Помогите определиться с простеньким автомобилем

[nektoSubZero]

nektoSubZero писал(а):
за Октавию с двигателем 1,6

только на ручке.

Почему?

[RAS1984]

Почему?

1.6 потому что все остальное от ВАГа разваливается регулярно.
На ручке потому что ДСГ вообще не способна работать без проблем. А 1.6 на классическом автомате на октавии не едет совсем, в горку надо толкать)))

[nektoSubZero]

1.6 потому что все остальное от ВАГа разваливается регулярно.
На ручке потому что ДСГ вообще не способна работать без проблем. А 1.6 на классическом автомате на октавии не едет совсем, в горку надо толкать)))

Ну, во-первых, 1.6 с ДСГ не бывает, только гидротрансформатор. Была у меня VW Bora с 1.6 и автоматом, все нормально едет. За 300-350 и не возьмешь, что "едет".
Во-вторых, про ДСГ... слухи, они такие слухи...
У меня была Октавия 2, 1,8, ДСГ, 5 лет отъездил, без проблем.
Сейчас Октавия 3, 1,8, ДСГ, год пока прошел... ездит...

[Kop87]

смотря на какую сумму

[Бес]

Родил...
Два года тему никто не трогал

[Vik78]

[Светлана Буйчак]

ну да тема старая но я думаю вечная)))) так что если кому актуально, вот нашла рейтинг лучших бюджетных внедорожников https://avtoshark.com/article/top-cars/ ... orozhniki/ - сильвупле, выбирайте

[Самоделкин96]

Эх, а я зашел рассказать какая пушка пежо 206... Двоим друзьям уже подобрали в качестве первой тачки)

[SheWolf]

Эх, а я зашел рассказать какая пушка пежо 206... Двоим друзьям уже подобрали в качестве первой тачки)

а в них что, только 1.4 75hp пихали?

[Самоделкин96]

SheWolf, есть два-три разных 1,6 и 2 литра. 88, 110 и 135 сил Конечно есть и всякие 1,1, но их брать не стоит, тк все ниже написанное к ним не относится
Отличные машинки как для повседнева, так и для трека Стритсракеры о них не знают, а если и знают- стесняются, пацаны с района не пойму, так что все кроме 2,0 можно найти в хорошем состоянии- они не гниют, ремонт дешевле хонды, оснащение на уровне бмв (как всегда у французов, отличные колеса, тормоза и подвеска, ну и топовая эргономика и мелочевка электронная)
При осмотре главное смотреть кузов, внешку, салон- все остальное стоит примерно ничего, разве что мотор с коробкой будут стоить как мотор с коробкой)) Советую смотреть 3 дверные, они очень хорошо смотрятся, тк пининфарина изначально рисовали машину 3 дверной а уже потом дизайнеры пежо перерисовали в 5 дверную... Очень красивый автомобиль и очень веселый, много тюнинга на него можно из европы вытащить, в том числе самоблок на переднюю ось)

[SheWolf]

Самоделкин96, а что там не так с 2.0?
1.4/1.6 вообще не интересно(((
Что там вообще за двигло, рядник? Или они все разные?

[Самоделкин96]

а что там не так с 2.0?

Его 15 лет раскатывали стритсракеры, соответственно влетали в повороты на полном ходу, не всегда справлялись с управлением и тд))
Из плюсов- сразу получишь самые большие тормоза, жирный стабилизатор и тд. Из минусов- машинка скорее всего неоднократно битая, кузов уставший, жесткость на кручения утеряна безвозвратно

Что там вообще за двигло, рядник? Или они все разные?

Рядники, 1,6 это легендарный NFU он же TU5JP4- устанавливался на многие автомобили, сам по себе это древний коммерческий двигатель от партнера и прочих газелей и каблучков, со впрыском и зажиганием бош В 206 его оснастили злыми валами, впуском, выпуском, чуть повышенной степенью сжатия и другой прошивкой- идеальная формула для хотхэтча
2,0 та же история, RFN он же EW10J4, не такой легендарный и живучий, тоже ставился в минивены и прочие крупные авто и так же как НФУ был заряжен для 206. Вообще 206 2,0 бывают разные, всякие GTI, S16, RC и тд, это заряженные машинки с редкими деталями, на повседнев не все версии пойдут, и как и во всем французском и итальянском- каждый год какие-то изменения были, ведь инжинерам разрешили немного войти в кураж))

Не нужно воспринимать 1,6 как скучную версию, если провести аналогию, то 1,6 это как топовые немцы до модификаций М, АМГ и тд, то есть это уже быстро, просто оснащение пока не сильно в ущерб комфорту, но это уже заряженная версия, тк машинка легкая и полно версий с моторами меньше литра. Оба двигателя крутятся, оба в атмосфере дают хорошую мощность, оба турбуются. Но 1,6 в любой момент можно выкинуть и купить новый с разборки, воткнуть туда валы и тд- будет как новый, а вот РФН более редкий.
Нужно понимать, что машине будет 15-20 лет, она уже курит, пьет и видела пиписьки, иногда сразу несколько относиться к ней нужно как к кузову с подвеской, а силовая установка всегда меняется. Поэтому, тут вопрос скорее нужно ставить иначе, хочешь ли ты потом вкладывать в нее деньги и сколько) 2,0 это круто, буду клянчить покататься или покатать но это не история про зажигалку за 100-200к, придется искать, лечить и любить

ПС
Версии с акпп (только в 1,6) нужно смотреть аккуратно, там порше тип-троник... Я думаю не нужно рассказывать, какие проблемы у деталей с шильдиком порше))
А еще есть кабриолет, но его искать придется, как и 2,0

[Geodozer]

какая пушка пежо 206

Ага, а про невзаимозаменимые мозги ты в курсе?
И про то, что толковых диагностов на всю Москву буквально пара человек?
Задняя подвеска, там, кстати, тоже прикольная...

история про зажигалку за 100-200к

История про зажигалку - это F3R.
Преходящее красное знамя, которое за свою яркую и долгую жизнь обычно успевает сменить несколько кузовов

[Самоделкин96]

Ага, а про невзаимозаменимые мозги ты в курсе?

Как и у большинства автомобилей?
Но конкретно про то, что в 206 такое- не знал. На каких моторах, как именно проявляется, какие решения кроме нештатного прошиваемого эбу (сторонником установки которого я являюсь)? Я себе тоже в ближайшее время куплю либо е30 либо 206, душа просит е30, мозг за 206, но в любом случае хочется классную маленькую тачку, если никто из пацанов не скинется со мной на волгу 24 для районного круиза)
С е30 одно останавливает- монструозный мотор я туда не хочу, хотя тот же LS3 на 500 сил не нарушит развесовку, а штатных рядных четверок хороших нет, то есть придется втыкать туда какой ни будь хонда к24 и дружить его с гетрагом, что не очень приятно как технически так и юридически... Да и чистопородность

И про то, что толковых диагностов на всю Москву буквально пара человек?

А про то, что заехав к сервисному диагносту ты всегда попадаешь- в курсе? В век обд разъемов в телефон, интернета и тд- вообще не вижу смысла в автосервисах, пускай затоталенные машины восстанавливают и торгуют, рынок теперь такой.

Задняя подвеска, там, кстати, тоже прикольная...

Пушка) Спереди макферсон с широким диапазоном настроек, сзади диагональные рычаги на торсионной балке

История про зажигалку - это F3R.

Да та же история, древний коммерческий R4, в который воткнули злые валы, увеличили степень сжатия, впуск-выпуск и мозги... Но интересных кузовов с ним не много, на сколько знаю, есть меган, клио и еще чтот, но это редкие стритсракерские тачки с ценником в 4 раза выше и каждый второй жил на треке со всеми вытекающими
Кстати, ф3р можно свапнуть в 206, даже есть заводские решения для свапа, от опор до всяких переходных свистелок-перделок выхлопной магистрали, электроники и тд. Но это нужно очень долго думать, чтоб к такому придти, тк проще свапнуть и без того хороший пыжиковский жужжальчик и оформить замену силовой установки за 2 дня, тк она будет из числа устанавливаемых с завода

Преходящее красное знамя, которое за свою яркую и долгую жизнь обычно успевает сменить несколько кузовов

Ну так каждый, кто согласен не только на заднеприводного друга, знает что клио и меган это пуЩЩЩка-гонка и все пацаны на районе будут семечками давиться, когда будешь залетать во двор аки Магнуссен на своем лотус-рено в формуле 1

[Вованец]

Правило трех Ф гласит: не покупайте «Форд», «Фиат» и все французское!