ТО перед сезоном

Сообщение

MOTOEJ

Саша555, Привет!! У нас разговор глухого со слепым)) Если люфт в сочленении кардан+крестовина+шлицы,то зазор небольшой имеется. НО В ПОДШИПНИКАХ нет!!!! Их два. Один большой радиальный,второй малый упорный...конический.НЕТ НИКАКИХ ЛЮФТОВ,ЗАЗОРОВ,ТЮК-ТЮКОВ,БАРАБАШЕК и тд.Еще раз...есть даже кольца регулировочные. О них и в сервисах знают,но им проще воткнуть два новых подшипника и сказать ценник)) Зазор не только убирается кольцами,но и этими же кольцами регулируют пятно контакта в зацеплении шестерен. Я бы и транмиссионное масло в КПП и редукторе рекомендовал по нашему климату более вязкое..75W140 !!!

Загляни СЮДА...Научные посиделки с BMW К1200GT (К 41)

Саша555

MOTOEJ писал(а): Вт фев 04, 2020 15:47 Саша555, Привет!! У нас разговор глухого со слепым))
Загляни СЮДА...Научные посиделки с BMW К1200GT (К 41)

Ага)))

Читал эту тему когда выяснял что такое немецкий кардан и нужно ли мне это)

Markh

Может кто посоветует динамометрический ключ универсальный и качественный и не сильно дорогой? Для обычного ТО, пробку там не перетянуть, суппорт затянуть и так по мелочи... Думаю в пределах от 15 до 100Нм
Бывают такие?

Yggy

Посмотри, я когда-то интересовался
Re: Мото и авто масло. (Пост Yggy #2700695)

Markh

Спс гляну

Letchik91

Markh писал(а): Чт фев 06, 2020 20:38 Может кто посоветует динамометрический ключ универсальный и качественный и не сильно дорогой? Для обычного ТО, пробку там не перетянуть, суппорт затянуть и так по мелочи... Думаю в пределах от 15 до 100Нм
Бывают такие?

Когда то покупал дело техники, очень понравился, правда он от 20 до 100нм, но у ручки есть ход и ниже 20. Знакомый сказал он где-то до 15нм тянул

Geodozer

Markh писал(а): Чт фев 06, 2020 20:38 пробку там не перетянуть, суппорт затянуть и так по мелочи...

Учись руками чувствовать.
Иногда в мануале указан слишком большой момент (т.к. подразумевается, что крепёж одноразовый).

А так, зайди в любой большой магазин автозапчастей и выбери понравившийся по моменту, размеру и цене ключ.

Markh

Спасибо, понял... Выпишу на бумажке нужные моменты и выберу

Geodozer писал(а): Пт фев 07, 2020 15:53 Учись руками чувствовать

Да, я до этого так и делал... Но чего-то во всех роликах используют, везде пишут вот и решил попробовать, тем более 23е приближается

нужен подарочек..
Меня смутило то, что есть например 5/25 или 15/110 итд... Большой разброс момента... В общих чертах ясно, спасибо

SheWolf

Markh писал(а): Чт фев 06, 2020 20:38 Может кто посоветует динамометрический ключ универсальный и качественный и не сильно дорогой? Для обычного ТО, пробку там не перетянуть, суппорт затянуть и так по мелочи... Думаю в пределах от 15 до 100Нм
Бывают такие?

force юзаю, норм. Но не с таким диапазоном.
У меня их три: 5-25, 20-110 и 70-340 Нм.
Третьим так ни разу и не пользовалась.

А первыми двумя - частенько.))) Можно сказать, постоянно.
6нм штуцеры суппортов, 10 нм фильтр, 30 нм пробка, 12 крышки распредвалов, 10 клапанная крышка и т.д.
маленькие моменты тоже важны.)

Markh

evil_laugh

Markh писал(а): Пт фев 07, 2020 16:01 Спасибо, понял... Выпишу на бумажке нужные моменты и выберу
Geodozer писал(а): Пт фев 07, 2020 15:53 Учись руками чувствовать
Да, я до этого так и делал... Но чего-то во всех роликах используют, везде пишут вот и решил попробовать, тем более 23е приближается нужен подарочек..
Меня смутило то, что есть например 5/25 или 15/110 итд... Большой разброс момента... В общих чертах ясно, спасибо

Брать надо несколько разных. Один ключ никогда не будет одинаково верно показывать в большом диапазоне.

У меня Force и JTC.

Markh

evil_laugh писал(а): Пт фев 07, 2020 17:15 Брать надо несколько разных.

согласен

Yggy

Купил себе steyr, буду пробовать))
А то у меня замена свечей вроде как, да и вообще.. Чё я как лох, без ключа динамометрического

Yggy

Кстати, пыльники вилки начинают покрываться едва заметными трещинками.
Менять или с мелочью такой не заморачиваться и дождаться полноценной замены сальников и масла?

Husky

Набей под пыльники густой смазки.