[agronom]

Это провод от датчика холла, там их два должно быть. Уазовский комутатор не надо перепаивать, только ставить вместе с катушкой надо. С Вазовским не заморачивайся. Я тебе отпишу, как там всё делается . Ничего сложного нету, разберёшься.

[tomatoapple]

Как будет возможность описать процедуру,пиши или в форум,или на tomatoapple@yandex.ru. Спасибо за помощь

[Генри]

Как будет возможность описать процедуру,пиши или в форум,или на tomatoapple@yandex.ru. Спасибо за помощь

лучше на форум, вместе будем мотать на ус :D

[strit71]

Парни,на джиксерах,бандитах есть датчик включенной передачи.он дает команду мозгам на высших передачах резать обороты.Сдесь надо понимать на низших мотор крутится, тоесть нечто похожее.Или я чото не знаю?

[deputat]

Парни,на джиксерах,бандитах есть датчик включенной передачи.он дает команду мозгам на высших передачах резать обороты.Сдесь надо понимать на низших мотор крутится, тоесть нечто похожее.Или я чото не знаю?

нет. мозгам даёт команду датчик в спидометре.дошло до определённой скорости.и кердык

[22B]

ага , порой бывает что в спидометре нет датчика ,( к нему идёт только тросик ) а больше 180 всё равно не едет, хотя по оборотам запас еще ого-го остаётся

[11hunters]

ага , порой бывает что в спидометре нет датчика ,( к нему идёт только тросик ) а больше 180 всё равно не едет, хотя по оборотам запас еще ого-го остаётся

Тогда скорее датчик стоит в двигателе или на нем, а спидометр просто механический счетчик.

[tomatoapple]

Я сегодня в нете весь день сидел. Башню рвет ппц как. Начитался я про коммутаторы,устройства регулирования угла зажигания и прочее прочее. Японцы очень хитрые. Вот у меня на первой передаче выше 7000 не крутится. А когда въезжаю в горку крутую на этой же передаче,так тянуть начинает совершенно по-другому и на тахометра 10000 о_0. Чудеса да и только. В общем попробую поставить коммутатор отечественный. Народ на ИЖи ставит во всю. Только у меня бонус,т.к. датчик Холла уже есть. Дело только разобраться в проводах. Как руки дойдут,обязательно отпишу о результатах

Вот только Agronom не отписывается. Видимо занят человек

[tomatoapple]

Добавлено:

А УАЗовский коммутатор под индукционный датчик. Стоит посмотреть,что за датчик у меня. Достоинства УАЗовского коммутатора по сравнению с ВАЗовским: Многоискровое зажигание,при оборотах ниже 500. Это облегчает пуск холодного мотора. Защита от КЗ. Есле реле-регулятор погорит,то коммутатор автоматически отключит зажигание. Практически во всех скутерах стоит индукционный датчик

[tomatoapple]

Кому интересно.
Снял наконец-то ограничитель. На ТСке есть датчик включенной передачи. Что он из себя представляет? Это подпружиненный контакт,который перемещается скачками при перещелкивании передачи. Этот контакт соединяет массу с коммутатором через магазин сопротивлений. Вся эта конструкция "плавает" в трансмиссионном масле. Найти эти сопротивления просто: От коммутатора идет отдельный провод,в моём случае зелено-желтый. Далее он сходится в шинку вместе с проводом-датчиком нейтрали. А эта шинка идет в двиг,а точнее в левую его половину,к генератору. Положил мот на правый бок(а то масло потекло бы),снял крышку. Вижу перед собой магазин,залитый пластиком и прикрученный двумя винтами. Открутил... И стало сразу всё понятно. Протер и начал измерения. Контакт,соответствующий 1ой передачи,2ой,3ей- сопротивление 1 кОм. 4-ая - 2,5 кОм, 5ая- около 4 кОм, а на 6 вообще нет контакта,то есть разрыв цепи. То же самое и с нейтралкой-разрыв. Как обманул? Отключил провод от коммутатора. Шел он не как все,а с отдельной клемой. Впаял между массой коммутатора и этим зелено-желтым проводом совдеповский маленький резистор номиналом 1кОм. И о чудо!!!! Теперь на любой передаче двигатель раскручивается до 12000 об/мин, что соответствует концу красной зоны тахометра. Сегодня катил по шоссе 90 км/ч при ~9000 об/мин. Шел в общем потоке,а не по краю проезжей части как обычно. Стал мой 49кубовый мокик полноценным легким мотоциклом...

[zaez]

зачет что разобрался ))) интересно,если сопротивление еще снизить -что будет?

[tomatoapple]

Подшипники разлетятся =)