bandit 250 не едет больше 100км. Выше 10 тыс не крутится!

[mr jingles]

Angstrem

У меня в том году ровно то же самое было. Крутишь его до 10ти тыщ, потом вдруг провал. Ручку откручиваешь, обороты падать начинают вместо того, чтобы расти. Чуть прикрываешь и мот разгоняться начинает, вместо того, чтобы сбросить обороты. Видимо догорает то, что налилось при открытом дросселе.
Я проходил эту зону на коротких передачах. Там движок нормально раскручивается. До отсечки на каждой крутил, тогда не так сильно ощущался провал в зоне 10-11т.об.мин.

С Пашей почистили, отсинхронили карбы - проблема пропала. Через 2 месяца забился фильтр - опять та же беда появилась. Но меньше ощущалась. Замена фильтра помогла.

[JohnAl]

CrazyDr1v3r + 1
Очень похоже на проблему с датчиком включенной передачи. Никакой "раздушки" с помощью сопротивления на корпус не стоит?

[fill]

РЕБЯТ!!!! по симптомом-душение мотика!!энто однозначно-карбы или воздухан,
стираем тайдом воздухан(так делают джапанцы по мануалу на бандит 250), а лучше купить новый-это так рашшаны делают
если не помогло- разбирать и чистить карбы и фильтры бензина посмотреть,
ДА!!!!! и не забудь заглянуть в БАК-может он позелененел-за зиму.
КОРОЧЕ , тебя душит или топливо или воздух :suba: :suba: :suba:

[Никитосс]

Моделька то простенькая, поэтому никакой раздушки передачи нет.

Карбы почишены, но так было и до чистки. Синхронизация( по моему) влияет на малые обороты.

У меня всё думки по поводу этих двух мембран! Они как не родные. Деревянные прямо. И не очень плотно они садятся в пазы карба( там, где сверху мы крышкой закрываем)

Пробовал вообще без фильтра, ничего не меняется.

А вот на 1-ой и 2-ой можно до 13 раскрутить. До 10 тыс. мот( для своей кубатуры) просто ураган! Никакого намёка на тупость.....дальше как за попу кто хватает.


СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОТВЕТЫ!....но пока проблема не решена.

[mr jingles]

иглы, седла проверил?

[fill]

БЛИн, явно не хватает или воздуха или топлива.(Я про это душение имел ввиду).

БАК смотрел? за зиму ржавчина может появилась?бензофильтр смотри.
Короче у меня были подобные траблы-это типичная нехватака или воздуха или бензина. посмотри еще иглы как выставлены попробуй поднять.По технологии они должны стоять ровно на середине.ТАм 5 делений-ровно по середочке надо поставить.
В твоем же случае-советую поставить ниже середины-т.е. поднять иглы-посмотри что будет-отпиши

Да и еще-у тебя воздух нигде не подсасывает? послушай звук карба на заведенном. и проверь мембраны-нет ли дырок-если есть-герметиком замаж :to_clue: :to_clue: :to_clue: Отпиши

[Русфин]

Вероятность есть что это мембраны,попробуй заменить.У меня такая же картина была на зизере400-ом.На нейтральной всё отлично,на ходу в пределах 5-6 тысячь оборотов теже симптомы.Чего я только с ним не делал,в конце концов уже от безъисходности поменял бронепровода и... мот поехал...Бывает и такое!

[Никитосс]

Ржавчины в баке- ТОЧНО нет. Топливника( фильтра ) нет вообще.

Мембраны не так то просто достать.....но буду стараться).
Как что-то ясное нарисуется - отпишусь.

[GRIF]

Я бы на твоём месте начал с подключения синхронизатора,а по показаниям вакуумметров уже думал о дальнейших действиях

[fill]

РУССКИЕ не сдаются-делаем так разбираем карбы снимаем все прокладки-кладем их далеко от места,где мы будем их чистить. Далее очистстителем для карбов-прочищаем все все карбы.
затем берем герметик и в чашку(нижняя часть карбов) в то место где должна идти прокладка-в желобок аккуратно, как немец точно,укладываем тонкой струей герметики
ВНИМАНИЕ: не попадаем внутрь-излишки вытираем сразу

ждем около 2-3 часов. кладем прокладку-закрываем.
герметичность гарантирована

тоже самое делаем и с мембраной-с верхней частью карбов

Я не говорю, что это тебе поможет,это просто способ герметизации по русски-весьма действенен в условиях кризиса
ДА и не забудь винт качества смеси посмотреть- на бандите 250- закрутить все винты качества смеси и назад на 2,5 оборота открутить!!!-это стандарт настроек

БРат БАйкер, нужно смотреть на месте что у тебя там-по теории и пор собственному опыту - бандиторемонта-сразу говорю- у тебя душка мотика


Смотри: чем выше скорость, тем больше оборотов и больше потребляется смеси из бензина и воздуха- соответственно когда ты едешь медленно,аки автомобилист- у тебя всего хватат и воздуха и бензина, а когда ты начинаешь ехать быстро их не хватает-и соотвтетсвенно не едет твой аппарат-если не хватает чего то ищи и думай сам откуда и как может образ нехватка чего то

Да и на счет фильтра- слей бесь бензин из баку и прополоскай бак

краник выверни на нем установлен нейлоновый стакан фильтр

[Никитосс]

У меня эти винты на 5 оборотов выкручены. Нужно и вправду на 2, 5 крутануть. А герметиком я уже прошелся. Бак точно без инородных предметов- пичистил. Теперь нужно найти 2 рабочие РОДНЫЕ мембраны. Думаю проблема должна решиться!

[GRIF]

Недавно пробовали в фаер 919-ый поставить воздушный фильтр большего периметра,поставили...мотег заводится,на нейтрали всё крутится до отсечки,а вот при езде обороты не поднимаются выше 7 тыщ((( поставили потом родной новый,проблема исчезла,хотя можно было бы убавить воздух и ездить с этим.

[Никитосс]

GRIF, ты прав! Явно перебирает воздуха! Нужно загасить его!

[Step_]

ребят, а где можно найти ключ чтобы покрутить винт качества смеси? у меня там нифига не шлиц, а хитрый какой-то винтик((

[Никитосс]

винты, как выяснилось, уже стояли в положении 2,5 оборота. Но свечи всё равно под копотью! Может ещё вкрутить, до 2х например? Нужно душить его каким-то макаром!