Мот для преодоления московских пробок (пойдет ли дрозд?)

[kma8794]

AlexanderSh, привет.
Выскажу свое мнение. Мне так показалось, ты парень адекватный, мыслишь разумно, но кто-то нашептал тебе, что для тяжелого парня нужен мот не меньше литра. Так вот, ИМХО - это полная ***. Я по габаритам похож на тебя, ну чуть-чуть легче, не принципиально.

У меня сейчас 600-ка, и скажу, что хватает ее за глаза. На любом светофоре ты первый и далекоооо первый, несмотря на то, что особо его и не кручу, из 14 тысяч кручу до 8-10, не больше. Да, пару раз за полгода дорогие иномарки шли вровень со мной. Но ты действительно думаешь, что если гоняешься с сумашедшими иномарками - это "безопасность на дороге"?

Думаю, что на ебрике действительно не очень безопасно. Но вот уже любая чесотка нормально едет. И если сибиха тебе была удобна в плане посадки - то просто научись нормально трогаться, это не проблема мотоцикла, что он глохнет, это проблема пилота. Наберешь опыт сезон-парочку, а потом сам решишь, что тебе нужно, и не нужно будет советов спрашивать. А дрозд.... Ты в теме написал, что он нужен для пробок, много раз акцентировал на этом внимание. Ты думаешь, что дрозд - это вариант для пробок?? Литры хороши на дальняк ехать, скорость держать далеко за 200...

Всё ИМХО.

[AlexanderSh]

Всем большое спасибо за советы и предостережения!
Сейчас в голове больше каши, чем понимания, что же мне все-таки нужно.
План у меня такой:
1. Получить категорию A, чтобы можно было кататься по закону
2. Повыбирать мотоцикл не гипотетически (как мы тут в теме обсуждаем), а реально посидеть на разных вариантах и даже проехаться и уже потом принимать решение. С учетом моего бюджета я думаю, что неубитых вариантов будет очень мало. Вот один из таких и надо будет брать. Пусть будет не литр, а 600 кубиков, думаю пойдет, да и вам за меня будет спокойнее
Теперь внимание вопрос к тем, кто себе уже выбирал и покупал б/у моц в Москве:
- где на них (именно на старых, а не новых можно прийти и посидеть и повыбирать как минимум), там где выбор большой и где реально дают посидеть и нет надписей типа руками не трогать?
- посидеть мало, было бы здорово прокатиться перед покупкой... совсем кота в мешке покупать не хочется. а если вначале заплати деньги, а потом тест-драйв, то это лажа полная... а вдруг мне не понравится или что-то стучать в коробке будет, а деньги уже вряд ли вернешь, у попа сдачи не бывает
Поделитесь опытом, как быть!

[Motobrother]

Привет!
С учетом вводных данных осмелюсь порекомендовать CB1000. Я отъездил на нем начало этого сезона, около полутора месяцев, и остался очень доволен. Он большой, очень большой, простой, надежный, тяговитый, способен прощать ошибки начинающего райдера. Едет реально с холостых, что в пробках ОЧЕНЬ удобно. Посадка совершенно прямая, что тоже большой плюс. Теоретически, меньше страдает при падениях, за счет отсутствия пластика ( дуги настоятельно рекомендуются). Я покупал у знакомого, который возит их из Японии. Состояние для 93го года было изумительное. Конечно же, в любом салоне можно посидеть и примериться, без проблем
Дрозда ( и подобное) в качестве первого мотика брать совершенно точно не стоит

[DarkSoul]

А посмотри ка ещё Aprilia SL 750 Shiver.
Пластика нет. Довольно высокий. Сидеть удобно. А поскольку двиг V2 - мотик не широкий :)
Тяги хватает.

[am02rus]

а если вначале заплати деньги, а потом тест-драйв, то это лажа полная

Это не лажа, а всеми уважаемый закон "Уронил - Купил". Этот закон появился задолго до "Села - Дала", если че.
А по теме твой выбор Хонды СВ750 или СВ1000.

[AlexanderSh]

am02rus писал:

Это не лажа, а всеми уважаемый закон "Уронил - Купил". Этот закон появился задолго до "Села - Дала", если че.
А по теме твой выбор Хонды СВ750 или СВ1000.

А если не уронил, а мотоцикл тебе не понравился? Деньги то вернут? И че, на осмотр каждого мота с котлетой денег ездить?

[Motobrother]

На осмотр не надо. Катайся только тогда, когда уже решишь брать конкретный экземпляр. Для того, чтобы выбрать МОДЕЛЬ, кататься не обязательно.Мотоцикл обязательно должен тебе понравиться, это главное

[AlexanderSh]

Motobrother писал:

На осмотр не надо. Катайся только тогда, когда уже решишь брать конкретный экземпляр. Для того, чтобы выбрать МОДЕЛЬ, кататься не обязательно.Мотоцикл обязательно должен тебе понравиться, это главное

М-да, жестко.
А как он мне может понравиться, если я на нем не катался?
Только внешне разве что...
Как все просто с авто, можно даже на бентли проехаться перед покупкой, не платя денег
А тут такая засада.
Неужели даже эндуро не дают без денег?

[vanmer]

AlexanderSh Еще смущает его вес, если на нем свалишься, то как его поднимать потом...
Я конечно в прошлом штангист, но 200 кг никогда не поднимал

по поводу поднять его , довольно легко ставится положеный мот , я своими 60 кг 220 поднимаю без проблем .

[BMSeer]

М-да, жестко.
А как он мне может понравиться, если я на нем не катался?
Только внешне разве что...
Как все просто с авто, можно даже на бентли проехаться перед покупкой, не платя денег
А тут такая засада.
Неужели даже эндуро не дают без денег?

Прокатиться, не зная как ты ездишь, никто не даст. Либо оставлять стоимость мота и ездить. На бентли дадут на тестдрайве проехать. А так на авто катают на пассажирском сидении Кто знает, может ты сядешь и уедешь? Авто можно остановить, а мот - фиг.

Если хочулитрпрямнемогукушатьиписать, то СВ1000 смотри. Ровный, "длинный" газ, ровная тяга. А вообще "партой" считается СВ750 она надежна, послушна, прощает множество ошибок, небольшая. Но в тоже время позволяет ехать очень быстро. У нее классическое поведение на дороге, большое количество запчастей, плюс ронять не так наклодно ибо дуг тоже много везде. Для начала попробуй ее. Это оптимум между тяговыми характеристиками, весом и управляемостью.

[AlexanderSh]

Да, буду смотреть на классику, CB750 или 1000, всем большое спасибо за комментарии!
Есть ли у сибишников свой сайт, где они проблемы этого моца обсуждают?
Или тут есть темы хорошие?

Добавлено спустя 23 часа 43 минуты 5 секунд:
Всем привет!
Посмотрел литровую ватрушку у Миши faeton, очень понравилась!
И звук прикольный и узкая, для пробок лучше чем CB1000.
Что скажут уважаемые форумчане?
Не сильно ли она злее CB1000?
По кобылам разница вроде небольшая.

[Loco]

Там бак вроде очень маленький. Нет? Но для города не критично.

[AlexanderSh]

Баг мне пофиг, я на дальняк не собираюсь.
Радуют следующие вещи:
- возможность тюнинга в будущем (прямотоки, жиклеры и т.п.), не придется продавать и брать новый
- внешне понравилась
- звук мотора
- узость корпуса, для пробок самое то
Напрягает то, что в отзывах пишут, что не очень удачная модель.
Плюс не уверен, что она не злая, все-таки называется супер спорт.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
И в бюджет в несезон вписывается

[Furystorm]

тюнить старый мот за 150 тыщ? лол

лучше продать и купить новый

[AlexanderSh]

Как раз старый мот для тюнинга самое то!
Прямоток + жиклеры стоят примерно 10 тыр и за эти деньги ты получаешь дополнительные 40 кобыл.
По-моему неплохо.
А покупать новый - это переплачивать производителю за новую модель, гарантию и т.п.
А как выедешь из дверей салона, он уже перестанет быть новым и станет б/у