Kawasaki ninja 400 vs Yamaha R3

[Barabas]

обязательно дуги!

+1, упустил это.
На Стриты есть и задние дуги. И защитная накладка на глушитель. Видимо, банкой при передних дугах трется.

[Sheve]

Перчатки придется пару-тройку комплектов все-равно иметь. Смотри на осень-весну длинные перчи, чтобы на рукава заходили и не задувало тебе. Желательно непродуваемые и с теплой подкладкой, но подкладка не должна внутри перчатки скользить.

какой основной критерий? удобство - тепло, вентиляция или защита руки от камней, падений?

Одежда - лучше всего туринговый экип, как и советовали, боты тоже туринговые.

- Куртка летняя сетчатая тканевая. Скромная солидная. Никакого попугайства в буйстве красок. Ты не на женских спортах R3 или Каве 400...;
- Куртка туринговая тканевая длинная, с подкладками. На прохладу, дожди, слякоть, чтобы тепло и не жалко. Также без попугайства;

Для города сойдут мотоддинсы. Если деньги есть, то смотри БМВ. Явных лого нет, не будут бросаться в глаза, выглядят и по качеству - круты;

Тот же вопрос! защита против комфорта? Или они все одинаково беззащитны, а защиту надо покупать отдельно - типа черепаху,наколенники и т.д?

Шлем: безопаснее интеграл, удобнее флип-ап)) шлем подбирать только путем примерки и шарохаться в нем по магазину не меньше получаса. и то не гарантия, что на ходу все будет удобно.
В шлеме важна развитая вентиляция, чтоб в жару голова не перегревалась, в дождь визор не потел.

2). Шлем.
Смотри интеграл, флип (если куришь), 3/4.
Никаких бАблов и арбузных корок! Купи шой, любой хороший шлем, что сядет на голову. С санвизором - выдвижными с/з очками. ХД шлемы брать не обязательно, в них нет ничего прекрасного;

Шлем купил уже,после первого занятия в мотошколе, второй раз одевать общественный шлем совсем не захотелось! https://universalmotors.ru/equipment/he ... uct-black/ вот такой, через 10 минут забываешь,что он одет. Хорошо это или плохо хз:))

Вот
4). Боты.
Никаких берц, экспедишэнов и кед! Купи туринговые мотоботы. Не хочешь металических накладок и пластика - купи без них.

Они всесезонные? Вот Thug говорит о Sidi Adventure 2, из описания непонятно для какого времени года!

Sheve, тока ты теперь давай не передумай, не сбеги! Оплати, получи его, оцени. Сейчас есть все шансы, что ты в чопиризме завязнешь по самые помидоры. Но это хорошо!

Есть два момента, первый - игра в рулетку с ГАИ 25 числа и второй - если мот не придет до октября, то какой смысл его покупать,ни разу не прокатившись и оплачивать теплый бокс 6 месяцев?

7). Ты - в секте.

Это я заметил попав в салон HD, сходу продавцы делают все,чтобы клиент(я) почувствовал себя своим в элитном обществе любителей Харли, все тебе рады,чуть ли не любят,готовы помочь и подсказать. Когда-то я изучал модель работы сект - один в один:))) Надо отдать им должное,у них превосходно это получается, в отличнии от аморфных,отсиживающих ЗП продавцов из мейджора

Открывай каталоги-сайты и выбирай тюнячки.) Ибо такого выбора как у харли, больше нет ни у чего.) Как собственного, так и сторонних производителей.
Я бы бак сменил. Подумай, решать тебе. Но что-то более выпуклое, типа фисташки, очень поднимет, улучшит и одерзит облик мотоцикла.
Ну, и можно умеренно попердеть. Иначе - зачем тебе V-twin?)
Посмотри на вариант тюнинга: https://www.ellaspede.com/eb897-harley-street-500/ . Особенно на бак.

Ну не в этом же сезоне:)))) Расходы и так выше,чем планировались. Гораздо выше!

Дуги, обязательно дуги! А остальное ты очень хорошо и подробно расписал

Заказал из допов дуги, стекло, крепеж для телефона и сумку на заднее сиденье.

[Barabas]

какой основной критерий? удобство - тепло, вентиляция или защита руки от камней, падений?

Критерий перчаток всех или межсезонных?
Главный критерий продиктован предназначением - защита.
Это стандартный набор щитков на всех фалангах (кроме большого пальца), на костяшках кулака, многослойность кожи на ладони. Иногда щитков не бывает на концевых фалангах крайних двух пальцев, иногда мизинец может быть сшит с безымянным. Но щитки должны быть на перчатках для ДОП.
На лето это могут быть перчатки, комбинированные с сеткой. Сетка вшивается в межфаланговое пространство, на тыльную сторону ладони. По жаре такие перчатки наиболее комфортны. Перчатки на жару часто короткие.
На обычную погоду можно полностью кожаные.
На межсезонье перчатки тканевые. Т.к. межсезонье сопровождается дождями, а кожа держит в себе воду дольше и сохнет долго. Перчатки на межсезонье:
- тканевые,
- с мембраной,
- с утеплителем,
- с длинной манжетой,
- защита часто не пластиковые щитки, а мягкие подушки.
Важный момент при выборе межсезонных: а) наличие ремешков-липучек, позволяющих надёжно зафиксировать на запястье длинную манжету, б) подкладка, подшитая, фиксированная внутри. Если подкладка будет выворачиваться наружу, то ты это сделаешь влажной вспотевшей кистью в первой же поездке и будешь муторно и со психами запихивать обратно, вместо того, чтобы ехать дальше. Например, из первого попавшегося на глаза: https://bikeland.ru/catalog/motoekipiro ... ar-gloves/
Про мембраны в перчатках. В межсезонных - нужна. В обычных, на летнюю погоду - «на любителя»... Мембрана даёт парниковый эффект, кисть будет потеть. Нужно ли это под солнцем - каждому своё. От дождя лучше иметь бахилы на руки или резиновые перчатки.

Тот же вопрос! защита против комфорта? Или они все одинаково беззащитны, а защиту надо покупать отдельно - типа черепаху,наколенники и т.д?

Мотокуртка - это всегда куртка с комплектом встроенной защиты. Кто-то покупает дополнительно отдельную защиту спины и использует ее, вместо вставки спины в куртку.
Мотоджинсы БМВ - это хорошие кевларовые джинсы с достойной встроенной защитой. Мотоджинсы ни чем не уступают обычным тканевым (собственно, они же тоже тканевые).
Штаны лучше тканевые. Как и куртку.
Многие вытаскивают из мотоштанов встроенную защиту и используют наколенники. Наколенники надеваются под штаны. Наколенники имеют бОльшую площадь и крепче фиксируются на ноге, в сравнении со встроенной защитой. Они предпочтительнее для новичка, если усреднённо. (Используя наколенники, можно скроить на мотоштанах - надевать наколенники под обычные гражданские джинсы. Но это компромиссный вариант.)

Они всесезонные? Вот Thug говорит о Sidi Adventure 2, из описания непонятно для какого времени года!

Летние мотоботы - это кроссовки и кеды.)) Защита в них номинальна, фактически отсутствует.
«Всесезонные» - это зимние. Но они называются снегоходными.)) Не твой вариант.
Все летние боты кожаные, могут быть перфорированными (в мелкую дырочку) или нет. Перфорированные вентилируются на скорости, но быстро промокают в дождь.
Боты бывают с мембраной. В мембранных потливо.
Поэтому, ты придёшь к нескольким парам бот. Например, для города - перфорированные без мембраны, для трассы - с мембраной, может ещё будут боты для понта.)
Боты оптимальны высокие, сапогом, накрывающим голень, - т.н. туринговые, туристические. Они могут быть спокойного дизайна, приспортивненные (с щитками-накладками и всякими «шарнирами»-побрякушками) и прибруталенные (ближе к эндуро-стилю) - например, что рекомендовал Николай.
Решать тебе. Но удели защите ног достойное внимание. Травма ноги - самая частая травма мотоциклиста (как и головы).
Мотоботы на холодную погоду - это стандартные мотоботы, лучше высокие (защита от ветра), без перфорации, с мембраной. Утепляешься стандартно - носками.)

Шлем купил

Шлем качественный, красивый и дерзкий. Как раз под ХД.


Sheve,

Экипировка - всегда компромисс между защитой и комфортом. Будет мало защиты - будет больно. Будет некомфортно - будешь психовать, мучиться и думать в дороге не о поездке, а об испытываемых неудобствах, будешь совершать ошибки управления...

Тебе, новичку, сейчас важно научиться (и закрепить) не только правильным навыкам управления, но и использованию экипировки. Любая экипировка менее комфортна, в сравнении с гражданской одеждой. Требует привыкания. Это нормально. Не расслабляйся: должно быть выработано правило - садишься на мот в полном комплекте. Даже, если жара или нужно в магазин за угол.

ПС. Думаю, пора похоливарить про «защиту от скручивания», всяких «выворотов» и прочие «шарниры»...))

[Ладо]

Саш, салют.

Даже, если жара или нужно "за угол".
[/quote]

У тебя тексты на хорошем уровне полезной мотожурналистики- содержание/ стиль. Комплимент.

[Lexa555]

Саш, всё отлично расписал, спасибо!!!

[Barabas]

Комплимент.

Спасибо, Дим! Издержки профессии.

Саш

Лех, !

Про преображение в мотоциклиста:

Мотоциклист подобен вурдалаку!
Тому, что пребражается с луной:
До гаража задрот он по-гражданке,
А выезжает в-брОни упырём!

Чёт навеяло темой.))

[Lexa555]

Мотоциклист подобен вурдалаку!
Тому, что пребражается с луной:
До гаража задрот он по-гражданке,
А выезжает в-брОни упырём!

круто!!!

[ADVL]

Надо взять что нравится, новое все будет нормально работать. Главное посидеть на выбранных вариантах, лучше бы прокатиться, но с этим сложно.
Хотя вроде есть прокат мотоциклов, где-то попадалсь инфа, на Огородном проезде находятся.
В общем пока шишек не набьешь - понять что же все-таки нужно самому сложно будет.

О, чет не дочитал до конца. Поздравляю покупкой.

[Sheve]

Мотокуртка - это всегда куртка с комплектом встроенной защиты. Кто-то покупает дополнительно отдельную защиту спины и использует ее, вместо вставки спины в куртку.
Мотоджинсы БМВ - это хорошие кевларовые джинсы с достойной встроенной защитой. Мотоджинсы ни чем не уступают обычным тканевым (собственно, они же тоже тканевые).
Штаны лучше тканевые. Как и куртку.
Многие вытаскивают из мотоштанов встроенную защиту и используют наколенники. Наколенники надеваются под штаны. Наколенники имеют бОльшую площадь и крепче фиксируются на ноге, в сравнении со встроенной защитой. Они предпочтительнее для новичка, если усреднённо. (Используя наколенники, можно скроить на мотоштанах - надевать наколенники под обычные гражданские джинсы. Но это компромиссный вариант.)

Какая-то непонятная мне вилка, получается - для первого сезона,да и на самом деле для всех последующих,если конечно ты не Птица Феникс и Терминатор в одном лице,надо покупать не мотоодежду,а именно защиту под обычную курку/штаны? Поясни немного.

Летние мотоботы - это кроссовки и кеды.)) Защита в них номинальна, фактически отсутствует.

Решать тебе. Но удели защите ног достойное внимание. Травма ноги - самая частая травма мотоциклиста (как и головы).

Вот тоже не догоняю, если с осень/весна понятно - туринговые боты с отличной защитой, то летом ,когда больше всего времени находишься за рулем мотоцикла,кататься в беззащитных кедах!

[Geodozer]

Какая-то непонятная мне вилка, получается - для первого сезона,да и на самом деле для всех последующих,если конечно ты не Птица Феникс и Терминатор в одном лице,надо покупать не мотоодежду,а именно защиту под обычную курку/штаны?

Мотоодежда защищает от асфальтовой болезни и немного смягчает удары.
Если хочется полноценно защитить конкретные части тела, то штатная защита вытаскивается и используется отдельная - локти, колени, спина, черепаха и т.п.

При езде в режиме дом-работа обычного мотоэкипа в виде джинс и куртки вполне достаточно (баланс между комфортом и безопасностью), столкновение в междурядье пройдёт безболезненно, ну а от КАМАЗа никакой экип не спасёт.
Если планируется агрессивная езда - джимхана, стант или эндуро-покатушки, то лучше усилить защиту позвоночника и суставов.

туринговые боты с отличной защитой, то летом ,когда больше всего времени находишься за рулем мотоцикла,кататься в беззащитных кедах!

Туринговые боты = берцы за двойной-тройной ценник.
Есть смысл брать только ради мембраны.
Но мембрану можно "заменить" водоотталкивающими пропитками.

Хочешь максимальной защиты - бери "спортивные" боты с шарниром, потеют ноги - вози сменку и почаще меняй носки.

[Barabas]

Какая-то непонятная мне вилка

Хьюстон, у нас проблема!)

кататься в беззащитных кедах!

А как ты хотел? Ведь, купив телегу милуокыской фабрики чугуниеаых повозок, ты автоматически становишься всемогущ, всеберущ (это про женщин) и бессмертен. Именно по этой причине большинство харлеистов в шлемах-половинках, футболках, гражданских джинсах и кедиках.) Они мечены печатью бога Харли и стали бессмертными.))

А проблема системная: ты, Sheve, выбираешь по интернетам. Как мотоцикл выбирал по картинкам, так и сейчас с экипировкой. Я-то подумал, что ты имеешь хотя бы элементарное представление о тематике, а ты стерилен и ждёшь когда собеседники разжуют.)
Правильным будет, если доедешь до, например, любого салона Байкленда или Мр Мото и пообщаешься с консультантом на предмет экипировки, увидишь её живьём, примеришь. Потом, получив первичный опыт, и, возможно, что-то предварительно выбрав, можешь приходить сюда и задавать целевые вопросы.)

надо покупать не мотоодежду,а именно защиту под обычную курку/штаны?

Я не это говорил. Нужно покупать мотоэкипировку. Когда говорится «куртка» - это имеется в виду мотокуртка, «джинсы», «штаны» - это мотоштаны. С соответствующими встроенными комплектами защиты в виде накладок-щитков.
Среди многих мотоциклистов распространена практика в отношении мотокурток: не использовать встроенную в мотокуртку защиту спины, а купить её отдельно (это такая гусеница из щитков, надеваемая по типу рюкзака, и фиксируемая лямками за плечи и поясом на животе). Делается это потому, что отдельная защита длиннее и накрывает всю длину позвоночника.
Т.о. получается, что мотокуртка может использоваться не только в стоке, со стандартной встроенной защитой, но и без вставки щитка защиты спины, вместо него - отдельная защита спины. Так понятнее?

Аналогично - с защитой колен. Многие мотоциклисты, купив мотоштаны, вытаскивают из них вкладки защиты колен и используют отдельные мотонаколенники. Потому, что их площадь больше, они плотно фиксируются к ноге резинками, а отдельный вид мотонаколенников - т.н. «шарнирные» (не путать с эндурныии брейсами) - якобы защищают от некоего «проворота».
Решение использовать только встроенную защиту или усилить её отдельной спиной или наколенниками - индивидуально, сродни религиозным убеждениям. Но, например, если новичок, у которого не очень пока на ДОП получается и езда опасная; если ориентирован на высокую защиту; если лётчик с агрессивной ездой; если деньги есть и т.д., и т.п. - то почему бы и нет?

если с осень/весна понятно - туринговые боты с отличной защитой, то летом ,когда больше всего времени находишься за рулем мотоцикла,кататься в беззащитных кедах!

Мотокеды и мотокроссовки - есть такой вид мотообуви.) Тебе их не предлагал. Вся мотообувь для ДОП является летней, разве нет? Это кожаный (или комбинированный) сапог той или иной высоты и исполнения. Он может быть перфорированный, с мембраной, с дополнительными защитными и декоративными элементами и тд. Тебе предлагал посмотреть в сторону туристических мотобот.

[Yggy]

ПС. Думаю, пора похоливарить про «защиту от скручивания», всяких «выворотов» и прочие

Хочешь максимальной защиты - бери "спортивные" боты с шарниром, потеют ноги - вози сменку и почаще меняй носки.

Туринговые боты = берцы за двойной-тройной ценник.

не соглашусь, мои туринговые ванюччи ничего общего с берцами не имеют

[Barabas]

Отредактировал опечатки.

[Lexa555]

Какая-то непонятная мне вилка

Вот тоже не догоняю,

Александр тебе дал просто охерительный расклад по экипу. Тебе только осталось в магазин пойти и попримерять разную одежду и обувь, и потом выбрать.
За тебя выбор делать никто не будет
Kawasaki ninja 400 vs Yamaha R3 (Пост Barabas #2802968) распечатай и возьми с собой в магаз, чтобы ничего не забыть

[Sheve]

столкновение в междурядье пройдёт безболезненно

Какое междурядье?:))) Только в ряду по ПДД.

А проблема системная: ты, Sheve, выбираешь по интернетам. Как мотоцикл выбирал по картинкам, так и сейчас с экипировкой. Я-то подумал, что ты имеешь хотя бы элементарное представление о тематике, а ты стерилен и ждёшь когда собеседники разжуют.)

Ну не совсем стерилен, у меня есть опыт ношения мотомайки, мотошорт и мотошлепок! Не вытянул тебя мотик в конце горки в Кузьминках, скатился кубарем вниз, отряхнул от пыли себя и мот, достал шлепок из кустов и снова на встречу приключениям, ведь через пять минут ничего вообще не болит. Чем не топовая защита! :)))

Правильным будет, если доедешь до, например, любого салона Байкленда или Мр Мото и пообщаешься с консультантом на предмет экипировки, увидишь её живьём, примеришь. Потом, получив первичный опыт, и, возможно, что-то предварительно выбрав, можешь приходить сюда и задавать целевые вопросы.)

Хотелось примерно понять на что смотреть.

Вся мотообувь для ДОП является летней, разве нет?

Беспонятия:)

С курткой и штанами более менее понятно:)