Правильное положение ноги на лапке заднего тормоза.

[Индейчег]

и скорее всего в том, что вообще сел на мотоцикл.

[Борт 727]

Индейчег
Да я вообще, самое злобное гуавно мотомира.

[Olegych84]

Диполь, и все таки - можно твое мнение услышать? относительно положения ноги

[photovirus]

Если АБС сработало это говорит о том, что ты уже накосячил во всём - в торможении, в скорости, в дистанции, в чтении ситуации и скорее всего в том, что вообще сел на мотоцикл.

Да ладно, не надо столько пафоса.
Достаточно не заметить песочек/люк/масло, а без АБС в такой ситуации можно грохнуться даже на малой скорости, с большой дистанцией и т. п. А АБС вежливо даёт понять, мол, «на такой поверхности тормозить надо вот с такой интенсивностью, а не так, как ты ручку жмякнул».

[меченный]

И как я все эти годы ездил без АБС....

[photovirus]

Диполь, и все таки - можно твое мнение услышать? относительно положения ноги

Паша говорил на учебке: нога должна быть всегда на заднем тормозе, причём расслабленная нога не должна давить на задний тормоз так, чтобы он тормозил, так что тормоза надо регулировать под себя. При этом задний тормоз должен тормозить максимально эффективно, т. е. водитель должен быть в состоянии заблокировать колесо (или вызвать срабатывание АБС).

[outluch]

Что касается "носок на тормозе, пятка подгазовывает", то я вообще не представляю, как ты это делаешь. У меня (думаю, и большинства так или наравне) педаль тормоза выше, чем газ. Нажимать пяткой на газ, и одновременно носком на тормоз просто невозможность. Анатомия человека не позволяет это делать.

и так, чисто исходя из физики - что лучше даст затормозить мотоциклу - поверхность двух колес, либо одного? на машине видимо надо тогда вообще набок ее закладывать, что бы 2 левых или правых колеса не тормозили?

Это по-твоему тоже верные рассуждения, получается. Так что ты не дружишь.
На моте максимальное торможение достигается на грани срыва колес или на грани отрыва заднего колеса (что настанет раньше)

[photovirus]

И как я все эти годы ездил без АБС....

Ребят, разумеется, можно ездить и без АБС. Просто в ряде случаев она спасает от падения. Кто и так не падает — молодец, но не все такие умельцы/везунчики/нужноеподчеркнуть.

[starik]

2. Чтобы что-то объяснить тут в теме, нужно полностью изложить всю теорию торможения с рисунками, формулами и т.д. Это очень долго, а кроме того, те, кто не понимает, скорее всего все равно не поймут.

Павел,
Может на форуме и так где-то уже это было, именно вся теория с практическими советами? может тогда хоть ссылки бросишь?
Я думаю, что правильное торможение является ключевым навыком для водителя мотоцикла, не единственным, но ключевым! Поэтому заблуждения именно в этом вопросе крайне опасны, для новичков особенно! Может ты выскажешь свое мнение по сабжу и по торможению вообще? Не ради спора, а ради того, чтобы люди, которые хотят "слушать" имели возможность "услышать"!

[photovirus]

и так, чисто исходя из физики - что лучше даст затормозить мотоциклу - поверхность двух колес, либо одного?

Поверхность (площадь поверхности) ничего не решает в торможении. (Вернее, решает, но совершенно не так.) Решает коэффициент трения резины с поверхностью и способность тормозов блокировать колесо. На грани блокировки переднего будет самое эффективное торможение.

[maxys146]

На моте максимальное торможение достигается на грани срыва колес или на грани отрыва заднего колеса (что настанет раньше)

Хорошо сказано, коротко и ясно.

[Борт 727]

Да ладно, не надо столько пафоса.

Цирк с конями.
Не стоит без толку вставлять модные словечки.
Так, для повышения общего образования - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 0%BE%D1%81

Достаточно не заметить песочек/люк/масло,

ну да, ведь это не косяк, а так - шалость мастера.
Вера в чудеса современной электроники она такая верная.

[dbz0]

А пожалуй отдохну.... и устроившись поудобнее, понаблюдаю и пожую попкорн.
Все равно доказать такой толпе, что торможение двигателем и коробкой = торможение задним тормозом+ движком, только быстрее и эффективнее - невозможно.

[Grafin]

Сергей Ф, "за счет" читай, как "ценой" и все встанет на свои места. и миксер мыть не надо...

Если АБС сработало это говорит о том, что ты уже накосячил во всём - в торможении, в скорости, в дистанции, в чтении ситуации и скорее всего в том, что вообще сел на мотоцикл.

это если речь идет о совершенно ровной поверхности. при всем моем уважении, но не встречал таких дорог. когда тормозишь на грани блокировки, любая неровность поверхности приведет колесо в состояние кратковременной блокировки (например небольшой провал асфальта или наоборот - бугорок). абс в этот момент тормоза отпустит. это как пример, когда косяка нет и все хорошо, но по мнению абс наступил конец света.
Илья, а свои выводы про ошибку в выборе средства передвижения оставьте для тусовки любителей больших светящихся мотоциклов.

[Борт 727]

Все равно доказать такой толпе, что торможение двигателем и коробкой = торможение задним тормозом+ движком, только быстрее и эффективнее - невозможно.

Это очень сильно зависит от типа техники.
На высокооборотистом байке с невысоким крутящим моментом это малоэфективно.
А вот на низкооборотистом двигателе с высоким крутящим моментом работает очень хорошо, а если ещё добавить и задний тормоз, то передний можно и не подключать даже в экстренных ситуациях.
и таки да, что то и кому то тут доказывать - пустая трата времени и сил.
Ведь большая часть наездников не умеет пользоваться даже сцеплением и свято верят в то, что оно нужно только для троганья с места и переключения передач.
Чего уж от них спрашивать большего.