Новичок. Понял что с эрадин начинать не стоит, а с VMax?

[others]

понял!
про VMax забыл!

простите что потревожил

[Pro-raser]

Чего тебе на Стиде не ездиться?

[Джон Голт]

Слушайте почему бы не быть немного терпимее... человек просто спроси мнение....

[others]

Чего тебе на Стиде не ездиться?

блин, да не едет он
меня жена на RX-8 делает (точнее делала - умерла машинка вчера )
потом, для меня немаловажен внешний вид, а этот бирюзовый мопед не впечатляет ни с какого боку

[SaSh'ok]

others Если моск работает, опыт есть хоть какой и большое желание вместе с аккуратностью - можно отключить буст и попробовать, но хз что из этого получится. Потому что управляемость спецефическая , а дури чуть более чем дохрена.

[others]

что есть буст и где его отключают?

[opavelo]

Просто Vmax очень специфичный мот в управлении, а дури много. Тормоза там тоже не ахти, особенно до 92 года по-моему.
Boost'ом называют систему когда при полном газе там открывается канал, соединяющий карбюраторы, т.е. они работают как один в 4 дыры

Обрати внимание на FZX750, если нравится стилистика Vmax

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
А вобще я советую тебе любой классик 600кубовый и будет тебе счастье, вряд ли тебя кто обгонит из "простых машин" при условии что ты будешь уметь ездить.

Стандартно FZ6, Er6, CB600, GSF600, GSR600

[Mehanik209]

Я уже было подумал, что это очередной провокатор.
Глянь hnda magna докучи.

[bitterlemon]

FZX750

Паша как всегда правильно и без пафоса прокомментировал твой вопрос. Классика 600-ка при наличие хоть какого-то опыта не должна быть для ездока опасна (ну сама по себе) и позволит чувствовать колоссальный выыигрышь в динамике по сравнению с обычными, дыже довольно крутыми тачками, всё д 70 - 100 л.с. на 170 - 200 кг веса - это довольно много.

На остальных не обижайся, просто твой вопрос, проводя параллели с авто миром, звучит примерно так: "Понял, что Ferrari на роль первого авто не подходит, а как на счёт Mustang?" - понимаешь =))

[Ioghan Vaiss]

они работают как один в 4 дыры

в 2 дыры...

[SaSh'ok]

Откатал 2.5 сезона на фзх, теперь вот думаю...

В конце сезона может макса возьму, но народ советует 1000 элюминатор поискать... На Х4 денег нет, да и страшный он.

В максе беспокоет уж больно он тяжёл, рулём ворочать надо... зато по прямой идёт как по рельсам. Ну и ломучесть присутствует, та же обгонка. Но с другой стороны внешне красив.

[Ioghan Vaiss]

SaSh'ok, один раз обгонку поменяешь, после будешь всю процедуру за 15 делать.

[SaSh'ok]

Ioghan Vaiss Да как бы кататься охота, а не гайки крутить

[Blak]

Откатал 2.5 сезона на фзх, теперь вот думаю...

В конце сезона может макса возьму, но народ советует 1000 элюминатор поискать... На Х4 денег нет, да и страшный он.

конечно я не опытный иксовод((( но месяц все-таки поездил-не страшный,ручку газа главное не крути до упора (при резком ускорении ощущения забавные ) и сцепление резко не бросай когда трогаешься))) Вполне дружелюбный мотоцикл при навыках езды ( где-то 50 тыс.км в моем случае) ,хотя рулится не как спорт и все-таки не легкий+ запчасти дорогие

[SaSh'ok]

Икс дорогой дюже, и дизайн не особо, да и хонда... не нравится он мне.

На максе имел возможность проехаться попробовать - внушает, но вес великоват, и рассыпучесть присутствует. Думать надо тут в общем.