Про Голду

[Игрь55]

только стоит она от 800т.р.

[Elektra]

Самое простое - на Электричке в центральый кофр не влезает два флипа.

Пойти сфоткать чтоли?

[Frol3102]

Цитата:
Самое простое - на Электричке в центральый кофр не влезает два флипа.

Пойти сфоткать чтоли?

Да забей. Это Борт писал, ему можно так говорить.

Влезают, шо дети в школу!

[GorgaR]

Basistych
Вот как работает

Это не совсем антидождь , хотя у нас все принято так называть) но вещь реально работает, Я как раз такой фигней от Про-Тек покрывал стекла авто, и забыл про дворники вообще, просто не включал. Но скорость надо, до 50 км-ч бесполезно.

[Basistych]

Сейчас на работе, ютуб закрыт, вечером посмотрю...

[Rex Payne]

опять запутали. если ездить далеко и не только по трассе что выбирать-то????

Honda VFR1200X/XD Crosstourer - практически идеальный аппарат во всём. Однозначно, лучший в своём классе.

А Гусь - ломучее вибручее афно.

[Борт 727]

Однозначно, лучший в своём классе.

Очень спорное утверждение для бюджетного байка.
Frol3102
Усохни уже недомотоциклист на недомотоцикле.
Интернет герой, блин.

[Frol3102]

Rex Payne писал(а):
Однозначно, лучший в своём классе.

Очень спорное утверждение для бюджетного байка.
Frol3102
Усохни уже недомотоциклист на недомотоцикле.
Интернет герой, блин.

Не стоит так агрессивно реагировать когда тебя поправляют в отвоих случайных или специальных ошибках.

[Rex Payne]

Очень спорное утверждение для бюджетного байка.

Ты ничего не попутал?

Crosstourer - флагманский (самый дорогой) байк в линейке Хондовских Dual Purpose. А то, что он стоит чутка дешевле аналогов - так это дополнительное конкурентное преимущество.

[Frol3102]

Ты ничего не попутал?

Это Бортик, ему можно...

[Борт 727]

Crosstourer - флагманский (самый дорогой) байк в линейке Хондовских Dual Purpose. А то, что он стоит чутка дешевле аналогов - так это дополнительное конкурентное преимущество.

Ты бы его вскрыл и посмотрел - даже у несведующих возникают вопросы и сомнения от увиденного.
Увы, чем дальше тем всё становится бюджетнее - ибо технику теперь строят маркетологи, а не инженеры.
Не считая кросачей, Голда пока самый живучий байк из этой канюшни.
Frol3102
Узбогойся. Да, можно и даже больше чем ты можешь представить в своих снах с полюциями.

[Basistych]

Ты бы его вскрыл и посмотрел - даже у несведующих возникают вопросы и сомнения от увиденного.

А что там???

[Борт 727]

Basistych
Созерцание внутренностей и их решений............Китай иногда по качеству опережает.

[BMSeer]

Созерцание внутренностей и их решений............Китай иногда по качеству опережает.

Ты бы его вскрыл и посмотрел - даже у несведующих возникают вопросы и сомнения от увиденного.

Илюх, действительно так все плохо?


ЗЫ: Буду ездить тогда на старом ломучем бмв и кувалде- они хоть железные.

[Борт 727]

ЗЫ: Буду ездить тогда на старом ломучем бмв и кувалде- они хоть железные.

Очень разумное решение - они действительно железные.
Пы.Сы - БМВ хают только интернет бикеры, которые на нём даже не сидели.
В реальности - это один из не многих производителей за технику которого не жалко платить деньги. Они отрабатывают своё на 1000%
Да, спорные решения или варианты нра/не нра присутствуют везде. Идеалом может быть только то, что построено для тебя лично и тобой лично проанализировано и продумано всё, а кастомайзер только внёс свои коррективы по подходит/не подходит и выполнил задачу.
Так же и с Голдой - хочешь ездить, бери Юбилейку. Рама уже другая, а коробас и пластик прежний - нет траблов с подрамником, пластиком, коробкой.
Так как тема о Голде, то буду говорить за неё.
У моего товарища на юбелейке пробег уже перевалил за 800т.км(правда он Австрияк) -своевременное ТО и по полной (а не как у нас - и так сойдет). Сцепление выхаживало по 150т.км. На 200т.км - вскрывали коробку и меняли вилки и втулки(валы и звёзды в отличном состоянии и стоят до сих пор).
Двигатель - всё согласно рекомендациям производителя.
Подвеска - изначально поставили Трексон 3-й модели. Жив до сих пор. Менялись сальники и направляющие 3 раза. В этом году заменил трубы. Зад - замена резинок прогрессии 3 раза.