Муки выбора мотоцикла

[Vïў嵓ˢʷªʸ]

Я немало поездил на тяжёлых (более 160-и кг) мотоциклах... И теперь нет никакого желания выбирать мот тяжелее 100 кг «сухого» веса... Намучился уже с «тяжеловесами»... Каждое падение, это, как минимум, сложность с подниманием мотоцикла... особенно, когда на бездорожье, – грязь и глина под ногами...самому бы встать... да ещё и сначала выбраться из-под мотоцикла... А если что сломалось или закончился бензин...да хотя бы просто выкатить/перекатить мотоцикл через небольшое препятствие (мало ли какие бывают ситуации)... Проверить удобство пользования эндуро можно, например...
● если смог вручную перекатить мотоцикл через не слишком высокий бордюр, значит, мотоцикл годится, а если нет, то – выбирать тот, что легче...

[Axeman]

Vïў嵓ˢʷªʸ, хватит всех уже за свою мопедку агатировать 100кг сухого веса - это курам на смех.

[wowick]

И теперь нет никакого желания выбирать мот тяжелее 100 кг «сухого»

У меня скутер 125 сс, так там сухой вес 106 кг. Это при том, что он выглядит совсем не большим. Какой моц весит легче???

[Axeman]

wowick, мой, несмотря на вес в районе 300кг - у меня центр тяжести так низко, что и ребёнок мот удержит

[Vïў嵓ˢʷªʸ]

Речь в теме не о скутерах и не о чопперах-круизерах... а об эндуро.

[Spayn]

wowick
КТМ exc-f 250 весит 107,5

[Vïў嵓ˢʷªʸ]

Лёгкий эндуро, который 100кг "сухого" веса... можно найти с помощью Google. Или необходимо, чтобы перечислением занимался именно я?

Добавлено спустя 43 минуты 40 секунд:
Для примера видео: каково парню поднимать и тащить мотоцикл на крутом бездорожье...

[Edge]

только хонда, бмв разваливаются у всех

[Ryba]

Привет ! Посмотри ещё на Yamaha TDM-850. ( Ну или 900 если финансы позволяют ) реально универсальный мот.
По городу гуд, по трассе гуд, если зубастую резину поставишь , то маленько по грунту тоже можно ( но для этого тяжеловат )
И характер спокойный, а когда попривыкнешь и ускориться позволяет.

Удачи.

[Spayn]

Edge ты себе по вене масло из хонды еще не гоняешь?

[Simbaka]

Pivz

где ездить будешь? сколько % асфальта, грунтовки и бездорожья из 100%?
каким бюджетом располагаешь?

КТМ990 Adventure точно не бери, мотоцикл а) бешеный б) нефункциональный
если по душе 800GS - посмотри заодно и 650GS, если хочешь прям совсем-совсем эндуро, там сейчас появилась прекрасная модификация Sertao. 650-ый движок БМВ более дружелюбен, чем 800ый

[Pivz]

Я пока могу сказать, что асфальт и грунтовки разные, это где-то процентов до 95, а бездорожья, в моем понимании наверное вообще не будет, процентов пять очень плохая дорога. Что касается бюджета, это не главный вопрос, KTM adventure я его вообще не рассматриваю, 990smt, или bmw, самое главное только новый мотоцикл, без вариантов( не марка, а сам девайс). Пока из того что видел, пробовал и примерял это на мой взгляд лучшие представители. Как раз то, к чему душа лежит.

[Loco]

...990smt, или bmw...

И тот и другой имеют свои серьёзные недостатки.
КТМ 990 smt это малодружелюбная v-двойка, с вибрациями, очень чувствительным газом. Лёгкая и дёрганая. Я ездил пару лет на 990sm, так что знаю что говорю. Этот мотоцикл скорее для фанатов КТМа, а не для начинающих пользователей. И он довольно высок по седлу. Хотя версия smt ниже изза другой конфигурации того же седла.
БМВ. Капризная техника, очень дорогая в обслуживании. Некая смесь новейших технологий с допотопщиной из прошлого тысячелетия (ездил 4 года на R1200GS). Но тоже есть свои фанаты-приверженцы.
Хотя выбранная модель 800gs несколько другая. Полегче, потехнологичнее.
Но вот есть ещё такая вещь как комфорт. Из которой в конечном счёте складывается удовольствие от езды. Тем более для новичка. Который не будет постоянно бороться с норовистым скакуном типа 990smt, а хочет просто плавно кататься. Поверьте, на скорости в 150 км/час, 800Gs и Хонда Crosstourer это совсем два разных удовольствия
Тем более не надо смотреть всё время уровень масла, ничего не лопнет и не отвалится. Да ещё и кардан...
Я за этот выбор.

[Pivz]

На BMW 800gs кардана нет, там цепь, но это не принципиально, спасибо за обстоятельный и по существу ответ, по крайней мере это информация к размышлению, чаша весов у меня все больше и больше склоняется к BMW. Хотя вибрации и на Бэхе достаточно сильные. Это я по бмвешенским форумум полазил, у людей поспрашивал. Самое главное, возможность съехать с дороги там, где хочется. Поэтому и такой выбор, короче многоцелевой. А путешествовать по дальнякам пока не планирую, хотя никогда не говори никогда.

[Loco]

На BMW 800gs кардана нет, там цепь, но это не принципиально, спасибо за обстоятельный и по существу ответ, по крайней мере это информация к размышлению, чаша весов у меня все больше и больше склоняется к BMW. Хотя вибрации и на Бэхе достаточно сильные. Это я по бмвешенским форумум полазил, у людей поспрашивал. Самое главное, возможность съехать с дороги там, где хочется. Поэтому и такой выбор, короче многоцелевой. А путешествовать по дальнякам пока не планирую, хотя никогда не говори никогда.

Съезжать с асфальта это, конечно, хорошо, но 95% (думаю даже 98) мотоцикл будет ездить по нормальным дорогам. Поэтому практичнее покупать паркетный комфортный макситрайл, то есть типа Хонды Кросстурера. Со всеми примочками безопасности.
А БМВ больше никогда не куплю. Говорю никогда, потому что никогда...