Что такое опыт на мотоцикле?

[RussO]

Это тоже крайность.
Лучше адекватно оценивать свои возможности и ездить с запасом.

Знаешь, я на истину конечно не претендую, но не единожды благодарил себя за мысль, что "я валенок, и мне не стоит здесь открываться"

[maxys146]

Знаешь, я на истину конечно не претендую, но не единожды благодарил себя за мысль, что "я валенок, и мне не стоит здесь открываться"

Согласен, это лучше чем "Да я ПРО, щаз этот поворот красиво так пройду..."

[Denis88]

Примеры можно? Желательно со ссылками. В противном случае опять пустые слова

Да можно конечно, задаться целью, потратить время и привести ссылки. Только результат какой будет? Ты же сам честно написал:

Только я еще и спорить могу и доказывать свою точку зрения.

Т.е. будет продолжен спор из старых тем?)))
Тебе тут уже выше сказали - опыт у тебя околонулевой. А знание ты свои, скорее всего, почерпнул от куда то со стороны : литература, Паша, форум и т.д. (поправь, если не так). И на своей шкуре их еще толком не обкатал. Так что доказывать, тем более так безапелляционно, думаю не совсем корректно будет. Так как это может ввести в заблуждение многих новичков.

[dimon1000]

Часто слышу всяческие упреки в свой адрес что у меня маленький стаж опыт на мотоцикле и стало мне интересно:
А что такое этот мотостаж мотоопыт?
Как он считается?
В чем измеряется?
От чего он зависит?
Когда он становится достаточным чтобы что-то советовать?
Прежде чем голосовать просьба почитать комментарии к вариантам ответов.

стаж это обобщеное понятие уровня навыков пилота. посчитать точно, так что бы было истиной в последней инстанции скорее не получится.
имхо стаж=опыту, т.е. это умение анализировать как свое так и чужое поведение на дороге, которое позволяет избегать аварийных ситуаций, а так же повышает общий комфорт от поездки ну и в какой то мере уменьшает расходы на обслуживание.
просто изначально предпологается, что водитель будет помимо вождения как такогого еще и обучатся. на практике...
есть люди которые получили права и...положили их на полку. в итоге имеют большой официальный стаж, но отсутствие опыта.
есть люди которые ездят или очень мало или редко. получается сезонов много, а опыта мало...
есть люди которые сели на тачку и поехали на дальняк. (на мотах таких нет, а вот на коммерческом транспорте имеются)
Пробег в тыс.км. в городских условиях наверно из всего перечисленого дает более реальную картину бытия, если конечно человек не стоит все это время в пробках
количество поменяной технике, в какой то мере влияет, но имхо не значительно
Количество и качество(по своей-ли вине) ДТП да влияет, причем не только по своей вине, а ообще количество ДТП с поправкой на ситуации когда ничего сделать было не возможно (например стоял на светофоре и прилетело со встречки)

Навыки езды на треке/Джимхана джимхана это по сути и есть трек, только самоорганизованый и заточеный под свои задачи. Да насколько хорошо человек владеет мотоциклом, зависит его опыт.

что то другое:
мне доводилось ездить с разными водителями и к моему счастью были водители очень высокого класса (до которого мне расти и расти и скорее всего все равно не вырасту), причем они охотно делились своим опытом и наблюдениями.
как то разговорились с одним на эту тему, на что последовал ответ/замечание:
за все время поездки (ехали на машине) нас ни кто не подрезал, не поджал, не помешал, мы аналогично. ехали в довольно высоком темпе, но я спокойно сидел и пил кофе, причем как не странно почти не стояли на светофорах...
ну и замечание от себя: чем опытнее водитель, тем он оказывается либо дальше от опасности либо на заметно меньшей скорости, вне зависимости от изначального темпа.

[maxys146]

Да можно конечно, задаться целью, потратить время и привести ссылки. Только результат какой будет?

Займись, пожалуйста. А то что-то все сначала ляпнут, а когда прошу привести доказательства почему-то времени ни у кого не находится. В результате опять:

Тебе тут уже выше сказали - опыт у тебя околонулевой.

И на своей шкуре их еще толком не обкатал.

Вот, опять мне тыкают опытом. Допустим:

знание ты свои, скорее всего, почерпнул от куда то со стороны : литература, Паша, форум и т.д. (поправь, если не так).

Вопрос. Какая разница откуда эти знания у меня взялись если по существу возразить никто не может и все тыкают опытом? Разве результат сложения 2+2 изменится если его вычислит студент по книжкам, а не профессор в уме? И там и там будет 4 Но нет, студента надо чморить, негоже ему замахиваться на профессорское, не вырос еще А то что студент помогает коллегам решить то до чего "профессора" даже не снизосходят так за это надо только хаять
dimon1000, спасибо за подробный и развернутый ответ, очень интересно почитать)

[Astronom]

Вопрос. Какая разница откуда эти знания у меня взялись если по существу возразить никто не может и все тыкают опытом? Разве результат сложения 2+2 изменится если его вычислит студент по книжкам, а не профессор в уме? И там и там будет 4 Но нет, студента надо чморить, негоже ему замахиваться на профессорское, не вырос еще А то что студент помогает коллегам решить то до чего "профессора" даже не снизосходят так за это надо только хаять

Какой смысл в теории если ты не можешь применить ее на практике ? Так теория остается теорией а практика практикой, кстати я тоже ездить не умею

[maxys146]

Какой смысл в теории если ты не можешь применить ее на практике ?

Почему не могу? Могу и применяю

[Astronom]

Почему не могу? Могу и применяю

Чаще применяй и будет тебе опыт

[maxys146]

Чаще применяй и будет тебе опыт

И как узнать когда он есть? Применяю постоянно когда в шлеме. Когда можно начинать считать себя опытным и по каким критериям это определить?

[evil_laugh]

Разве результат сложения 2+2 изменится если его вычислит студент по книжкам, а не профессор в уме?

Как тебе объяснить-то...

Вот на 2 курсе был у нас препод, читал нам схемотехнику. Так ему покажешь схему, а он тебе про неё уже всё расскажет, и что это, и как работает, и какой тип обратной связи в ней, и зачем этот элемент, и зачем тот... Мы считали всё это по книжкам и многоэтажным формулам, удивлялись: как он, блин, всё это узнал заранее без всех этих формул? Спрашивали его, а он смеялся - опыта у вас, салаги, маловато.

А сейчас мне студенты схемы показывают, и я им объясняю, что это и как работает... и удивляюсь: как можно не понимать очевидного?!

Вывод: посчитать "по книжкам и формулам" - это одно, а знать, откуда и почему взялись эти формулы и где их можно применить, а где нет, где можно чем-то пренебречь, а где нет - это уже опыт.

[Astronom]

И как узнать когда он есть? Применяю постоянно когда в шлеме. Когда можно начинать считать себя опытным и по каким критериям это определить?

Оно тебе надо ? Можешь считать прям с сейчас Что с этого измениться ?

[Диполь]

На самом деле, как я понял, тут возникло два вопроса.
Первый Макс уже озвучил

- Что такое "опыт" (уровень) и как его определить

Но этот вопрос, как поясняет сам Макс, возник из-за того, что когда он пытается поделиться информацией (условно, научить), ему затыкают рот на основании отсутствия опыта.
Поэтому еще один (и даже более правильный) вопрос, который Макс не задал, звучит так:

- Кто имеет право делиться информацией (давать рекомендации)
или в другой интерпретации
- Как определить, чьим (и каким) советам/информации можно доверять

[diмon]

Смотри и секи...

[curlyordinaire]

Все вместе.

[kohinor51]

Километраж по городу и трассе, ну и сколько сезонов, что тут думать-то. Всё от налета зависит. Но в голосовалке я бы прописал возможность голосовать по 4 пунктам, иначе количество ДТП по своей вине не влазит, а это тоже говорит о скиллах, или об их отсутствии.