Три маленьких вопроса.

[JohnAl]

С хуали мотостартер, крутящий жалкие поллитра, жрет больший ток чем автомобильный, прокручивающий все полтора?
Ставь от таза, проводку только доделай под авто. Фишки под авто реле продаются в любом магазе. Ну или проводами напрямую соединяй.

[igleon]

А заменить предохранитель не пробовал? Хотя бы медной проволокой. Просто так он не сгорает. Нужен большой ток, что бывает когда замыкает стартер.

[Halfwolf]

Предохранитель снаружи целый, щелчок где то внутри реле, а его не вскроешь(

[Static_Girl]

Ох, это печаль, хуже не куда на почте воевать... там они вечно злые и не довольные))) посылка твоя уже 1 марта пришла на почту, так что тряси их))) потом расскажешь

[AlexSB]

Не получится у тебя поставить автомобильное реле, точнее поставить ты его поставишь и сгорит оно у тебя при первом запуске.
На машинах реле стартёра - оно же втягивающее - стоит на самом стартёре.
Если очень хочется приколхозить на свою СиБиху что-нибудь от ТАЗа - снимай втягивающее реле с тазовского стартёра и ставь вместо родного
Хочешь схему тебе нарисую как подключать? Но тогда с тебя фотоотчёт на всеобщее обозрение

[RIDD]

Если уж бюджет очень ограничен, то поставить аналогичное реле от китайца и не ломать голову. Ток в реле стартера достигает до 150 А. (если АКБ Хорош) так что от ВАЗа реле не пойдет.

Ну а если бюджет очень очень ограничен :) то можно оживить и это реле,,,, вскрыть (распилить если на то пошло) зачистить контакты.

Хотя перво наперво нужно на 100 % убедится что дело действительно в реле. (перемкнуть силовые клеммы реле - стартер должен заработать).

[Halfwolf]

Мм... я пожалуй нагряну на авторынок с сибихиным реле, и погляжу в чем отличае. Сейчас нашел фотки авто релюх, так там и похожие есть, чуть ли не один в один))) Но как найду выход из ситуяйции - зафоткаю и выложу сюда, может кому понадобится. Дело то судя по всему нешуточное и частое)

там они вечно злые и не довольные)))

Да у них такие лица, как будто они шпроты молоком запивали, а потом оказались запертыми в лифте на сутки. Это меня просто поражает. С такими минами им надо было куда нибудь в 1945, в Рейх. А не на почту, у меня аш упало все, когда их увидел. Почти все))

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

(перемкнуть силовые клеммы реле - стартер должен заработать)

Это два вот тех контакта верхних? Если их замкнуть - то будет работать?)) Я бы тогда и так покатался, если бы это было панацеей. А уж с з/п купил бы родную новенькую релюху. Когда нибудь...

[Superden]

Предохранитель снаружи целый, щелчок где то внутри реле, а его не вскроешь(

у меня подобная ситуация возникала при подсевшем акуме,, подзаряжу и все ок, или прикуриваю от заведенного авто

[Halfwolf]

SuperdenНе, аккум впоряде. Оно то работает, то нет( Причем, когда на холодную мот завожу раз в две - три недели = работает первый раз. А вот покатаешь на нем - может и не включиться(


ВСПОМНИЛ ТРЕТИЙ ВОПРОС!!!

Решил купить сейчас резину. Говорят она дубеет от мороза.. вопрос конечно дибильный, но я какой то упаренный последнее время, поэтому не хочу ошибиться))) Любым способом.

Вообщем если я куплю сейчас два баллона, и дотащу их до дома по морозу - ей ничего не будет? Машины у меня теперь нет( Придется переть на себе. Боюсь как бы не задубела она. Вот. Актуально?

[Алешенька]

На машинах реле стартёра - оно же втягивающее - стоит на самом стартёре.

Мда....реле стартера и втягивающее это две разные детали

[Superden]

Вообщем если я куплю сейчас два баллона, и дотащу их до дома по морозу - ей ничего не будет?

когда придешь домой, не вздумай бросать на пол, или ставить к батарее, резина портескается вся и может развалиться как льдышка, и по дороге аккуратнее, рекомендую обернуть в одеяло, на край в пуховик.

Мда....реле стартера и втягивающее это две разные детали

может у кого совмещенные))) реле стартера интегрированное во втягивающее)))

[Алешенька]

может у кого совмещенные))) реле стартера интегрированное во втягивающее)))

Угу

[ryjiy]

проблема в том, что на мотоцикле (япон в частности) втягивающие реле отсутствует как факт. питание с реле подается напрямую на обмотки стартера. щелкать реле должно, значит катушка работает, а вот что с контактами - это вопрос. у меня нагар залег между пластинами и не давал им замкнуться. спешить разбирать реле не нужно, я свое так и не собрал,хотя руки ростут от куда надо. самая простая проверка, как говорили выше, замкнуть силовые контакты( те что на болтах), например рожковым ключем. если стартер закрутит то контактная группа реле дурит.
кстати, если б я свое реле разобрал бы не до конца, то вытряхнув мусор собрал бы без проблем

[Алешенька]

Если очень хочется приколхозить на свою СиБиху что-нибудь от ТАЗа - снимай втягивающее реле с тазовского стартёра и ставь вместо родного

Без обид, но у меня к тебе вопрос : ты технику САМ обслуживаешь или в сервис гоняешь?....

[Диполь]

Проблема замены пускового реле на мотоцикле на пусковое реле автомобиля состоит в том, что у них разные функции и, соответственно, разные характеристики.

Пусковое реле автомобиля - это слаботочное реле. Его задача - подать напряжение не на стартер, а на тяговое реле. и только уже тяговое реле подает напряжение на стартер.
В связи с этим у тягового реле контакты мощные и рассчитанные на большой ток, а пусковое реле у автомобиля рассчитано на гораздо меньшие токи, чем требуются для пуска стартера.

В мотоциклах очень часто система пуска двигателя построена на одном реле. Это связано с тем, что ток стартера мотоцикла меньше, чем ток стартера автомобиля и его коммутацию можно организовать в относительно компактном корпусе блочного реле. Но "меньше" не значит "совсем маленький". Поэтому в мото-реле делаются специальные мощные стартерные контакты, которых нет в автомобильном реле. Так что автомобильное блочное пусковое реле (кубик) хотя и похоже на мото, но ток стартера (даже мотоциклетный) не выдержит. Его контакты мгновенно выгорят.

В связи с этим ставить автомобильное пусковое реле не рекомендуется. Уж скорее от другого мотоцикла или чинить то, что есть.