Мечты мечты

Сообщение

valenteen

Другое дело, что это чудо действительно бесполезное в городах. Я вот например плохо представляю как его парковать, например на Кирочной или ул. Чайковского в Питере:))))))

SiN-TeZ

меха-ник писал(а):[attachment=5728:u1060123835_o.jpg]Когда-нибудь любая мечта становиться осуществимой.
Ford F-350. Турбодизель 6.0 литров 350 л.с крутящий момент 750 н.м. Цена 89 000 $.

крутящий момент конечно чудовищный просто... Не грузовик даже, а паровоз...

Не моя мечта точно (хотя за рулем прокатится было бы прикольно :)))

deputat

у меня вот бронко есть .тоже дурило ищё то .но кузова нет и это плохо

меха-ник

sad99 писал(а):бессысленное для москвы железо имхо.

пУСТЬ В ГАРАЖЕ СТОИТ Я С НЕГО ПЫЛИНКИ СДУВАТЬ БУДУ И ЗАВОДИТЬ ИНОГДА ЧТОБЫ ПЕРЕДЁРНУТЬ ПОД ЗВУК МОТОРА

deputat

меха-ник писал(а):пУСТЬ В ГАРАЖЕ СТОИТ Я С НЕГО ПЫЛИНКИ СДУВАТЬ БУДУ И ЗАВОДИТЬ ИНОГДА ЧТОБЫ ПЕРЕДЁРНУТЬ ПОД ЗВУК МОТОРА

так ведь и простатит можно схватить от застоя .тыхоть в автосалон сходи где он стоит попроси завести .(я так делаю помогает)

меха-ник

deputat писал(а):так ведь и простатит можно схватить от застоя .тыхоть в автосалон сходи где он стоит попроси завести .(я так делаю помогает)

Меня в пикап центр не пускают уже.У меня припадки как у Гены Букина случаються не хочу из него вылазить. А ещё я их задолбал о тест драйве. Сцуки не дают.

JohnAl

valenteen писал(а):Расход действительно не такой уж и большой:))))) Но у него есть плюс в том, что он очень не притязательный к качеству солярк, хоть на башнефти заправляйся:))))

Напрасно ты так считаешь. Если это то, что я думаю, то расклад там такой. Это не от интернешнла. Кстати V8 на них вроде и не ставили (по крайней мере - на тягачи), всегда были рядные шестерки, как правило детройт дизель. Восьмерка эта от самосвала какого-то, но изначально она была без турбины. И вышел движок весьма прожорливым и капризным. Воды в соляре - не терпит.

deputat

меха-ник писал(а):Меня в пикап центр не пускают уже.У меня припадки как у Гены Букина случаються не хочу из него вылазить. А ещё я их задолбал о тест драйве. Сцуки не дают.

жадные сцуко .чё им жалко чтоли .хочеш на бронко дам прокатиться .там 7.8 объём <noindex><noindex><a href="http://foto.mail.ru/mail/deputat.77/_answers/19.html" target="_blank">http://foto.mail.ru/mail/deputat.77/_an ... ></noindex>

JohnAl

меха-ник писал(а):Меня в пикап центр не пускают уже.У меня припадки как у Гены Букина случаються не хочу из него вылазить. А ещё я их задолбал о тест драйве. Сцуки не дают.

Дык прокатись на газели. Ощущения те же будут. Да и бюджетней она

меха-ник

JohnAl писал(а):Дык прокатись на газели. Ощущения те же будут. Да и бюджетней она

Да давайте смейтесь.

deputat писал(а):жадные сцуко .чё им жалко чтоли .хочеш на бронко дам прокатиться .там 7.8 объём <noindex><noindex><noindex><a href="http://foto.mail.ru/mail/deputat.77/_answers/19.html" target="_blank">http://foto.mail.ru/mail/deputat.77/_an ... ></noindex>

А сколько такая прелесть стоит.

deputat

меха-ник писал(а):Да давайте смейтесь.

давай арендуем маршрутку и отправим Johnal на ней кататься

JohnAl

deputat писал(а):давай арендуем маршрутку и отправим Johnal на ней кататься

Хех, нашел чем напугать. Каждый день на ней катаюсь, на работу, да обратно :)
А про эту штуку... Конечно не газель, газель она мягче, а скорее уж на газ-53 по ходовым качествам походит. Конкретно на такой не ездил, помельче все пикапы были, или побольше - грузовики. Но рессоры, рулевое в пять "оборотов", грузовой дизель... Не, правильно делают продавцы, что тестить не дают, если на грузовике раньше не ездил, то ощущения специфические

valenteen

JohnAl : Ну если честно я про V образную восьмерку прочитал в статье, ссылку скину тебе в личку, тут вроде мусорить нельзя. + в этом пикап центре несколько месяцев назад был знакомый, он расскзывал именно про V-образную восьмерку:)))))

Ksu-sunrise

Эх, а ведь машинка - действительно чудо... а насчет парковки ея где бы то ни было - если есть деньга на такое чудо, то должна быть еще мелочь на более компактный транспорт:)

JohnAl

valenteen писал(а):JohnAl : Ну если честно я про V образную восьмерку прочитал в статье, ссылку скину тебе в личку, тут вроде мусорить нельзя. + в этом пикап центре несколько месяцев назад был знакомый, он расскзывал именно про V-образную восьмерку:)))))

Я неудачно выразился :) Про восьмерку под капотом этого монстра я и не спорю. Просто хотел сказать, что на интерах, да и вообще на почти всей тяжелой американской технике, стоят рядные шестерки. Как правило камминс, детройт дизель, реже - вольво. Объем - от 11 до 15 литров. Вот это движки очень хороши - мощные, надежные, неприхотливые. А вот все восьмерки - это для спецтехники. Или тяжелая строительная, дорожная, или вот для таких "легких" грузовиков.
Вообще большие америковские траки - это тема... Зачем они делают такие грузовики для себя? У них же мотели через каждые 100км. Вот был у нас фрейдлайнер 9600... Спальник - как комната 2,5*4. В направлениях "на севера" - самая популярная машина, мощная, теплая и проще супермаза в ремонте.
Возвращаясь к теме. Недостатки у всех америковских грузовиков и у данного экземпляра прямо вытекают из достоинств. Подвески жесткие, габариты огромны, потому все маневры - с большим запасом, расход велик, запчасти отнюдь не всегда в наличии. Вобщем работать и зарабатывать на них деньги - это одно, но "просто кататься" - совсем другое.