что торопиться не надо, по любому - попадем.
Но мы торопились.)))) В 13.40 подъехали к "Ленину" и увидели, что мы - вторые в очереди на 14-часовую экскурсию.))

На "Ленин" попали.)
Фотки первого в мире корабля с ядерной силовой установкой:

Скрытый текст

Наш экскурсовод. Все экскурсоводы - члены действующего экипажа "Ленина".


Реактор:


Т.н. "урановый стержень" (размером чуть больше грифа штанги):


Турбинка в разрезе). Таких на Ленине четыре:


Есть интерактив:




Капитанский мостик:


"Руль"):

Экскурсия - роскошная: как о самом Ленине, так и о морской ядерной программе в целом, ее текущем статусе, авариях, и много всякого разного (от "как ломает лед ледокол" и до "белые медведи, видя ледокол, шакалят как дворовые собаки"..). Прям здОрово!

в). Алёша.
Поселились в отеле, дело к вечеру, пошли к нему:

Скрытый текст

г). Рубка "Курска".

Скрытый текст

д). Чем запомнился Мурманск.

Скрытый текст

- Морским духом и боевой славой. Например, морской порт производит незабываемое впечатление на сухопутных жителей (таких как я).);
- Плохими дорогами и "ноу-хау" по их заплаточному ремонту: выбоины в городском асфальте ровняются болгаркой до прямоугольного состояния, после чего закладываются кирпичом в уровень дороги;
- Борзыми автолюбителями: у кого больше и дороже машина - тот и главнее;
- Уличной гопотой;
- Обилием мотоциклистов. Моты - преимущественно, дрова, все были без номеров.
Но если повезет, то можно встретить такие каблы на хорлее:

Еще немного Мурманска:

Скрытый текст

Вернувшись в отель, уставшая от путешествия дочь, сказав, что ей надоел этот сраный мотоциклизм, попросила купить билет домой, в Питер... Непростые впечатления оставил Мурманск...


11. День 9: Мурманск - Титовка, 100 км:

Говорили пол-ночи... Удалось убедить, что завтра будет интереснее и комфортнее, чем вчера.

Спали до упора, стартовали эмоционально выжатыми, не смотря на то, что завтра у нас - Маяк Рыбачего - цель и экватор трипа.
Эти 100 км оказались очень холодными: морось всю дорогу, пар изо рта (+6 - +7С), шквальный боковой ветер, туман. Бесконечная дорога...
Асфальт - идеален, чем ближе к границе, тем больше монументов и памятников павшим во время ВОВ:

Скрытый текст

Перед Титовкой - пограничный пост, проверка документов. Въезд свободный.

Скрытый текст

а). Титовка:
Хостел "Титовка" - последний цивилизованный ночлег перед Рыбачим. Хостел стоит прямо на трассе "Кола", мимо не проедешь.
Очень непривычная конструкция: 2-х местные жилые блоки-вагончики, соединенные между собой в жилую "гусеницу", бывшее общежитие дорожников-строителей трассы "Кола".
Условия - спартанские: общие туалет, душ, умывальник, небольшие кухня и холл с диваном и телеком, щели в палец в дверях и окнах, сквозняки...)) Но всё это - абсолютно пофиг: есть крыша, стиралка, сушилка, есть душевный персонал и отличная домашняя кухня (и пирожки!), и завтра - большой старт!!!)

Скрытый текст

б). Пороги на реке Титовка.
Разместились, отогрелись, наелись, пришли в себя, а делать-то нечего.
В ~3 км от хостела есть водопады (реально - пороги), выдвинулись к ним. На выходе из Титовки прибился очень коммуникабельный пёс, красавчик. Так и сопровождал нас всю дорогу туда и обратно, часа 4 гуляли.
Пороги впечатляют: дикая природа, ноль людей и следов их жизнедеятельности, красота и мощь. Кивач отдыхает.)

Скрытый текст

Прогулялись отлично!

в). Так мы пойдем на север?
Но была большая сложность.
Я решил не стартовать на Средний, Рыбачий на своем туристе. 70 км трэшевой грунтовки, камней и луж... - нет, валять мот я был не готов.
Ставку сделал на аренду квадроцикла. Однако случилась засада: в дату нашего старта группа туристов на крадроциклы не набралась, мы оказались единственными желающими. Для проводника - хозяина квадро-бизнеса одиночные выезды не выгодны и накануне, по телефону, я получил отказ в возможности поездки на квадрах. Но телефон - это не личный разговор.
В 11 вечера проводник вернулся в Титовку с его сегодняшней квадро-группой. Поговорили, и договорились! С меня - бешеные деньги за индивидуальный выезд, с него - индивидуальный, расширенный маршрут, который я хотел.
Со спокойной душой и чешумися руками, мы, счастливые, легли спать.)

Завтра - старт в офигительные ебеня!



12. День 10: Титовка - Мустатунтури - Немецкий - Кекурский - Скорбеевка - Титовка, ~180 км (квадр):

Этот день:
1). Самая дальняя точка, экватор нашего путешествия;
2). День с самыми сильными впечатлениями из всего путешествия.

Не знаю с чего начать описание дня.) Море впечатлений: море неожиданного, море невообразимого, море ошеломительного.
Будет море фотографий.

Скрытый текст

Маршрут - этот (почти): http://yandex.ru/maps/-/CZgaA4n7 , с поправками:
- За точку В (хребет Мустатунтури) еще 7 км до "разворота" мы, естественно, не ездили));
- Из точки С (мыс Немецкий) в точку E (мыс Кекурский) двигались грунтовками фактически вдоль побережья залива, а не как построил Яндекс;
- Маршрут E-F-G Я.Карты показали корректно.

Схематичная карта:

Скрытый текст

Накануне, когда вернулись с порогов Титовки, познакомился с известным мурманским эндуристом, грузившим на стоянке Титовки в кузов пикапа легкую эндуру. Разболтались. Посмотрел он на мой мотоцикл и сказал: "Проедешь! Но поваляешь, и не раз." Взгрустнул я тогда, и с еще большей тревогой стал ждать разговора с проводником-квадрациклистом (он же мне отказал по телефону).
А квадроцикл для этой поездки - очень кстати. Ниже - объясню свое мнение.

Для того, чтобы успешно добраться до мыса Немецкого (маяка), самой северной точки России, необходимо преодолеть несколько сложных этапов пути:
1). Подъем на перевал;
2). Лужи Рыбачего;
3). Броды ручьев Рубачего;
4). Каменистые грунтовки - уже лирика - они преодолимы, если преодоляются пп. 1-3.

а). Титовка - Мустатунтури (Муста-Тунтури):

Скрытый текст

Ну, на старт!
На съезде с Колы в сторону Рыбачего встречает табличка:

и вроде как асфальт. Асфальт заканчивается километров через 5 и начинается суровая реальность.)

1). До самого перевала - километров 10 такой грунтовки:















Вполне проезжабельная.

Еще бросилось в глаза обилие луж. Проводник, Вадим, сказал, что состояние дороги до маяка сейчас - лучше среднего: дожди только начались, луж не так много и они не такие большие и глубокие. Лужи есть всегда, в любую погоду.
Но дальше по дороге я увидел, что есть не только лужи, но и ЛУЖИ.

2). Первая засада: километра 3-4 подъема на перевал по каменистой ухабистой грунтовке в гору, в перемешку с разнокалиберными булыжниками:










3). Зато после подъема - вознаграждение видами перевала:

Туман, салатовый мох, прозрачная вода...

















Радикал, гад, отказывается загружать панорамы.((
Ссылка на панораму:
http://yadi.sk/i/hNRiHm1AwZztU











Перевал в сумерках, на обратном пути:




Буквально через 2 минуты после остановки пришел туман и поглотил всё вокруг:






4). На подъезде к хребту:












Впереди, за водой: слева - мыс Средний, справа - мыс Рыбачий, в ногах - "колючка" периода ВОВ:


5). Поворот на Мустатунтури.
Дорога от левого поворота и до точки В (музей под открытом небом "Музей Славы Муста-Тунтури") карты - на мой взгляд, непреодолим для неподготовленного транспорта.
Покажу почему:
- Грунтовка изобилует лужами. Их на эти 3-4 км пути - штук 50.








- Каждые 5-10 луж чередуются такими лужами "от края - до края":








- Ну и во второй половине - две ЛУЖИ :
Первая:




Вторая:


Встретили коллегу на обратном пути у первой лужи.) Лазил босиком в нее: измерял глубину, пробовал дно.))

Попутная брошенка):

В этом посте достиг максимального количества возможных знаков. Далее писать МФ не позволяет.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ОТЧЕТА - ниже, через 2 поста Романа Николаевича и R1100s.

[Роман Николаевич]

побережье открытой части Белого моря. (Рыбачий/неРыбачий - не имеет значения.

А с какого перепугу у тебя Рыбачий-это Белое море?Полуо́стров Рыба́чий (с.-саамск. Giehkirnjárga, фин. Kalastajasaarento, норв. Fiskerhalvøya) — полуостров на севере России. Административно входит в Печенгский район Мурманской области. Омывается Баренцевым морем и Мотовским заливом.
А так темка интересная. Сильно в говны не хочется, но и просто асфальт не интересен.

[R1100s]

если хочешь на рыбачий-проедешь. лужи там на фото не на побережье сфотографированы. до перешейка среднего с рыбачим одна проблема может быть, да и то на обратном пути (небольшой подъем, достаточно крутой с промоинами и сыпухой камней), а с перевала до перешейка-там почти автобан) но трясет на поперечных волнах не доезжая озерка километр, свернуть налево и за остатками нескольких ангаров еще раз налево и через некоторое время ты на западном побережье. проехать можно до пляжа)

[Barabas]

ПРОДОЛЖЕНИЕ ОТЧЕТА, начатого в первом посте темы.

Будет много-много фоток под спойлерами.

б). Музей Славы Муста-Тунтури:

Скрытый текст

Хребет Мустатунтури (или: Муста-Тунтури) - горный хребет, разделяющий материк и полуостров Средний. Мах высота хребта - 260 метров.
Во время Великой Отечественной войны более 3-х лет по хребту проходила линия фронта: по южным склонам хребта располагались немецкие войска, по северным — советские.
Хребет Мустатунтури являлся самым северным участком фронта в Великую Отечественную войну.
Хребет Мустатунтури - единственное место, где фашистские войска не смогли прорвать сухопутную границу СССР.
http://ke.culture.gov-murman.ru/slovnik ... T_ID=98017

Музей Славы создан, существует и пополняется благодаря усилиям одного энтузиаста. Живет в вагончиках у подножия малой сопки хребта, занимается раскопками, создал братское кладбище красноармейцев, часовню, серию монументов... Хранит и оберегает. Проводит экскурсии для всех прибывших.
Живет здесь:






1. Братское кладбище погибших красноармейцев:







На первой фотографии, на заднем плане - хребет, на вершине которого возвышается монумент. На вершину нужно обязательно подняться!

2. Раскопки огневой точки у подножья хребта:








3. Вершина хребта:
Панорама с вершины - по ссылке: http://yadi.sk/i/oHCg1xDPwahjN

Плоская гранитная вершина хребта изрезана окопами, выложенными из гранита огневыми точками, колпаками пулеметных гнезд, устлана мотками колючей проволоки, усыпана гильзами, хвостами минометных мин, автоматными магазинами, осколками, щепками.
Укрепления и следы боев на хребте - это и есть музей под открытым небом - Музей Славы Муста-Тунтури.

Пробыли на хребте около 3-х часов.


в). Мустатунтури - Рыбачий - Маяк - Немецкий - самая северная точка России :
Вернувшись на основную грунтовку, и, повернув налево "на Рыбачий", ты оказываешься на полуострове Средний.

-Полуостров Средний:

Скрытый текст

Грунтовка Среднего - широкий прямолинейный "автобан", но весь в ямах, как ячейка контейнера для куриных яиц.
На квадре - особо не разгонишься, а унылое прямолинейное движение с лавированием - раздражает. Очень пыльная грунтовка.
Отличная панорама на Баренцево море, т.к. идет вдоль Мотовского залива.
Много монументов, посвященных ВОВ.

Грунтовка Среднего проезжается легко.

-Полуостров Рыбачий: (ржака-жесть-смотреть до конца! )

Скрытый текст

Вот мы и въехали на Рыбачий:


Характер грунтовки изменился. Если на Среднем грунтовка была практически без камней, хоть и вся в ямах, то на Рыбачем грунтовка напоминает подъем на перевал - скальник, размером больше кулака, в перемешку с булыжниками.
Не менее, чем пол-пути по Рыбачему - такие:


















Ну и снова - лужи и ЛУЖИ :





















Дно этих луж выстилают примерно такие же камушки, которые лежат по их бокам.

Я четко осознаю, как я бы поехал на туристе через такие лужи, порой до 10-15 метров длиной, с дном из валунов. Как минимум - опустил бы ноги, и не раз... Скользил бы на своем Пайлот Роуде, вероятно - вынужденно бы останавливался... Психовал и уставал бы... Совершал бы на психе и усталости ошибки пилотирования... Про близкую к 100% возможность уронить мот в луже и утопить его там - вообще молчу...

Естественно, мысль о "можно попробовать по обочине" (т.е. заболоченным, заводненным кустам) логична. Наверно - где-то можно. Но этих луж - не 1 и не 5, их десятки, а на всей "трассе" Титовка - Немецкий (маяк) луж, которые от "края - до края" и длиной 5+ метров и глубиной в 40-50 см - за 50 точно будет.
Понимаю, что у всех разный уровень техники, разные навыки, разный уровень отмороженности. Но на неподготовленной технике и с явным недостатком хардовых внедорожных навыков подскользнуться в такой луже и, пусть и аккуратно, но положить мот на бок? В лужу, глубиной сантиметров 40-50?
Теперь я понимаю, почему бывалые говорят, что на Рыбачий нужно ехать с ночевкой. За сколько часов можно проехать 70 км (в один конец) такой дороги? За 6, 8? А остановиться на посмотреть и полазить, пофоткать, передохнуть, наконец? А вернуть назад в Титовку? Одним днем можно, но это будет далеко не отдых.


Понравились эти 2 эротичных мостика :




Аааа, ну да, чуть не забыл! Пересечение бродов этих 2-х ручьев - также обязательны!




Последняя треть грунтовки до Немецкого - примерно такая:






Но, как и должно быть в таком шикарно красивом месте как Север, есть и приятная компенсация - офигенные виды!

Некоторый участок пути на Рыбачем можно проскочить по отливу. Песок влажный и плотный - можно!







P.S. Дорога по Среднему и Рыбачему - красоты необыкновенной: с одной стороны - дикое голубое море, с другой - плюшевый салатовый рельеф и гранит. Только успевай крутить головой! Второму номеру совсем благодать!
(Но это если вы на квадре или в машине. Если на мотоцикле, то второй номер потеет, зажмуривает глаза и мочит штаны, совместно с пилотом. .)

-Маяк, не так - МАЯЯЯЯЯЯЯК!:

Скрытый текст

Если видите метеостанцию, то значит - через пару минут увидите Маяк!

Это - метеостанция, а не военная база из Х-файлов):




Вот он - Маяк!:


Всё - цель всего путешествия, 10 дней дождей и ливней, 3 000 км пути, рекорд личный и супер-испытание для дочери - вот он :


Маяк стоит в 500-х метрах от берега и не является самой северной точкой России. Самая северная точка - это мыс Немецкий (точка D на карте Яндекс) - гряда, черная (гранит, что-то вулканическое?) и, как будто, нарезанная яйцерезкой, как лезвия.
Мы запарковались у Немецкого и полезли на него.)

-Мыс Немецкий:





(Кстати, мы выехали из Титовки в чистейшей экипировке. )





Круто ведь?:






Для масштаба:



Значит, нафоткались мы на Немецком, набалделись, спускаемся с гряды - а кругом вода! Прилив! Прилив отрезал нас от Рыбачего и квадра! Не зря я предупреждал дочь взять купальник. (Реально - хотел искупаться в океане, погода только не айс оказалась.. )
Сняли мы боты и пошли по приливу к квадру. Вадим (проводник) сидел на своем квадре и ржал над нами, специально не предупредил. Этот общий ржач нам был очень кстати!




Дочь еще демонстративно визжала: "Здесь медузы, медузы!!!"

(Очень необычен камень и рельеф Немецкого: практически черный, гряда - "нарезана" частыми узкими "лезвиями", мелочь - расщеплена "в щепу".)

Селфочка):

г). Мыс Кекурский:

Скрытый текст

Вадим - молодец! Сам предложил проехать до мыса, который напротив Рыбачего и маяка.

Крутая сыпучая тропка на высоту в метров 30:


и - обалденный вид сверху!:




Маяк - напротив:


Панорамы снова не грузятся, поэтому - прямые ссылки:
http://yadi.sk/i/yznBPgy1wbUuM
http://yadi.sk/i/8qNgtpMcwbUyD

Фейсбук есть и на Кекурском :

(Вру)))). На Среднем и Рыбачем работает только Мегафон. У нас - МТС.)))

д). Скорбеевка:

Скрытый текст

Для разнообразия, на обратном пути проехали через бывший гарнизон Скорбеевка (п. Мыс Скорбеевский).
Ныне - брошенка:

е). Дорога обратно.
Нет видео и почти нет фоток (несколько фоток с остановки на перевале - выкладывал раньше).

Скрытый текст

В Скорбеевке нас накрыл сильный дождь. Одели дождевики и под практически ливнем поехали в Титовку. Только на перевале дождь стих, а потом закончился. Флэш-карты экшн-камеры были забиты, а доставать под дождем фотоаппарат из кофра квадра - не хотелось.

Так и вернулись в Титовку.

Еще немного фоток:

Скрытый текст

Дот "линии Маннергейма". На Рыбачем их много:


Грыбы (их на Рыбачем было море) - на переднем плане.)) На заднем плане - еще один дот и море.)

Итоги дня:
-Цели достигнуты, задачи перевыполены;
-Конечная точка и экватор путешествия пройдены. На мысе Немецком произошел разворот в обратную сторону;
-Ошеломительные впечатления от Муста-Тунтури, Маяка, океана, природы, грунтовки, луж, самого проката...;
-23 часа в пути, ~180 км дистанции;
-Впечатления - на всю жизнь.

Доедьте, поставьте цель, найдите возможность!
- Дикая и совсем другая природа;
-Живое и незавандаленное/неразграбленное эхо войны;
-Щекот подготовки, драйв и кайф достижения;
-И уникальные, возможно - единственный раз, впечатления.


День закончен, все счастливы, спать.)


13. День 11: Титовка - Мурманск - Териберка - Мурманск, ~400 км:

До свидания Титовка, здравствуй Териберка!

Скрытый текст

Очень душевный персонал (несколько девушек) титовского хостела оказался. С самого нашего заезда зацепились языками, девушки прониклись стойкостью дочери в качестве второго номера, побалтывали между собой, перед стартом на Рыбачий сделали нам завтрак "под заказ", когда вернулись с Рыбачего - так все вышли, чтобы распросить о впечатлениях (дочь, конечно, распрашивали ), приготовили нам персональный поздний ужин.
Это я именно подводку к ночному ужину такую сделал. Обалдевшие от впечатлений дня, мы набросились на жареную картошку с мясом, салаты, довольными легли спать.
Перед тем как улечься спать, а я закинул нашу экипировку в стиралку, развесил ее на стулья и двери шкафов в номере, врубил на ночь обогреватель.
К утру экипировка не высохла.)) Курка и штаны дочери еще вроде ничего, а мои - прям мокрые. Выручило солнце за окном - вбил снаружи в стену вагончика несколько гвоздей и развесил экипировку под лучами солнца.

Стартовали на Мурманск сравнительно поздно - часов в 11 дня, экипировка дочери высохла полностью, моя осталась влажной.)
Персонал Титовки вышел на крыльцо помахать нам ручками.))

Скрытый текст

Снова пограничный пост.)


Документы проверять не стали.

а). Дорога на Териберку:

Скрытый текст

Путь из Титовки на Териберку лежит через Мурманск: http://yandex.ru/maps/-/CVXxNJyY , (напомню, что все планирование с днями, маршрутами, координатами и т.д. можно посмотреть здесь: http://yadi.sk/i/TR2BUCXXuHk5p ).
В нем и будем ночевать эту ночь. Остановились в той же гостинице, что и по пути в Титовку.
Дочь договорилась с одногруппниками, живущими в Мурманске, о встрече и свинтила с ними.
Поехал на Териберку один, одним днем.

Какой же кайф лететь на моте одному, да еще без боковых кофров! Матильда, ты вполне поджарая корова!

Последняя заправка - естественно, в Мурманске.
Дорога - пустая, и первые ее 80 км - отличные.

Ехать приятно и интересно. И красиво, конечно.)

Но последние 40 км - грунтовка-стиральная доска.
Вот и нужный левый поворот на Териберку:


Ну а дальше - трясущийся мотоцикл, бьющееся в конвульсиях ветровое стекло, песчано-цементный песок и гравий под колесами, пыль столбом, подвиливающий зад, если заигрался со скоростью.














На трассе Кола и съездах с нее, я видел, как строятся подобные грунтовки: делается сэндвич из нескольких слоев укатанного катком гравия и песчано-цементной смеси, которая насыпается слоем в 0,5-1 метр поверх гравия, параллельно проливается водой, и также укатывается катком. Через какое-то время у такой грунтовки, под действием погоды и колес, верхний песчано-цементный слой выкрашивается и в виде песка, гравия и ям болтается поверх дороги.

Еще пара фоток):

б). Териберка:

Скрытый текст

Исторически Териберка - промысловое село, появившееся в 16 веке. Названо по одноименной реке Териберка, в устье которого и находится.
В 16 - нач.20 веков на Териберке занимались китовым, акульим и тресковым промыслом, русские и норвежцы.
К концу 19 века Териберка была уже значительным селом с 1500 жителей: церкви, школа, фельдшерский пункт, маяк, метеостанция, стоянка для заходивших кораблей.
Во времена СССР Териберка стало рабочим поселком, электрофицировано, добавились клуб, кинотеатр, стадион, больница, своя газета... Рыболовецкие колхозы, молочно-товарные фермы, птицеферма, фермы по разведению оленей и норки, рыбозаводы, склады, судоремонтные мастерские... Териберка стал районным центром Кольского района. В 40-60-х годах 20 века в селе проживало около 5500 человек.
Во время ВОВ в Териберке располагались войска ПВО, артиллерия. Неоднократно подвергалась налётам немецких бомбардировщиков.
Упадок в селе начался в 60-х годах, когда центр района перенесли в Североморск, флота ушли в океан, прибрежный промысел потерял своё значение, рыбопереработка ушла в Мурманск, в котором появился рыбный порт и рыбокомбинат.

Вот и Териберка (село):


Село размазано вдоль берега Териберской губы (залива):
http://yandex.ru/maps/-/CZgunL3C

Уходим налево и движемся вдоль левого берега губы в сторону водопада:


-мимо т.н. кладбища деревянных кораблей:


-мимо промзоны в состоянии разрухи и уныния:








-через, наполовину покинутый, бывший п.Лодейное, который во времена СССР был поглощен селом Териберка:






Кругом руины...

Последние 3 километра грунтовки позади села до места стоянки и тусовки диких туристов и мотоциклистов, водопада и береговой артиллерии ВОВ (все эти места рядом):


Табличка, предупреждающая о природоохранной зоне и запрете движения на ТС.


Но едем дальше:




Последние несколько сот метров грунтовка идет вдоль берега Баренцева моря.
Береговая линия на глубину в 50-100 метров усыпана несколькими слоями округлых валунов пестрой серо-черной раскраски (серые - камни, мох - черный):








Место палаточной стоянки туристов и фестивальщиков:


Проезжаю дальше, стараясь подъехать ближе к водопаду и береговой артиллерии:


Начался густой рыхлый песок. Паркуюсь:


Впереди - водопад и береговая артиллерия ВОВ (она интересует в первую очередь).

в). Водопад:

Скрытый текст

Что-то я его по нормальному и не сфоткал - не подойти толком для удачного ракурса..))
Вставлю фотку, не отредактированную в редакторе):

Вода из речки под ногами, падает вниз в разлом, уходя в Баренцево море. Высота водопада ~этажей в 6-9.

г). Вокруг водопада:

Скрытый текст

д). Береговая артиллерия:

Скрытый текст

Артиллерийская батарея береговой охраны №199 30-го отдельного артиллерийского дивизиона. Была установлена в конце 30-начале 40-х годов 20 века.
Батарея состоит из 4-х 100 мм орудий Б-24БМ. Это были корабельные пушки, разработанные в начале 30-х годов. Предназначались для установки на подводные лодки. Пушки установлены в защитные стальные короба.
Батарея разукомплектована, орудия полностью заброшены, но незавандаленны.

Пока шел до нее от водопада (шел по gps-координатам), спрашивал у попадающихся по пути туристов как до нее пройти. Из ~10 попавшихся навстречу человек ни один о ней не знал. Удивительно.














Панорама по ссылке: http://yadi.sk/i/vMpy9bQDwhpRz

е). Кладбище деревянных кораблей:

Чуть не забыл о нем..)))

Скрытый текст

Вернее - свалка. Но впечатляющая:

Вернулся в отель после 23 часов. На обратном пути традиционно помочило. Усталости по дню никакой.
Береговая артиллерия оставила очень сильные впечатления.
Дочь меня дождалась, поужинали, поболтали, легли спать.

Завтра - дорога на Беломорск. Еще ближе к дому.


14. День 12: Мурманск - Беломорск, ~650 км:

Ночевать повторно в Медвежьегорске не хотелось, тут и вспомнился Беломорск. А что - берег Белого моря, петроглифы, новое место - поехали!

Скрытый текст

Что Кемь, что Медвежьегорск, туда и Беломорск: если искать жилье накануне или день в день, то фиг найдешь - мест нет. В Беломорске оказались 2 совковые гостиницы и несколько гостевых домов, везде получил отказ, кроме одного гостевого дома (новый и на берегу), вроде - отличный вариант.

Этот день - чисто трасса. Но трасса оказалась лютой.

Скрытый текст

Отъехав ~130 км по солнцу от Мурманска, на уровне Мончегорска нас встретила очередная хлябь: черное небо, температура упала и пар изо рта, густой туман и ливень стеной. Еще эти фуры, от которых мы так отвыкли: порой тащишься в потоках воды за ними и хлебаешь... К ливню добавился постоянный боковой ветер, с сильными ударами при встречах с фурами и смене ландшафта. Всё, естественно, терпимо, но при особо сильных боковых шквалах дочь вздрагивала и хваталась за меня руками, плюс, постоянно боролась с поднимающимся забралом шлема под ударами ветра...
Так проехали оставшиеся 450 км до поворота на Беломорск, когда ливень стих и закончился.

Для меня эта ливневая трасса прошла в зомби-режиме: рулил на автопилоте, с обрывочными воспоминаниями об отдельных участках, доминировал пунктик "двигаться мах комфортно и безопасно".

Маленький Беломорск проехали насквозь в сторону берега моря, где и оказался наш гостевой дом ("Старчина" называется). Последние метров 300 оказались колейной грунтовкой. На одной из кочек приложился днищем о булыжник, по удару подумалось, что разнес плуг или картер двигателя в хлам. Но "повезло" - приложился одной из сторон центральной подножки, подножку повело, из-за чего не смог на нее поставить мот.

Скрытый текст

Гостевой дом "Старчина" оказался вполне приличным: новый сруб, балкон-терраса, все удобства, берег устья реки Нижний Выг. Только недострой на территории.))

В гостевом доме не кормят, но шикарная оборудованная кухня. Пятерка и Дикси оказалась совсем рядом, прогулялись пешком, закупились, поели, спать.

Скрытый текст

Что обратило на себя внимание в Пятерке и Дикси Беломорска: тотальный сейл на весь ассортимент. Подходишь к витрине-холодильнику с сырами-колбасами-мясом, а на ней объявление: скидка 20% на всё. И такое объявление на каждой витрине в каждом отделе обоих магазинов.)) Покупательная способность низкая, а оборот нужно как-то обеспечивать...

15. День 13: Беломорск - Гирвас - Кивач - Петрозаводск, ~500 км:

Это день станет:
1). Пред-предпоследним днем всего трипа. С одной стороны - рады скорому финалу , с другой - эх, как это было! ;
2). Вторым днем утреннего расталкивания дочери. Вчера мы проехали 650, но без зыринга, а сегодня нам нужно дать 500, но с зырингом. Надо рано вставать, подруга. ;
3). Днем, когда мы окончательно почувствуем, что вернулись в цивилизацию. И ужаснемся с непривычки отвычки. А также днем, когда ты осознаешь (буквально - посуточно): где ты был еще позавчера (дикая тундра субарктики), есть сегодня и будешь послезавтра (Питер, концентрированная цивилизация, почти средняя полоса России)... Возможно, еще и в этом вся прелесть таких путешествий.

Встали, позавтракали, я собрал и вкурочил на мотоцикл в очередной раз кофры + палатку-спальники-пенки-канистру поверх их (эта два-раза-в день-манипуляция, завязанная на N-ое количеством резинок, давно стала бесить ), поехали.

Солнечно, но прохладно. Старт!

а). Беломорск:

Скрытый текст

Сам Беломорск - живой, но депрессивный городишко.
1). Специально отдыхать в него, конечно, смысла ехать нет. Но проездом, или из него на Соловки - почему бы и нет? Более того, отправляться корабликом на Соловки я бы предпочел из него, а не из Рабочеостровска под Кемью. Хотя нет - беру свои слова обратно: лучше стартовать на Соловки из Рабочеостровска. Гостиница "Причал" Рабочеостровска (а останавливаться необходимо исключительно в ней), она же - собственно, сам причал, с которого стартуют на Соловки, стоИт прямо на берегу Белого моря. Виды и релакс обалденные. (Еще в Рабочеостровске сняли "Остров".))

Вот оно - Белое море с причала Рабочеостровска:








Но если тяготеешь к цивилизации и к "прошвырнуться", то тогда лучше Беломорск.

2). Вся жизнь Беломорска строится вокруг центральной дороги - ул. Пашкова-Портовое шоссе. Это 2-5-ти этажные панельки-хрущёбы, ДК-клубы сталинской эпохи и 2 моста над порогами реки Нижний Выг. Но;

3). У Беломорска есть:
- Петроглифы,
- Шлюз №19 (последний шлюз) Беломорканала,
- ГЭС.
Всё - рядом.

Не пожалели, что оказались в Беломорске. А впечатления были!

б). Шлюз №19 (последний) Беломорканала:

На первом шлюзе - шлюзе №1 - мы были на 2-й день трипа. В Беломорске - шлюз последний.

Скрытый текст

в). Карельский потоп:

Скрытый текст

По пути с Колы (основной трассы) на Беломорск проезжаешь по дамбе Маткожненской ГЭС.
ГЭС (вернее - погода) преподнесла сюрприз:
В Карелии 6-8 августа были сильнейшие ливни. До такой степени, что затопило саму ГЭС (ее машинный зал). ГЭС стала сбрасывать воду ниже. Это привело к затоплению всех территорий ниже по течению и вызвало потоп в Петрозаводске.

Это было в Беломорске 08.08.2016, за 2 дня до нашего приезда:

А это - Петрозаводск:

г). Маткожненская ГЭС:

Скрытый текст

Мы обалдели от грохота, с которой сбрасывается вода!
Бешеный поток рвётся и топит все вокруг:


Этой волной меня накрыло полностью))):








Есть у меня видео всего этого действа.

д). Беломорские петроглифы:

Скрытый текст

Подъехали, значит, мы такие на место, запарковались, а нам говорят: нифига - потоп!
Похоже, беломорские петроглифы оформлены очень грамотно: парковка, дальше пеший мостик через речку, а за ней - крупнейшее в мире, концентророванное собрание наскальной графики, целый архиологический комплекс.

Проход к петроглифам был закрыт - потоп унёс пешеходный мост и затопил сами петроглифы:




Самое интересное, что на противоположной стороне моста валялись 2 велика. Их хозяева были эвакуированы или нет - не ответили..

Про беломорские петроглифы:

е). Вулкан Гирвас:

Скрытый текст

Гирвас интересен 2-мя вещами:
1). Это действительно кратер древнего вулкана (2 млрд. лет);
2). Когда-то здесь был водопад Гирвас, превосходивший размерами Кивач. Водопад Гирвас ныне не существует, ибо осушен из-за отведенного русла для Пальеозёрской ГЭС...

Вот она, "старая" ГЭС, которая стояла на водопаде (ниже которого, буквально в 100 метрах - кратер бывшего вулкана):




"Новая" ГЭС, в 50-ти метрах сбоку от "старой":


Сам кратер:



Кратер внешне -нагромождение валунов (на фото) из окаменевшей лавы. Как такового "кратера" - округлого углубления на вершине конуса - нет, ибо уже нет вершины, конуса, кратера... Лава - под ногами, ее образец можно унести с собой, правительство Карелии и администрация природного памятника разрешает это.

Озеро, в которое уходит вулкан Гирвас, и, в которое сбрасывает воду Пальозёрская ГЭС:

ж). Водопад Кивач:

Скрытый текст

Кивач - четвертый по величине водопад Европы: 11 метров водного падения протяженностью 170 метров.
Но:
- Не впечатлил (по сравнению с теми же порогами Титовки),
- Удручил бесконечными туристическими автобусами и толпами туристов.
Очень напомнил озеро Рица в Абхазии. Т.е. единственную достопримечательность, с которой "стригут" деньги, насколько это возможно. Автобусов - штук 20, если на машине, то будешь въезжать и выезжать с территории в очереди, толпы людей, и толпы умников, желающих забраться повыше, чтобы сфоткаться "покруче"...
Вся территория - очень рафинирована: мощенные тропки, перила, куча сувенирки, фото на память...
Не понравилось - не хватило свободы и задушили туристы.

Ну а сам водопад - мощь:

з). Петрозаводск:

Скрытый текст

Был в нем много раз. Поэтому особого рассказа и новизны от впечатлений - не будет.)
Единственное, очень удачно арендовал апартаменты - 1-комнатную квартиру: не центр (но в пешей 20-минутной доступности), новый дом, первоклассный ремонт и начинка со всеми бытовыми электронными пирогами, и совсем задешево.
Дочь свинтила на прогулку с одногруппниками, а я пошел править центральную подножку, подбитую в Беломорске.) Выправил, Матильда ночевала на подножке, гордо вскинув переднее колесо.))
Вышел прогуляться в центр, на набережную, Петрозаводска. Как раз стемнело. Форумчанин с МФ Володя wowick предложил дойти до места тусовки местных мотоциклистов. 10-й час вечера уже был, всё закрыто, пошел к мотоциклистам. По пути - дождь. Пока дошел - нет мотоциклистов.
Опять дождь...))

16. День 14: Петрозаводск - Кинерма - Ляскеля - Рускеала, ~280 км:

Встали, заехали в Макдональдс (дочь хэппи ), Петрозаводск был пустым, легко выехали из города. В этот раз Петрозаводск запомнился ямами на дорогах, такими, в которое легко уйдет мотоколесо наполовину. Ямы в центре, ямы на окраинах..., давно такого в столицах не встречал.
Утро солнечное, прохладное. Трасса прекрасная.

а). Кинерма:

Скрытый текст

Кинерма - старинная карельская деревня, берущая свое начало в 16 веке. Является памятником истории и представляет собой естественный музей под открытым небом, "зримо отражающий основные тенденции развития народного зодчества юго-западной Карелии в ХIX-XX вв."
В деревне запрещено изменять ее инфраструктуру и облик: сносить дома, строить новые, менять облик домов, прокладывать новые дороги, менять их покрытие и т.п... Деревня небольшая, жилая - населения чуть более 100 человек, домов 20-25.
Несколько домов в центре деревни - музеи быта, рукоделия и ремесленничества, с тетеньками в национальных костюмах (жительницы деревни).
Естественно, деревянных домов 16 века не сохранилось. Самые старые дома сейчас - это дома второй половины 19 века.
Очень любопытно наблюдать сочетание старой несовременной деревни с современными автомобилями жителей, запаркованных во дворах.) Разговорился с одним. Уже немолодой, дом перешел от родителей. Такой: "Дык, заколебала эта Кинерма! Ничего не построить, да ежедневно всякие наезжают, по улицам слоняются."
Заезжих туристов - немного, приезжают исключительно "целевые" - те, которым это надо. В наш день мы были единственными туристами деревни в середине дня на протяжении ~2-х часов.
Любопытная деревня.)

Из нета:


Мои:

б). Дорога, ливень, sуки:

Скрытый текст

Немного лирики):
1. Участок трассы Петрозаводск - Сортавала (~250 км, http://yandex.ru/maps/-/CZgSqRPu ) полностью лишен АЗС. Не просто сетевых, а вообще - любых. Можно заправиться на выезде в окрестностях Петрозаводска и в Сортавале - и всё... Хорошо, что у меня бак на 25 литров, но на Рускеалу я свернул при горящей лампочке, потом выехали из нее на горящей лампочке, и доехали до Сортавалы на горящей лампочке. Получилось около 60 км на горящей лампочке. Поволновался я тогда.)
Сама дорога: преимущественно прямая, асфальт отличный, дорога пустая. Машин очень мало, трасса в плане придорожной инфраструктуры - абсолютно пустая: ни поесть, ни заправиться.

2. В Кинерме нас накрыл дождь, который быстро сменился ливнем. Ливень - в нашем стиле: стеной, туман, пар изо рта, холодина.)) Всю дорогу ехали и искали заправку, чтобы погреться и заправиться. В результате, тупо не вытерпели и остановились в кафе при мотеле в п.Ляскеля. Так и доехали под ливнем до кирхи Рускеалы. Ливень шел весь оставшийся день и всю ночь.)

3. Попугали нас собаки... Остановились на трассе в безлюдном месте около безродной АЗС. АЗС закрыта на реконструкцию. Дочь побежала в кусты. Пока ее ждал, с АЗС подскочили два пса, крупные и агрессивные. Шерсть дыбом, агрессивная поза, рыки-лаи, наступают. Схватил палку, немного отогнал от себя. Вытащил из кустов дочь. Аккуратненько сели на мот, и, в сопровождении палки, тронулись. Sуки, чуть в ноги не вцепились, задирать пришлось... Тревожно было.

в). Попутка:

Скрытый текст

- Крест скорби (посвящен советско-финской войне 39-40 гг.):


- Ляскельская ГЭС (построена в 19 веке, в годы ВОВ полностью разрушена, отстроена в советское время, в последствии реконструирована, заново пущена в 2011 г.):

г.) Рускеала, кирха:

Скрытый текст

План на Рускеалу был такой: приезжаем после обеда, заселяемся, гуляем по поселку, на следующий день шаримся по рускеальскому мраморному карьеру, а уже на следующий день стартуем на Питер.

Приехали в Рускеалу в ливень. Подмокли, не смотря на дождевики. Из сапог выливали воду.))
Номер забронировал в финской лютеранской кирхе.
Ооооочень атмосферное место! Обязательно селиться в ней, будучи в Рускеале!

Про кирху:
1. Действующая финская лютеранская кирха. Выстроена и содержится на финские пожертвования. Персонал кирхи - несколько русских женщин, жительниц поселка, свободно говорят по фински;
2. Кирха - не только церковь, но и простая гостиница-общежитие, большая столовая, холл-каминный зал для неформального общения прихожан, сауна. Всё - под одной крышей: жилая часть, каминный зал, сауна - первый этаж, столовая, алтарная часть, жилая часть - второй этаж;
3. Кирха выстроена для финских прихожан (ну и для всех желающих, конечно). Финны - не местные, естественно, а приезжают из Финляндии. В день нашего заселения, я и дочь были единственными русскими и россиянами в кирхе (не считая персонала). На парковке стояло 2 туристических автобуса и куча машин на финских номерах. Финнов была полная кирха. Молодежи нет, 40+;
4. Все номера - 2-х местные и одинаковые, категорий нет, всё чисто и просто. Простой скандинавский стиль. Туалет и душевая - общие на этаже;
5. Персонал встретил очень душевно! Увидев нас со шлемами и стекающими лужами, засуетились: тут же потащили нас в номер, притащили 2 масляных радиатора, организовали внеплановый обед, записали в сауну, трещали всю дорогу...)) Классные душевные тётки.);
6. Вечером пошли в каминный зал. В нем - действующий камин, большой телек (с финскими каналами) на стене, несколько прямоугольных длинных столов, скамьи, чайник, печеньки. И финны, громко гоготящие и пьющие пиво. Да: алкоголь в лютеранской кирхе допустим;
7. Также сходил в магазин за пивом-снеками, сели за стол, телек с олимпиадой, пиво, общение с финнами. Финны демонстрировали интерес и восхищение к нашему байкерству.));
8. После 10 вечера финны стали отжигать! Пиво допили, перешли на виски. Никакой еды и закуски, только алкоголь. А потом выдали огонь-программу...

Обо всём - ниже :

















Финский дед - просто красавчик :




Финны не ужрались, но были нормально так - на бровях)). Очень шумные - кричат, гогочат.
Прогудели до часа ночи, разошлись спать.

Ну и мы пошли спать.)

17. День 15: Рускеала - Санкт-Петербург, ~300 км:

Отлично посидели в компании финнов, камин, тепло, весело, завтра никуда не ехать, расслабон...

Скрытый текст

Но поспать не удалось. Аня - аллергик, в 2 часа ночи у нее случилось что-то типа астматического приступа: бронхоспазм, дышать тяжело, симптоматика по нарастающей. Ингалятор закончила накануне, мне не сказала, нового нет. Сидит в кровати, свистит дыханием, и психует, усугубляя состояние... Разбудил одну из женщин из персонала, аптечка кирхи самая примитивная. Выяснилось, что в Рускеале есть аптека, единственная, но ночью, естественно, закрыта. Ближайшая - в Сортавале, 60 км. Выход: либо будить финнов и искать у них сальбутамол, либо час ждать скорую из Сортавалы... В итоге, физическими методами и примитивными таблетками из аптечки улучшил и стабилизировал ее. Часам к 4 утра дочь уснула, я уже нет - лежал и слушал ее дыхание. Утром выкупил единственный ингалятор в рускеальской аптеке, который был под заказ постоянному клиенту (!).

К 10 утра закончили все аптечные дела, позавтракали, стартовали в мраморный карьер (горный парк).

а). Горный парк Рускеала:

Скрытый текст

От кирхи до карьера примерно километра 3. Дорога асфальтовая, доехать легко и просто. Или дойти неспешно пешком минут за 30-40. Мы пошли пешком.

Мраморный карьер - это бывшее месторождение мрамора, а ныне - памятник истории и туристический комплекс.
На территории будущего карьера еще шведы с 17 века добывали мрамор. В эпоху Екатерины II встала задача отстройки Петербурга, его дворцов. Стали искать мрамор в стране. Вспомнили про Рускеалу. С Екатерины II рускеальский карьер стал активно разрабатываться.
Мрамор добывался буровзрывным способом. Сначала выбрали более легкодоступные поверхностные слои, потом пошли вглубь гор. В своей активной фазе карьер представлял собой сеть разноуровневых штолен и шахт.
В годы ВОВ добыча в карьере не велась. За эти годы его затопило подземными водами. Откачать воду уже невозможно.
До середины 90-х годов в незатопленных частях карьера небольшая добыча еще велась. С 98-го года карьер стал туристическим объектом.
Рускеальским мрамором облицованы Исаакиевский и Казанский соборы, Михайловский замок, еще ряд дворцов и Питера и его пригорода, некоторые станции метро.
Неверно называть его мраморным каньоном: каньон - природный объект, карьер - продукт рук человеческих.

Мраморный карьер ныне - это карьер 450м х 100м, затопленный водой - озеро с мраморными утесами. Цивилизованное туристическое место, как Кивач. Цивилизованная парковка, мощение, перила, персонал, охрана. Входные билеты, естественно.) Даже турникеты на входе.)) Есть несколько кафе, павильоны с сувениркой, туалеты. Везде очень чисто, никакой ветхости инфраструктуру, вылощено.
Почитать можно, например, здесь: http://ruskeala.info/ru

Как все это выглядит.
Приходишь, покупаешь входной билет и идешь по маршруту-тропке по периметру карьера, много смотровых площадок на карьер, по пути есть отдельные объекты для зыринга (старая штольня, лавка ремесленника со своим "мини-карьером" (делает мраморные фигурки на продажу), другие), естественно - поглазеть вокруг, пофоткаться. Людей много. По пути вокруг карьера - разная развлекуха.
Из развлекухи:
-индивидуальное катание на весельной лодке или группой на плоте-катерочке,
-роупджампинг (прыжок на веревке),
-пролёт по канату над карьером,
-веревочный парк.

Сколько это всё по времени.
Считаем:
-отстоять очередь на лодку/плот - до 1,5 часов,
-катание на лодке/плоте - 1 час (мах время, которое предоставляется),
-прогулка вокруг карьера - пусть 2,5 часа,
-развлекуха (пролёт, например) - 20 мин., мах.
Итого: 5 часов. Их - за глаза (на мой взгляд).


Фотки:



























"Карьерчик", где "ремесленник" точит мраморные фигурки на продажу):


Штольня и шахта:




Дочь слетала (я засцал ) :

Пробыли на карьере чуть меньше 5 часов. Делать в Рускеале больше нечего.
Решили стартовать на Питер. Собрались, поехали.

б). Питер! Home sweet home:

Скрытый текст

Участок трассы Сортавала -~Сапёрное - ооочень живописный и виражистый. Не сочинские серпантины, но близко.
Петляющая дорога, острые повороты, крутые подъемы на холмы и спуски с них, вдоль берегов и сквозь густые леса... Красиво, не скучно, и щекотит нервы.))

В районе 8 вечера приехали домой.
Всё - путешествие закончилось!!!

Скрытый текст

Матильда - спит, Питер - невер слип))):

18. Несколькими днями позже. День 16: Санкт-Петербург - Москва, ~750 км:

Скрытый текст

Путешествие дочери закончилось в Питере, мое же закончилось в Москве.
Дорога простая и знакомая как свои 5 пальцев. Писать о ней нечего.)

19. Итоги и выводы:
1). Цели путешествия достигнуты. Задачи перевыполены;
2). Мы это смогли! ;
3). Впечатлен силой и терпением дочери;
4). Впечатлений на всю жизнь.

Повторюсь:
Поставьте цели, найдите возможность, доедьте!
-Меняющаяся на глазах природа! В своем большинстве - дикая и совсем другая;
-Дикое море и берега, северные деревни, промысловые поселки, голый гранит, салатовый мох, горы, низкие облака - всё другое, не то, к чему мы привыкли;
-Свобода от людей, забот, суеты - феноменальное переключение и полное погружение в дикую среду;
-Живое и незавандаленное/неразграбленное эхо войны, исторические и природные объекты;
-Щекот подготовки, пот преодоления и кайф достижения;
-Неимоверный драйв!;
-И уникальные, возможно - единственный раз, впечатления.


Некоторые цифры и про ведро-ломучее #овно:

Скрытый текст

1. Пройдено 6 975 км.
Исключительно трассой (межгород), дорогами и направлениями разного качества, со спусками и подъемами;
2. Скоростной режим - ровный:
- Трасса: 110-120 км/ч (до 4-4,2 тыс оборотов),
- Населенка: 60-110 км/ч;
3. Матильда была в полной загрузке:
- Я и пассажир,
- 3 груженых кофра,
- Навеска багажа поверх кофров.
Расчетный полный вес: 480-500 кг;
4. Средний расход топлива АИ-95 составил 4,4 литра.
Заправлялся исключительно на сетевых АЗС: ТНК, Роснефть, Лукойл (+/- по частоте заправок). В целом, бензин в Карелии и Мурманской области хуже московского и петербуржского: мот тянет хуже, звук работающего двигателя жесткий.
5. За время поездки:
- Долито ~300 мл автомобильного моторного масла Мобил1 5W-50 синт,
- На холмах и горах Мурманской области сальник кардана впервые во всей поездке немного подпотел (уровень масла - в норме) (поехал в трип на подпотевшем сальнике кардана),
- Подожрала чуть масла и потнул кардан исключительно в Мурманской области. Связываю с бОльшими нагрузками в связи с горным рельефом местности.

Файл с дневными графиками, объектами и их координатами, картами дневных маршрутов, ссылками на источники, контактами и т.д. - здесь: http://yadi.sk/i/qNnZ5BmMtaUTY


Конец.

[R1100s]

Назову так: "выйти к "северным" морям".

в кандалакшу свернуть и далее по указателям на умбу/варзугу) либо перед мурманском по указателю на териберку

[studentmoto]

Barabas
все что касается войны 41-45 очень хорошо представлено на МустаТунтури и окрестностям. здесь проходила линия фрота и была длительная оборона. Музей, пароварская дорога, штабы, окопы и памятники.
Стоять можно в Титовке или в озерке и делать круговые вылазки на объекты.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Re: Кольский п-ов&Баренцево/Белое моря: вопросы по лайт-маршруту
по пароварке рекомендую поездить, там все проходимо на бегемоте, в отличие от хребта
http://blockhaus.ru/forum/topic/32980-dorogi-voini/

[R1100s]

если палатку не брать-то титовка/озерко. с палаткой эти базы не нужны-пресная вода в достатке на всей поверхности полуострова. все равно вылазки в любом случае лимитированы будут наличием бензина

[studentmoto]

кмк, на РТ перевал пересечь будет сложно, лучше остановиться в Титовке.

[R1100s]

Сережа, там сложность в одном месте, да и то на обратном пути. возможно придется попотеть, закладывая ямки камнями. но говорить об этом сейчас рано-там каждый год в том месте по-разному. решить ехать или нет-можно только подъехав на ту террасу

[studentmoto]

я неоднократно видел как там испытывали боль и унижения буксуя на гравии и более легкие мопеды) причем в обе стороны.
ну и самое главное, что объектов ВОВ за перевалом, кроме памятников нет, все что там сохранилось уже из 50-х годов.
я б не поехал))

[R1100s]

оппозит чем хорош- крутящий момент на низах есть и вес, чтоб колесо загрузить) яж приезжал на рыбачий на своем мапеде, обутом в слоника зет8) причем в 12 году мне дорога показалась хуже, чем в последующих. Алень тогда на дрозде проехал, Армен-на вымаксе обратно не помню как ехал, но быстро до мурманска доехал)
ЗЫ главное чтоб сухо было-в дождь скальник скользкий!

[Barabas]

R1100s,
Спасибо!

studentmoto,
Военные брошенки советского периода тоже интересны. Если, конечно, заслуживают внимания.)
Про перевал бегом прочитал, без привязки к карте.

Ближе к вечеру более детально залезу в тему. Отпишусь!

Спасибо!

[R1100s]

из военных брошенок советского периода, заслуживающих внимание-батарея береговой артиллерии на среднем (это не та бптарея, что во времена ВОВ была, хотя многие их путают). остальные гарнизоны разрушены и все ценное уперто. а так будучи на трезвом ручье можно много интересного увидеть в округе. как раз там линия фронта позиционной войны проходила. и в музей обязательно сходить. 4км от места мотобухты12 и 13 года

[Const]

присоединюсь к теме, ток без софт. можно на рыбачий или белое море попасть вообще не съезжая с асфальта?

[Barabas]

Const,
Давай, помогай копать тему.