там берут самое дешевое. на подшипниках много не сделаешь, а на работе можноГришеньka писал(а):Так вот в мастерской туда поставили изделия неизвестного происхождения которые рассыпались через неделю
есть некий список на который смотрю. из 3х-4х проверенных производителей почти всегда есть нужный размерГришеньka писал(а):нужно смотреть на производителя
дайте для общего развития. А то кроме вологодского завода мало чем пользовалсяВиталий писал(а):есть некий список на который смотрю. из 3х-4х проверенных производителей
Дай контакты !!! Мне надо подобрать ременку для самоката подшипник!!!!Виталий писал(а):Сам пользуюсь давно одним магазином, но по факту можно найти в яндексе любой магазин и купить там
FAG, SKF, NTN, NSK, KOYOЫфмфпу писал(а):дайте для общего развития. А то кроме вологодского завода мало чем пользовался
я обычно в "сфера 2в" беруSAB_SABbI4 писал(а):Дай контакты !!! Мне надо подобрать ременку для самоката подшипник!!!!
если уж очень интересно можно найти всю необходимую информацию по фирменным подшипникам(не ноунейм).tartar писал(а):Господа, вы учтите, что помимо размера надо еще смотреть назначение подшипника (они производятся под разные нагрузки), а то он может накрыться, т.к. произведен для совсем других нагрузок.
То есть вы уверены что на каждом подшипнике пишут его назначение ?tartar писал(а):Господа, вы учтите, что помимо размера надо еще смотреть назначение подшипника (они производятся под разные нагрузки),
) ) не зная что ИМЕННО тебе нужно !!! То вполне можно принести домой бублик из булочной, который продавец тебе с удовольствием впарит. Запчасти это не тот товар который можно покупать основываясь на трепе продавцов !!Виталий писал(а): пойти в сокольники за подшипником в колесо ИЖа
даже знаю что нужен 203 подшипник будет предложено и то и другое.Гришеньka писал(а):не зная что ИМЕННО тебе нужно
хотя оно обусловлено только качеством.tartar писал(а):разные нагрузки
Ставил и обычные и с тепловым зазором. Обычно С3 с зазором используются в электродвигателях и генераторах. В редукторах встречаются. В колёсах то откуда сильный нагрев? Там только нагрев от работы подшипника и воздух. Дополнительного нагрева нету(такого, как температура двигателя например). Да и обороты в колесе не большие. А вообще, если производитель рекомендует с зазором, то наверное не с проста. Лично себе я ставлю без зазора.Виталий писал(а):Существует мнение(на него есть ссылка в теме про замену подшипников на сибихе), что необходимо устанавливать подшипники с маркировкой C3 "радиальный внутренний зазор больше нормального"
И обусловлено оно тем, что подшипники в колесе греются и быстро умирают без увеличенного зазора.
А , стоп, это не в мануале написано? Тогда шли их лесом и ставь то, что по мануалу. А убиваются они, если например дистанционная втулка уже подрасплющена и внутренние обоймы зажимают сильной затяжкой оси.Виталий писал(а):Существует мнение(на него есть ссылка в теме про замену подшипников на сибихе), что необходимо устанавливать подшипники с маркировкой C3
Сальники(пыльники) заодно махни. На них размеры должны быть написаны.Виталий писал(а):подшипники нужно вынимать.
Само сбой.дядяваня писал(а):Сальники(пыльники) заодно махни. На них размеры должны быть написаны.
дядяваня, я вот что подумал... Может это к барабанным тормозам в колесе относится?дядяваня писал(а):В колёсах то откуда сильный нагрев? Там только нагрев от работы подшипника и воздух.
Да не, фигня это. Кулибины просто. Я таких "спецов" насмотрелся)). Приезжают такие кулибины: ну вот к примеру - есть вариаторы сухие(бронзовая втулка), а есть со смазкой , закрытые сальниками. Говорю: кто сальники то снял? Говорит: посмотрел на ютубе у одного, он снял, типа так лучше скользит. Я говорю: согласен, скользит лучше, но недолго и поставил ему новый шкив)))) И таких колхозников море.Виталий писал(а):дядяваня, я вот что подумал... Может это к барабанным тормозам в колесе относится?
Да я особо не переживал. В крайнем случае проверил бы то что в колесе стоит.дядяваня писал(а):Да не, фигня это.
