Течет тосол с расширительного бочка

[Billy.Bob]

Перелил антифриз.
Лишний выйдет и все будет Ок.
Забей.

[Fars]

Воду долить можно, чтоб доехать, но потом весь объем заменить придется...

[Alex671]

радиатор промыть наверно надо , соты грязью видимо забиты

[Halfwolf]

А меня-то учили что жидкости несжимаемые.

Угу. А почему тогда бочок называется "расширительным", интересно? При нагреве происходит расширение жижки, и остатки плюются в расширительный бачок. При охлаждении движка все встает на круги своя. Ты тут смуту не наводи))

[fus111]

т.е. с течением времени он всё больше становиться водой-которая гораздо больше склонна к расширению

А меня-то учили что жидкости несжимаемые.
Главная роль антифриза как и следует из названия- не дать замерзнуть воде при отрицательных температурах.
Второстепенная роль-смазка помпы.

смазка помпы чегой-то там Антиресно антифризом смазывается???
может и не сжимаемые(почти),но расширение при нагреве никто не отменял.вода при 100 начнет кипеть-следовательно расширяться и будет выбрасывать из бачка,в то время как нормальный антифриз,с точкой кипения к примеру 120град, будет прекрасно работать.

[Lurker-beta]

Угу. А почему тогда бочок называется "расширительным", интересно? При нагреве происходит расширение жижки, и остатки плюются в расширительный бачок. При охлаждении движка все встает на круги своя. Ты тут смуту не наводи))

потому что:
1)металлы расширяются
2)Жидкость незначительно сжимается. Я имел в виду что настолько большого эффекта, чтобы с ним бороться нет.

чегой-то там Антиресно антифризом смазывается???

Думаю в разных помпах по разному.

Ежели вода нагрета до 100 градусов, то это уже скорее всего не нормально.

ХМ.. а может у ТС радиатор грязный? -> больше температура жидкости->больше парообразование. Пар конденсируется в трубке и капает...

[zaez]

несжимаемость и тепловое расширение-совсем разные вещи...учите физику,господа !!!


ту тс- а снять шланги проверить на наличие отверстий-не?? бывает, стареют,резина растрескивается... вот интерес- гадать на весь форум вместо того чтоб за полчаса все сделать...

[thiefbyte]

Угу. А почему тогда бочок называется "расширительным", интересно? При нагреве происходит расширение жижки, и остатки плюются в расширительный бачок. При охлаждении движка все встает на круги своя. Ты тут смуту не наводи))

Ты вообще здоров? чего позоришь то себя? Жидкость несжимаема и точка. Считай это постулатом в физике. В ином случае не было бы такого понятия как например гидроудар и именно по этой причине в цилиндры подается газообразная смесь а не капли бензина.

То о чем ты сказал - это происходит когда жижа начинает кипеть и выпариваться. излишки давления и выходят через стравливающий клапан, который ТС и фоткает (ее через него выходят залитые излишки как выше уже написали). Происходит это ясен пень либо от адового перегрева двига либо если в системе нет давления (мало жижи, есть воздушная пробка). Я так понимаю если ты не знал про жидкости, то и про то что температура кипения растет пропорционально давлению ты тоже не знаешь?

Про давление мало кто знает, но вот что жидкости несжимаемы - позор.

ТС, пока просто наблюдай, плохих симптомов не замечено. Залей только жижи до уровня. Если после долива до уровня выплюнет весь бачок то это уже интереснее, будем думать)

[skiller]

если жидкость не пляшет в бачке , то не парься

Двигатель не греется на ходу?

мб крышка радиатора накрылась, тему посмотрел спс. Только у меня вытекал когда на светофоре стоял.

У меня такая же фигня. Пробка в порядке оказалась, а вот место, куда она ставится слегка попорчено. Пробка неплотно лежит там и при нагреве выссывает под давлением антифриз в расширительный бачок. Ну, уровень падает жижи и радиаторе и двигло греется. Как-то так.

Если ехать неспешно и газ не крутить, всё хорошо. Как только открываешь дырку - бачок тут же полный становится и на остановке натекает лужа антифриза из сапуна бачка.

[Serega iz Nvmskovska]

Меняй пробку, которая на радиаторе/термостате. Травит её клапан.

[skiller]

Жидкость несжимаема и точка

Это так, но там есть немного воздуха в системе и пар тоже возможен. На пробке написано 1.1, то есть расчитана на большее давление, чем атмосферное. Видимо и на температуру больше 100 градусов. Если герметичности нет - будет где-то что-то кипеть и... расширяться.

[thiefbyte]

skiller, все верно, с одним дополнением. Система не просто расчитана на большее давление, чем атмосферное. Она всегда находится под бОльшим давлением. Попробуйте открутить крышку радиатора после покатухи. Только аккуратно...) Это сделано с той целью, что у двига рабочая температура в районе 85-105 гр., в пробке мб 106. Вода должна закипать, но находясь под давлением не закипит. Однако это не справедливо, если система завоздушена, тогда созданное давление тупо сжимает воздух внутри, а жидкость течет сама по себе под давлением, не достаточным для выдерживания 100+, она начинает закипать и излишки выпариваются из системы через клапан.

[Lurker-beta]

если система завоздушена, тогда созданное давление тупо сжимает воздух внутри, а жидкость течет сама по себе под давлением, не достаточным для выдерживания 100+, она начинает закипать и излишки выпариваются из системы через клапан.

т.е. при большем давлении клапан не открывается(105+ градусов)
а при меньшем открывается? это бред.

Она всегда находится под бОльшим давлением. Попробуйте открутить крышку радиатора после покатухи.

Я открывал крышку холодного радиатора-давление атмосферное. Да и откуда там повышенному взяться?

если система завоздушена, тогда созданное давление тупо сжимает воздух внутри, а жидкость течет сама по себе под давлением, не достаточным для выдерживания 100+, она начинает закипать и излишки выпариваются из системы через клапан.

то пар создаст избыточное давление и всё опять вернётся на круги своя.

[ke1evra]

Всем спасибо! Поменял крышку теперь вроде все нормально!

[fus111]

Всем спасибо! Поменял крышку теперь вроде все нормально!

вот и у меня подобная же хрень началась.особенно когда откручиваешь.тоже начну с малого,сменю крышку радиатора.
на авто вообще меняю их раз в 2года