Вопросы "новичка" с опытом о sv650

[AcidPF]

уронить продавца на 10-20 тыщ думаю не проблема

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:
deliter
http://www.motoforum.ru/forum/topic31574.html

[CliFf]

deliter,
Скажу так: ориентируйся на свои ощущения, нравится мот или нет.

По делу для твоих габаритов мотик хороший, не скучный, но в то же время добрый и покладистый. Цена адекватная, если поторгуешься.
Предупрежу о двух моментах: если знаешь историю, то поинтересуйся, меняли ли масло в вилке и сколько жрет масла движок. Такой момент: если мот падал и мотор продолжал работать из-за особенностей двигателя наступает маслянное голодание и жор становится просто феноминальный. Конечно, это не относится к падению "на месте". Брать у знакомых намного лучше...(для примера я купила 400-сотую эсвэху, посмотрев перед ней около 8-ми убитых эсвэшек). 40 к - это не показатель, при таком пробеге жизнь только начинается, не стоить верить пробегу 10-тилетнего мота в 20 тыщ...

Катала эсвэ 400, сейчас эсвэ 650 (2-ого поколения). Выбирала сама очень тщательно, если есть вопросы - спрашивай.

По поводу экипа нужно понимать, что в первую очередь это твоя защита и безопасность! Из минимума необходимы: каска, перчи, боты, куртка(с горбом или докупить спину) и колени.

[deliter]

Всем спасибо!
Как я и думал маленький холивар все-таки развелся =)

CliFf - спасибо за дельные советы. Спрошу все что можно, в том числе по списку из поста для новичков.

И то что после 150и не комфортно вдвоем.. эммм.. мне на моем Honda Civic не очень комфортно после 150 по нашим дорогам +)))

Экипировка будет после мотошколы, так как наваки нужно восстановить.

Мот, если честно, очень понравился. Да, не молод, но ухожен, про особенности двигателя наслышан и это вообщем-то совершенно не пугает. Главное масло посмотреть и все по списку.
А падал он и глушился, так как установлен KillSwitch (e-stop) Но проверить стоит!

И, тогда, к тебе CliFf несоклько вопросов:
- Какие есть особенности модели по ремонту/обслуживанию?
- Болезни?
- Советы пользователя такой техники.

[JohnAl]

В переднем цилиндре смотри щиток грязевой чтоб на месте был, а то свечу заливает в дождь. 10 летние микуни могут потребовать смены резинок, сузуки, фигли. Но это несложно и недорого, на джиксер клабе почитай.
УРОВЕНЬ МАСЛА! Требует внимание всегда. Ибо коленвал - 35тыр, да и копирный тоже недешево. Ну и козлить на нем не надо.

[CliFf]

И, тогда, к тебе CliFf несоклько вопросов:
- Какие есть особенности модели по ремонту/обслуживанию?
- Болезни?
- Советы пользователя такой техники.

1-2. Про основное тут вроде сказали, еще можешь почитать на Sv-riders. Главное требование конечно - уровень масла. Козлить нельзя, ну я думаю в первый сезон это неактуально. Опять же, можно проверить компрессию в цилиндрах: стоит думаю тысячи 1.5-2р, зато точно будешь знать что с движком. (должна быть по-моему 12 в идеале).
Кстати, всегда лила мотюль 7100 и заправляла 95 ( 400-сотка была 98 года).
Есть мануалы если нужны будут - скину.
Советы пользователя такой техники - катайся в удовольствие

[SaSh'ok]

Всёравно рядник лучше. Ну уг это ваше SV, что карб что инж, покатался на всех видах кроме литра + выстрём. На низах едет как любой рядник от 750, а верхов там нет, зато если прямоток то пердёж на 3 квартала. Мотор дёрганый, мот жёсткий, едет в узком диапазоне.

Я бы рассмотрел бандита 600..750, иназуму 750, 750 ссыбиху и кваку зефир и зр. Всяко лучше.

[beck]

Всёравно рядник лучше.

Это у тебя религиозное.

[Лёва]

Всёравно рядник лучше.

и поэтому ты ездеешь на ряднике!!!!
а мне сивка нарвится больше , чем описаные инадзумы и сибихи.... ширпотреб банальный.

а кому УГ, тот пусть и не покупает, никто не заставляет.

[SaSh'ok]

Лёва однако... ты тоже ездиешь на ряднике )))) А если иназума - ширпотреб то я - японский городовой. Очень нечасто встречающийся мот при этом агрегатирован с остальными сузами что снимает проблемму запчастей.

[JohnAl]

Вобщем-то Сашок прав. Твины эти у сузы не очень удачны. В плане надежности, да и характеристики - так себе

[artsmart]

deliter ну что, купил в итоге?

[tsu]

SaSh'ok
У тебя явно какая-то психологическая травма связана с этим мотоциклом. В каждой теме про него тебе надо высказать свое унылое мнение.
Я за девушкой на sv650 первого поколения на серпантинах еле поспевал. Ей, видимо, забыли сообщить, что SV не едет.

[deliter]

Всем привет!
Не хорошо бросать тему =) Вот решил вернуться.

Итак, мот я все-таки купил. Принимаю поздравления.
Все-таки этот самый Sv650s.
Вложил в него еще 15к на замену сцепы и полнейшее ТО в промото. (Это отдельная история с негодованием)

Ну и главное.. он офигенен! Отличные начальные обороты для Москвы самое ОК. Двиг бодрячком (для 2002 года)
Больше 150и не ездил. Стремно пока.

Права. Окончил школу Ильи Отарыча. Потом сам все сдал с первого раза (после этой школы все упражнения площадки - детские шалости) Ну и получил розовую корочку (выглядят ужасающе!!)

О защите: Купил куртку STR Induz ( хорошо вентилируемая да и смотрится как гражданская), боты TCX S-Race Gore-Tex (Все-равно жарковато), спину Rev'it Gravity (полную), колени Alpinestars Bionicну и джинсы в догонку Moto. А .. шлем Marushin 999.
Не помню сколько вышло в сумме, но немного больше первого моего поста.

ЖАРКО в экипе! Буду наверное черепаху покупать. Только в них я пока не силен..7 опять поездки-примерки.

Наездил уже 2000. Мало, но мне нравится. А времени особо нет =( На работу не всегда в костюме киборга можно прийти.

Еще обзавелся камерой GoPro HD2. Собственно фотки мота - скрины из видео + пару нормальных от друзей =))

Всем спасибо еще раз! Влился в ряды в итоге! Но многому еще учиться и учиться!

Фотки:

[Momi]

deliter поздравляю! Удачи на дорогах!