Урал вошел в десятку лучших мотоциклов 2010 года

[karmoran]

Это ключевое

Что не ломается то не ездит

Добавлено спустя 51 секунду:
Точнее наоброт
что неезит - то не ломается

[МурыЧ]

Всего в 2010 году ИМЗ-Урал произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек

Дааа, сильно! По 5 мотоциклов на брата в год! Не отходят от конвейра, работают в три смены))Отсюда вопрос: сколько составляет зарплата рабочего в год, если в среднем ФОТ на производстве 10-15%??? Ответ:150 тыр., делим на 12 мес.= 12 т.р./мес.Получается ,что каждый рабочий в среднем собирает полмотоцикла за месяц.
Сильная экономика!!!
п.с. у нас в гараже мужики из подручных материалов быстрее собирают

[karmoran]

Дааа, сильно! По 5 мотоциклов на брата в год! Не отходят от конвейра, работают в три смены))Отсюда вопрос: сколько составляет зарплата рабочего в год, если в среднем ФОТ на производстве 10-15%??? Ответ:150 тыр., делим на 12 мес.= 12 т.р./мес.Получается ,что каждый рабочий в среднем собирает полмотоцикла за месяц.
Сильная экономика!!!

Да хватит на ИМЗ наезжать.. на ТАЗ наезжайте - они тысячами свои лоханки штампуют причем сидя на субсидиях, и прикрываясь антииномарочными пошлинами и ТР

[Jager]

что неезит - то не ломается

Это понятно. Сегодня из окна наблюдал, как бедняга бульдозер в течении часа заводил, а потом еще час в заведенном ковырялся. В иномарке главное не забыть расходники менять, а руская техника сама напомнит про все.

[Electronic]

Лёва писал(а):
да, ломается

Это ключевое

это ключевое относится к ЛЮБОМУ мотоциклу. и хватит уже обсирать ИМЗ и "Урал". я искренне и всей душой ГОРД за ИМЗ, я РАД за ИМЗ. за то что они ни смотря ни на что не закрываются окончательно, за то что стараются работать на импорт раз у себя на родине он никому стал не нужным.
такой мотоцикл за такие деньги я возьму при первой же возможности. те возможности и цели для которых этот мотоцикл был изначально создан, он выполняет на отлично! ни один японо-американо-немцоцикл в стандарте не выдержит такого. попробуйте повозите на колясыче харлее или голде с коляской мешки с картошкой и цементом, по грязи, по бездорожью. попробуйте таскать на них прицепы с сеном, таскать машины на буксире. и я посмотрю во что превратятся они через год, и сколько вы потратите на их обслуживание и ремонт.
остальным любителям обосрать Урал и иже с ним: а вы покатайтесь на своих японо-американо-немцоциклах НЕ в городе! там где ближайший захолустный городишко находится за 150 км. выдержит только специально разработанная для таких условий техника. только вот она и стоит не 10к$, и расходники не стоят так же как на Урал, и не продаются почти в каждом посёлке. а на Урал я запчасти найду почти в любой деревне.

Добавлено спустя 15 минут 12 секунд:
да и два года гарантии без ограничения пробега просто так не даются.

[Icebreaker]

Electronic Люди я японаамериканцо-немцах проедут уже полмира пока ты запчасти будешь искать в ближайшем магазине-без обид

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Electronic Ты удивишься но в гонках на выносливость техники и кругосветках "Уралов" нет(даже с коляской)..все какие то KTM да BMW ( с боксера которого мы нарисовали "Урал")....еще раз-я патриот и ЗА "Урал" только не такой как сейчас

[karmoran]

Ты удивишься но в гонках на выносливость техники и кругосветках "Уралов" нет(даже с коляской). все какие то KTM да BMW

ну да ну да.. а КэмалТрофи Дефендеры учавствовали а не УАЗы... И даже заметь не ТЛК
Вопрос кто скока забашлял и сколько денех вктатил в подготовку.

только не такой как сейчас

А какой он сейчас?

[Icebreaker]

karmoran Все-сдаюсь....(стыдливо пошел копить на "Урал" )

[goksa]

пошел копить на "Урал"

+1

[karmoran]

karmoran Все-сдаюсь....(стыдливо пошел копить на "Урал" )

Бесспорно.. отечественной технике до мировых брэндов как до Китая раком, но считаю что нынешний путь ИМЗ заслуживает если уважения.
Нашли какую-никакую нишу и работают. А то что вилка да тормоза с поршневой не отечественные дык это не их оплошность.. а тех кто как раз этого и не выпускает - хотя должен.
А что уж до тиража... дык не всем миллионами штамповать "народный" автомобиль.

[Полутурист]

Честно, не знаю, как нынешнее качество. Наш колясыч был 97 года. Проработал на нашу семью пять суровых лет. Причем, круглый год: заготовка дров, сена, вывоз мусора, навоза и развоз молока. Эксплуатировался большей частью со специально усиленным прицепом. От нагрузок разрывало резиновую муфту два раза. Очень часто приходилось колдовать над клапанами, из-за постоянных перегревов. Но остывал и снова гад таскал.
В общем, при надлежащем уходе - это минитрактор для близкобоя. На дальняк не посоветую, т.к. эти мелкие капризы пусть не сломают дальнюю поездку, но будут выводить из себя, портя настрой.
Надеюсь, сейчас качество получше у Российской сборки? Кто в теме?

[karmoran]

Надеюсь, сейчас качество получше у Российской сборки? Кто в теме?

ну сам не юзал.. Общался с хозяином мота, что выше на фото вставил. На ТО в очереди познакомились. Грит ездил на слет Ирбитчиков в Европу.. Германию вроде.. ноу проблем.
Поршневая кованая импоршная, карбы кейхин.. ну и тд все в стоке. Внешний вид он уже тюнинганул.. ..

[GAndy]

Electronic
на родине он стал не нужен из-за его теперешней цены... попробуй такого красавца в деревне толкнуть за 300 т.р. много нового о себе узнаешь...

[Electronic]

GAndy, Урал в деревне и за 50 не купят, тем более в теперешнее время. его и в советское время зачастую брали из-за отсутсвия альтернативы. или потому что в своё время это было труЪ...
как бы то нибыло, но часть моей байкерской души навсегда принадлежит Уралу.

[RoK]

Мотоцикл М-72 (Урал) сейчас производится в Китае по советским чертежам и экспортируется в США!!!
Вот это сила, красота и раритет. Расходятся они на УРА! А мы нормально свой собственный мотоцикл сделать не можем, а зря спрос на М-72 нынче велик, могли бы на экспорт штамповать, но куда уж там, если у Китайцев качество лучше

Прежде чем что либо утверждать - нужно быть в курсе темы. Почитайте хотя бы "Мото" № 2 за 2011г. Китай - лучше...

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:
И если он заслуживает уважение у избалованного (в данном случае - очень избалованного) качеством предлагаемой продукции, заграничного потребителя, у меня вызывает только гордость за наших людей, которые всеж чего то еще могут. Главное дальше конструктивно развиваться. А вот это то как раз под вопросам в наших реалиях...