добро пожаловать в клуб отмороженных

[Потеряшка]

да нет норм работает великолепно, хотя в ней масло стоковое...... Но думаю на следующий год буду менять потому как время подойдет и потечет ((( (пытаюсь оттянуть это время на весну ну или хотя бы до прихода зимы на тыдыма )

[Paraletchik]

pilotessa да это шабловка)

250 это включая меня!)

да у меня ботинки тоже скользят но покрышки намного лучше держат.

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
масло в вилке я менял весной на гидравлическое мобил 1 и оно было жиже чем стоковое, с похолоданием стало чуть жестче но не прям дубово и то в первые пару км. Думаю на другую синтетику поменять попробовать. В двигателе синтетика 5-40 так что без проблем крутит элстартером.

[pilotessa]

250 это включая меня!)

да у меня ботинки тоже скользят но покрышки намного лучше держат.

фух, я уж подумала, что я совсем слабачка и очконавт на Йобрике может и я бы рискнула по прямой ))))))) все равно по Шаболовке бы ездить не решилась )))

[outluch]

Вот и я закрыл коника в стойло Ехал каждый 10сек забрало протирал, очки тоже в грязи все были))

[pilotessa]

outluch, добро пожаловать фклуп зимующих )))))
очень рада, что с тобой все ок :) побаивалась немного :)

[Paraletchik]

Томомболо с современным синтетическим маслом запуск зимой не влияет на уменьшение ресурса как это было с замерзающей минералкой.
меня больше беспокоят сальники т.е. их морозоустойчивость.

[outluch]

pilotessa, да я ж не ездил по снегу, я когда сухо тока катал - ты тоже в те дни катала (вроде здесь отписывала)
Все хоккей, до первых оттепелей! И на трееееееееек! И ночи катать куда глаза глядяяяяяят ДААААААА! И с коленкой по яузе!

[pilotessa]

outluch, все равно очковала за тебя ) по тексту показалось, что ты закрылся сегодня
меня на трек забирай в нагрузку ))) снова тренироваццо хочу ))

[Томомболо]

Paraletchik
Вот смотри
У тебя мотор холодный, минус. Ты движок завел, масло пока густое, не нагрелось оно смазывать хуже то не будет и давление будет выше на вкладышах, но на стенках цилиндра будет голод, а это износ. Работа с большими перепадами температур изнашивает любые моторы, но у машин рабочие обороты куда ниже чем у мота, вот я к чему.
Движок у тебя нагреется быстро, если термостат нормально работает, но металл и пластмасса нагреваются очень сильно по разному. Соответственно металл расширился и холодный сальник уже не так плотно сидит в посадочном месте, может провернуться. Но это все, если сальники сильно старые и задубевшие от времени. По этому сальник начинают ссать обычно по зиме у машин
Сами сальники то работать будут, их же не делают специально для мотоциклов по какой-то особой технологии. Они как и подшипники имеют свои глобальные стандарты, а сделаны точно также как и для машины и тп.
Из-за мороза, всю пластмассу немного ведет, герметичность может нарушиться.. это я про приборку например, пульты... Ты когда мыть станешь, дай пластмассе нагреться в гараже, может попасть вода.

[R1100s]

бред. вышел, завел и поехал не грея. ну мож секунд 20 на 1.5 тысячах проработает до старта. масло-минералка 20В50 в ХХХ залита. ни с износом мотора, ни с сальниками проблем нет-а пробег 160ккм (расход масла за межсервисный пробег в 10ккм не превышает 700грамм). в руководстве к мотоциклу обычно табличка приводится с применяемыми маслами по индексу вязкости в зависимости от температуры. а мороза сейчас нет. Что кроссач, что эндурка зимой заводятся (пока рекорд тренировка на каиксе 450 в минус 22) сальники все живы. даже в вилке (но я гидравлику в морозы распускаю). Сапун на кроссаче обмерзал правда (и на каиксе-и на црф-е)-вот тогда масло давило через сальники.
А вообще отметившиеся в этой теме до заморозков со снегом не тянут на звание отмороженных. максимум-промокших отлично пока ездится по городу и вылетным трассам. держак нормальный, только грязь визор залепляет быстро.

[keidg_]

Томомболоизвините но вы говорите полную чушь-по вашим словам-зимой любому мотору конец
машины прекрасно эксплуатируются зимой и ничего у них не проворачивает
мотоциклы-кроссовые-то же-масса друзей пол зимы катается
а видос есть как парень в сибире на спорте литровом с шиповкой по озеру гоняет
да в сильные морозы возможны проблемы-но как правило у тех кто не соблюдает рекомендованные заводом изготовителе смазочные материалы

[Step_]

Томомболо, а как же машины ездят зимой... ужос, каждая вторая капиталится зимой)))
Что касаемо смазочных качеств масел - начальная вязкость в минусовую температуру у зимних масел примерно такая же как у летних масел, соответственно все будет так же.
Я всю зиму откатал на китайском мелком эндурике и ничего у него не провернуло, не закисло и не сточилось(соответственно масло залил не 10w-40 а 0w-40)

300V 10W-40
Цвет: Визуально Желто-зеленый,флюоресцентный

Класс вязкости____________SAE J 300_______10W-40_________0W-40
Плотность при 20° С (68° F)__ASTM D 1298____0,860__________0.859 г/см3
Вязкость при 40° С (104° F)__ASTM D 445_____82,3 мм2/с_____72 мм2/с
Вязкость при 100° С (212° F)_ASTM D 445_____13,13 мм2/с____13 мм2/с
Индекс вязкости____________ASTM D 2270____160___________185
Точка вспыхивания__________ASTM D 92_____240° C / 464° F__226°C / 438°F
Точка изменения текучести___ASTM D 97____-42° C / -43° F__-60°C / -76°F
TBN (щелочное число)_______ASTM D 2896____8,3 мг KOH/г___10.6 мг KOH/г

[Барсук]

И с коленкой по яузе!

Да ну нафик, там что угодно может быть на этой яузе... недавно в абсолютно сухую погоду там в повороте внезапно просто море разливанное было

[Mr.space]

металл расширился и холодный сальник уже не так плотно сидит в посадочном месте, может провернуться

сальник провернётся?? и что будет?

[Потеряшка]

Томомболо..

А что вы такого курите что вас так вставляет )))))) Вы еще скажите снегоходам и квадрам что им движке капец ))))) учитывая что у них стоят те же самые мотоциклетные двигателя ))))))))))) И они катают зимой прекрасно и 90 процентов их держит на морозе даже НЕ в гараже )))))) и тупо плевать какой мороз, пришел завел и поехал ........