Ну, с почином меня ))

Сообщение

UnbalanceD

Kanitel Андрей, если на тяге/торможении понесло по рельсам. то там все происходит настолько быстро, среагировать не успеваешь, точно, проверено лично

R.E.D.

От разнице по высоте с общим покрытием мне кажется влияет то, какой из способов и угол преодоления рельс выбрать, а так же сухие/ мокрые. Стремимся к 90 градусам и ровный газ

Волшебник

Kanitel писал(а):Не делай так. Либо на ровном газе, либо в "натяг".

Поменьше бы таких учителей ...

ShtroffRus

Grey Dog писал(а):Мото: В процессе выбора...

интересная модель)))

Pioneer

Kanitel писал(а):На сцеплении ездить вообще ахтунг.

пусть это будет называться как угодно. я так их проезжаю не один год. результат положительный - это главное.

Kanitel

Волшебник писал(а):Поменьше бы таких учителей ...

Ну выдай нам свою теорию, мастер)

Casper1987

прошлый год заезжал на стоянку через РЭЛЬС.. не заехал) шмяк хлоп бум. скорость меньше но мотику досталось.... он как то подпрыгнул и плашмя лег.. кароче теперь я лучше подожду и под прямым углом)))

UnbalanceD

Ну а давайте обсудим, только не просто на опыте, а реально ПАЧЕМУ??? Тема то интересная, много кто раскладывается на мокрых рельсах/резине трамвайной и т.п.

Crocozyabra

Kanitel писал(а):на сцепе если поплыл, то уже ничего не сделаешь.

Не прав ты, на сцеплении мот едет как велосипед и "подрулить" никаких проблем не составляет. Но собственно подруливать то и не придется, потому как колесо на мокрой рельсе ведет из-за пропадания, а затем резкого появления сцепления колеса с дорогой. Как то так в общем.

UnbalanceD

Casper1987 писал(а):подпрыгнул

вооот, подпрыгнул... представим что едем на тяге, колесо на мокром рельсе пошло в юз и за счет минимального трения начинает бешено крутиться/повышает оборот, потом попадает на асфальт с другими сцепными свойствами и происходит "прыжок" и как следствие быстрое падение

Kanitel

Ладно, пошел я отсюда) Вот еще ..овна на вентилятор - если заносит мотоцикл в повороте, газ надо закрывать?

ShtroffRus

Kanitel писал(а):если заносит мотоцикл в повороте, газ надо закрывать?

да, но сначал надо спрыгнуть с мота

Billy.Bob

Crocozyabra писал(а):колесо на мокрой рельсе ведет из-за пропадания, а затем резкого появления сцепления колеса с дорогой.

Колесо срывает не из-за этого.
А из-за того, что рельс иногда немного выступает над поверхностью асфальта.
Соответственно колесо пытается на него наехать, не может и начинает скользит вдоль рельса.
Езда внатяг как раз поможет колесу заскочить на рельс.

Ну это типа как на бордюр заезжать.
Никто ведь на бордюр не заезжает на сцеплении, правда.

danmehr

Выжатое сцепление позволяет дать колесу свободу вращения, без воздействий со стороны двигателя. Разные неровности покрытия (например, край рельса) будут заставлять колесо изменить скорость вращения так, как это необходимо для устойчивости системы.
Собственно я в механике не очень силён и формулами подкрепить не смогу, но экспериментами занимался. На выжатом сцеплении рельсы можно проходить под острым углом и даже с небольшим наклоном - йобса не происходит

UnbalanceD

вот уже сколько альтернативных мнений, кто обоснует физикой все это?

МотоФорум.RU/Форум

Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))

Re: Ну, с почином меня ))