Honda CBF 600 SA + кофр = воблинг. Как лечить?

[Lurker-beta]

Ты что, ездила с задним кофром?

Я тоже с задним кофром джимханю... снимать лень. И со вторым номером джимханил... вот это проблематичней.

что кое-кто, отметившийся в этой теме, кочует по темам про CBF-ки и рассказывает, что мот не але

Я кочую, а что на мнение интернете надо забить, купить мот и думать, чтож я за лох такой, купил не почитав отзывы? Кстати риск растрескивающихся труб можно снизить до нуля... там очень небольшой период был, когда выпускали фазеры с таким браком.

и забить до проявления более жестких симптомов

Главное, чтоб этими симптомами небыли переломы.

[Ыфмфпу]

вот вы любите нагнетать страхи на форумах

[BuHast]

Томомболо
Аэродинамика вообще не приделах, ибо воблинг с кофром на старой резине уже ловится на скорости от 40 кмч, тут влияние потока никакое.
Согласен с тем, что проблема есть, просто кофр её вытаскивает. Резину поменял, колеса отбалансированы, но все равно это есть.
Меня ставит в тупик тот факт, что без кофра этой проблемы нет вообще.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Томомболо
Старая передняя резина была просто мертвая - 4х летняя, износ был со ступеньками до 1 мм. Мне как показали куда и как смотреть на резину - я просто охерел.
Jackill
Как последний шанс - поменять масло в вилке.
А Вы в сервисе можете посмотреть, померять, установить причину?

[pilotessa]

Lurker-beta, я про фазеры сейчас ни слова не говорила и про их брак. и мне тема косяков фазера на данном этапе абсолютно не интересна (то есть мне абсолютно чихать на эту тему и на фазеры вообще, я в целом о центральных кофрах написала). спорить, что из мотов лучше, не намерена. говорила только о том, что прежде чем говорить что-то о моте, надо на нем хотя бы поездить.
читать - одно, выдавать свое мнение, сформированное на основе интернет-отзывов, переосмысленных совместно со своими тараканами, за компетентный источник - другое. это - уже вторая тема, где я вижу как ты говоришь, что CBF - стремный мот. и это касается как 0,6, так и литра. поэтому еще раз спрашиваю: ты на CBF (любой кубатуры) вообще ездил или чисто теоретический опыт имеешь? мне правда очень интересно получить ответ на этот вопрос.

[Jackill]

накину пару копеек
стремление Хонды сэкономить порой превышает всякие разумные рамки
когда на большом литре вилка НЕкартриджная (про регулировки просто молчу), то это уже за гранью добра и зла
отсюда и эфект, когда человек или начинает на нем ехать "жестче" или просто райдер "выпадает" из допустимого диапазона по весу/стилю езды и тд
то мот начинает вести себя скажем так "неправильно"
но проблема несколько глубже
ведь японцы смотрят друг на друга крайне внимательно и пока кто нить отчаянный не вставит нормальные подвески на городской родстер, никто из соседей на такое не решится
вот так и ездят до сих пор литры на подвесках как у сибихи

[Alistat]

Та же проблема на cbf600sa кофра родная honda. Но меня особа не беспокоит, я без рук не езжу

[Jackill]

я без рук не езжу

посадишь 2 номер или рюкзак побольше и будет тоже самое
заднюю подвеску по любому надо подзатянуть

[Alistat]

Ок попробую

[pilotessa]

посадишь 2 номер или рюкзак побольше и будет тоже самое

эмммм... сажала второй номер, проблема была, наблюдалась со старта до скорости около 20 или 30 кмч. руки бросать даже в голову не пришло, поэтому про амплитуду ничего сказать не могу. дальше пошел как по рельсам. на спущенной на тот момент резине меньше 1,5 атмосфер (было исправлено в тот же вечер насосом) :)
(на всякий случай - больше 60 точно не разгонялась, двойка была наглухо упакована в экип, ехать было 1,5 км по очень приличной и почти пустой дороге).
сейчас колеса накачаны, завтра мот едет на обслуживание, в среду на площадке попробую прокатить новый второй номер, потяжелее. если и правда смелые в полном экипе найдутся. )))

[Jackill]

эмммм... сажала второй номер, проблема была, наблюдалась со старта до скорости около 20 или 30 кмч. руки бросать даже в голову не пришло, поэтому про амплитуду ничего сказать не могу.

если проблема есть (а она есть) то надо работать с ее причиной, а не в стиле
" Доктор, ну нога же не посинела еще, значит можно ходить"
проблематика большинства подобных мотов в изначально очень мягкой настройке задней подвески.
при нагрузке баланс смещается назад, передок разгружается и понеслось.

[pilotessa]

Jackill, я вас услышала еще пару сообщений назад :) спасибо за рекомендацию, завтра своим сервисменам отдельным пунктом обозначу эту просьбу. тем более что меня на моем же зверюге катал мой техник на днях, всяко должен был почувствовать, если проблема не решилась после накачки колес (я после этого на хвост никого не сажала, не могу ничего сказать). но на месте 2 номера никакой болтанки не почувствовала, кстати.
в среду проверю, если проблема будет - напишу вам в личку или здесь отпишусь. мне понравился ваш подход.

[Томомболо]

pilotessa
Ты в опасности Ксюха.
Какие сервисмэны, техники
Мот это не машина.
Нужно самой врубаться в эту технику.
В нашей стране.
Самой.
Ничего никто заметить не должен был.
Ты одна. В этой ситуации ты одна. Ты и мот.

[Ыфмфпу]

проблематика большинства подобных мотов в изначально очень мягкой настройке задней подвески.
при нагрузке баланс смещается назад, передок разгружается и понеслось.

Странно. Неужели пустой кофр может так влиять на загрузку подвески? Я когда его ставлю маятник даже не шелохнется. А еще я всегда успокаивал себя, что человек ростом 187 и весом 88 кг не выходит за рамки среднестатистическкой тушки, на которую конструкторы что-то там рассчитывают

[Томомболо]

Неужели пустой кофр может так влиять на загрузку подвески?

Да шляпа это все. Конечно нет.

[pilotessa]

докладую: мот со 100-килограммовым покатайкой на площадке немного рыскал на сверхмалой (меньше пешеходной) скорости. чуть быстрее - уже шел как по рельсам. разгоны-торможения абсолютно нормальные были, рулился отлично, правда моментами покатайкой, а не мной, когда у нас с покатайкой расходились мнения о том, куда ехать.

Томомболо, у меня нормальный техник, а не как везде в нашей стране. ;)