Как научиться правильно тормозить?

[StayWhite]

А по мне задний почти никогда найух не нужен, кроме дико резкого аварийного торможения. В городе, подъезжая к пробке-светофору отлично замедляешься переключениями вниз и окончательно останавливаешься передним. Когда просто надо где-то порезче притормозить - опять же передний только эффективней и проще. И только если уж ты продолбал фуру поперек дороги - тогда да, давить оба тормоза и стараться вырулить вбок, но до этого лучше не доводить. А так задний, даже не смотря, что у меня и один поршень на переднем задействуется, низкоэффективен да и не удобно ногу по подножке переставлять туда сюда. Вощем надо не стесняться и жать передний тормоз, это правильно и хорошо. В мотошколе когда учился специально как раз на сибишке разгонялся и тормозил до юза передним, сразу отпускаешь и ничего страшного не происходит. А вообще АБС решает все проблемы и муки выбора тормозить- не тормозить.

[Lurker-beta]

Если ты едешь в ряду, нафига прижиматься к машине спереди настолько что приходится экстренно тормозить?

1)машина может перестроится перед тобой
2)чтоб между тобой и впередиедушим никто не влез. У нас народ не соблюдает безопасную дистанцию обычно.

Ботя.
ты не понимаешь.
Простейшее доказательство-по твоей теории слабые тормоза блокируют колесо, но при этом не могут его заблокировать(велосипедные тормоза)

Всё работает несколько по другому.
тормоза снижают скорость вращения колеса. Энергия движения мотоцикла относительно асфальта, препятствует этому. Энергия движения мотоцикла передаётся на колёса через резину. Если тормоза слишком сильно тормозят, то резина не может передать столько энергии и её срывает в юз.
Всё просто.

[Arik]

Вы все тут просто лауреаты нобелевской по физике! Вот бы быть вами... xD

[Ботя]

Всё работает несколько по другому.
тормоза снижают скорость вращения колеса. Энергия движения мотоцикла относительно асфальта, препятствует этому. Энергия движения мотоцикла передаётся на колёса через резину. Если тормоза слишком сильно тормозят, то резина не может передать столько энергии и её срывает в юз.
Всё просто.

Нет, ты не прав.

Не вся кинетическая энергия мотоцикла передаётся колесу, а только лишь малая её часть. Остальная энергия превращается в тепловую и энергию трения в тормозах.

Либо, если ты сейчас снова будешь оспаривать, обоснуй, что разогревает тормозные диски и истирает колодки, чья энергия? :)

[Bros]

Ну хорошо. Едешь, едешь в потоке, как честный пенсионер, никого не обгоняешь. Вдруг поток встаёт колом с 60 до 0, потому что впереди камера (такое часто бывает на Ярославке, к примеру). Пока ты будешь пробовать свой задний тормоз и потом уже поймёшь, что нужно включать передний, машины с их более мощными тормозами встанут. А ты приедешь на хвост

Покажи пальцем, где я написал что нужно тормозить только задним? Пожаааалуйста, а то ты как будто сам с собой разговариваешь.

1)машина может перестроится перед тобой
2)чтоб между тобой и впередиедушим никто не влез. У нас народ не соблюдает безопасную дистанцию обычно.

Ни то ни другое не происходит мгновенно. Подобные маневры в потоке (экстренное торможение) в любом случае череваты тем что приедут в тебя. Лучше уж стараться таких ситуаций избегать вовсе.

[Kiara]

А можно подробнее, о той силе которая выбросит через руль

Я так понимаю речь идет об этом? http://bikepost.ru/blog/moto_crash/164/ ... otsja.html "Что такое Хайсайд (highside) и как с ним бороться.
По простому, Хайсайдом называют перелет мотоциклиста через мотоцикл, в следствии сильного включения заднего тормоза и заноса колеса."

[Ботя]

Покажи пальцем, где я написал что нужно тормозить только задним? Пожаааалуйста, а то ты как будто сам с собой разговариваешь.

Я просто думаю, что реакция сначала жать на педаль, а потом на рычаг менее неадекватная, чем сначала рычаг, потом педаль. В городских условиях - в любых ситуациях

[maxys146]

машины с их более мощными тормозами встанут

Большинство современных мотоциклов тормозят лучше большинства машин, если авто не спорт на сликах
Недавно только разжевывали торможение.
1. Небольшое замедление - обычно хватает двигателя, то есть просто закрыть газ.
2. Интенсивное торможение - Двигатель + задний тормоз.
3. Экстренное торможение - закрыть газ(опционально) -> выжать сцепление+задний тормоз(тем самым загрузим вилку) -> передним оттормаживаться. С 40км/ч при правильном торможении тормозной путь составляет 4-6 метров, то есть полтора корпуса машины. Много разве?
а) Если вилка не нагружена то срыв переднего произойдет намного раньше, потому ее надо загрузить, а загрузить быстро можно только задним.
б) Срыв заднего не страшен, более опасно снова поймать им сцепление с асфальтом на скорости. В этом пункте торможение двигателем безопаснее.
в) Никаким двигателем и переключением передач не добьешься максимальной эффективности торможения задним колесом. Проведите эксперимент, проверьте за сколько вы остановитесь используя только торможение двигателем и
сравните с тормозным путем при использовании только заднего тормоза.
г) Распределение усилий по тормозам зависит от типа мотоцикла. На спорте на задний тормоз приходится всего около 10% эффективности и задача заднего при экстренном торможении вовсе не само торможение а загрузка переднего колеса.

Интересно как адепты переднего тормоза замедляются в поворотах?
И как адепты заднего могут вообще быстро остановиться

Я знаю что я нуб и все вокруг профи, только закидывайте какашками уже доказав что я не прав.

[Bros]

Я просто думаю, что реакция сначала жать на педаль, а потом на рычаг менее неадекватная, чем сначала рычаг, потом педаль. В городских условиях - в любых ситуациях

А теперь тоже самое, только по-русски. Адекватно тормозить сначала задним, а потом передним? Солидарен. Или наоборот? Тогда не солидарен.

[Ботя]

Большинство современных мотоциклов тормозят лучше большинства машин, если авто не спорт на сликах

Это ложь. Советую погуглить вопрос, чтобы не встрять, причём очень нехорошо встрять

[Bros]

1. Небольшое замедление - обычно хватает двигателя, то есть просто закрыть газ.

На некоторых мотоциклах крайне опасно, на низких передачах торможение будет эффективное, а сзади нифига не понятно, тормозишь ты или нет. Какой-нибудь тормоз для того чтобы стопари горели лучше таки прижать.

[Ботя]

А теперь тоже самое, только по-русски. Адекватно тормозить сначала задним, а потом передним? Солидарен. Или наоборот? Тогда не солидарен.

Адекватно сразу поджимать рычаг, потому что в городе очень мгновенно ситуация может измениться с "поджимать" до "давить до упора". Собственно, когда я в городе или на трассе в потоке (машины ближе чем 100 метров), у меня кисть на тормозе всегда, три пальца.
Если же у тебя мысль - вот сначала я буду тормозить задним - то, вероятно, тебе захочется снять руку с переднего тормоза, что очень некстати, когда тормозить нужно будет срочно и неожиданно.

[Zavodnoy]

бесконечно можно смотреть на три вещи: огонь, как другие работают, как спорят про торможение на МФ

[Ботя]

в) Никаким двигателем и переключением передач не добьешься максимальной эффективности торможения задним колесом. Проведите эксперимент, проверьте за сколько вы остановитесь используя только торможение двигателем и
сравните с тормозным путем при использовании только заднего тормоза.

На Ватрухе торможение двигателем на порядок интенсивнее, проверял

[Bros]

Адекватно сразу поджимать рычаг, потому что в городе очень мгновенно ситуация может измениться с "поджимать" до "давить до упора". Собственно, когда я в городе или на трассе в потоке (машины ближе чем 100 метров), у меня кисть на тормозе всегда, три пальца.
Если же у тебя мысль - вот сначала я буду тормозить задним - то, вероятно, тебе захочется снять руку с переднего тормоза, что очень некстати, когда тормозить нужно будет срочно и неожиданно.

Э, ну у меня тоже пальцы на тормозе всегда. И при торможении я поджимаю задний тормоз сначала. Происходит это практически одновременно с нажатием переднего. Не вижу противопоказаний.