Флудериум

Сообщение

XPOH

Yggy писал(а): Вт окт 13, 2020 12:25
XPOH писал(а): Пн окт 12, 2020 22:36 тайна третьей планеты
до сих пор один из любимых мультов.

Солидарен!

XPOH

Как правильно отсасывать за 15 млн.руб...

XPOH

Он еще и на заднем...

XPOH

Зеленый мотоцикл слил только гтр...

Самоделкин96

XPOH, дождик? Кольцо? Зима?)
Это мотоцикл только в идеальных условиях быстрее

На той же северной петле рекорд среди гражданских мото 7:10:... а у гражданской ламбы с каркасом 6:44:97, четверть минуты отрыва на 24км трассе))

Yggy

XPOH писал(а): Вт окт 13, 2020 12:48 Как правильно отсасывать за 15 млн.руб...

суицидники, в лучшем, и потенциальные убийцы в худшем.

Самоделкин96

А не, 7:10 это время заряженной ямахи r1 на сликах) значит сравнивать надо с порше 919, который пролетел круг за 5:19:546

XPOH

Самоделкин96 писал(а): Вт окт 13, 2020 13:32 А не, 7:10 это время заряженной ямахи r1 на сликах) значит сравнивать надо с порше 919, который пролетел круг за 5:19:546

Речь не про кольцо, ибо на кольце важна скорость прохождения поворотов и у 4-колесных тачек она априори выше чем у мопедов... речь про драг и про разгон, про движение по прямой (в основном)...

Самоделкин96

XPOH писал(а): Вт окт 13, 2020 13:41 речь про драг и про разгон, про движение по прямой (в основном)...

Ааааа, вот оно как)
Тут все просто- у мотоцикла меньше пятно контакта, то есть трение качения меньше- это преимущество) Но у мотоцикла коэффициент лобового сопротивления сильно выше- это плохо, и чем быстрее- тем хуже)
С ростом максимальных скоростей, то есть с прогрессом, будет усугубляться все это дело на пиковых скоростях + с развитием электрокаров будет таять преимущество мотоцикла на старте, за счет появления возможности выдать столько момента на 4 колеса, сколько они вообще могут переварить)

А еще, я знаю как прямо сейчас на бугатти порвать зеленый мотоцикл)) Надо его немного приподнять (буквально чтоб разгрузить колеса, не обязательно отрывать их от асфальта), на желтом сигнале светофора открутить первую передачу, на зеленом уронить машину на асфальт и смотреть че будет. Главное пилота без тромбов выбрать, а то все в голову уйдут, фейерверк из инсультов в голове будет)
Это не очень спортивно, но один чел в драгрейсинге так наказывал все колесное, пока его не спалили)

XPOH

Самоделкин96 писал(а): Вт окт 13, 2020 13:53 у мотоцикла коэффициент лобового сопротивления сильно выше- это плохо, и чем быстрее- тем хуже)

абсолютное значение силы сопротивление у мотоцикла все равно небольшое, поскольку сила сопротивления это Cx*S/2*v^2... пусть Cx у мотоцикла хуже, зато S намного меньше

XPOH

Самоделкин96 писал(а): Вт окт 13, 2020 13:53 А еще, я знаю как прямо сейчас на бугатти порвать зеленый мотоцикл)) Надо его немного приподнять (буквально чтоб разгрузить колеса, не обязательно отрывать их от асфальта), на желтом сигнале светофора открутить первую передачу, на зеленом уронить машину на асфальт и смотреть че будет. Главное пилота без тромбов выбрать, а то все в голову уйдут, фейерверк из инсультов в голове будет)

1. Дури много - эту дурь надо еще смочь подвести всю на колеса и так, чтобы они не буксовали
2. Бугатти, Ламба и прочие золотые унитазы, тяжелые, именно по этому гтр всех и уделал...

Самоделкин96

XPOH писал(а): Вт окт 13, 2020 14:22 абсолютное значение силы сопротивление у мотоцикла все равно небольшое, поскольку сила сопротивления это Cx*S/2*v^2... пусть Cx у мотоцикла хуже, зато S намного меньше

А вот тут я достаточно знаю, что бы сказать, что я точно не знаю)) Но! На практике мотоцикл уступает автомобилю с сопоставимой удельной мощностью, и уступает именно из-за лобового сопротивления

XPOH писал(а): Вт окт 13, 2020 14:24 Бугатти, Ламба и прочие золотые унитазы, тяжелые, именно по этому гтр всех и уделал...

Современные ламбы (авеннтодо, хуракан и тд) легче ниссана кило так на 250

Не надо сравнивать массу штампованного японского ширпотреба с углепластиковым монококом))
Другое дело, что там гтр стэйдж 3 или 4, что они там обозвали спе, короче 1350 лошадей, корч проще говоря... Сравнивать корч с серийной тачкой? Ну давай тогда сравнивать с La Ferrari, с которой снимают 1800 сил простым чипом и удалением катализаторов)
Это как сравнивать заряженный запорожец с баварской м3, а потом орать "ушастый быстрее М3!!"

Самоделкин96

XPOH писал(а): Вт окт 13, 2020 14:24 Дури много - эту дурь надо еще смочь подвести всю на колеса и так, чтобы они не буксовали

Именно для этого и нужно большее пятно контакта, плоское днище (да, такие машины могут сорвать колесо на скоростях до 200) и крылья

XPOH писал(а): Вт окт 13, 2020 14:22 поскольку сила сопротивления это Cx*S/2*v^2... пусть Cx у мотоцикла хуже, зато S намного меньше

Не забывай, это не ракета и не самолет, оно не работает по принципу "Ускоряется пока сила двигателя не сравняется с силой лобового сопротивления"))

XPOH

Самоделкин96 писал(а): Вт окт 13, 2020 15:10 На практике мотоцикл уступает автомобилю с сопоставимой удельной мощностью

Что ты считаешь удельной мощностью?

XPOH

Самоделкин96 писал(а): Вт окт 13, 2020 15:10 сравнивать массу штампованного японского ширпотреба с углепластиковым монококом))

С этим штоли?...

Самоделкин96 писал(а): Вт окт 13, 2020 15:20 это не ракета и не самолет, оно не работает по принципу "Ускоряется пока сила двигателя не сравняется с силой лобового сопротивления"))

А по какому тогда принципу оно ускоряется?... и только не с силой лобового а с силой лобового плюс механические потери в трансмиссии, потери трения качения и прочие потери... кстати, на широченных мягких сликах потери на силу трения качения могут быть вполне внушительными...