предложили bmw 1100rs

[krotbegemot]

А где можно узнать каталожную цену у меня сосед такой 3000 за сезон его потолок у меня за 2 45000 тыш

[msergeyn]

если США, то нада гайд, если Европа, то супер шваке. Япония - не знаю.
Тамжня обычно считает от каталожной цены, а не от реальной покупной (она почти всегда значительно ниже).

[HardRocker]

в принципе, любой мотоцикл старше 10 лет это гимор(хлам), имхо, старше 20 - гимор в квадрате,

знаю человека у которого несколько мотов, 1 из них ах 1923 года и прикинь - ездит без геммора.

а еще швейцарца знаю который на гусе 1100 ездит и пробегом около 150.000км и не собирается менять т.к. не имеет никаких проблем. Очень хочет новый но натура ему не дает продавать работающую технику для того чтобы купить другую работающую, по сути такую же технику.
так что возраст и пробег не показатель уйобищности, да.

[sland]

знаю человека у которого несколько мотов, 1 из них ах 1923 года и прикинь - ездит без геммора.

- звучит как-то сам понимаешь, натянуто во-первых, чтоб купить такой древний аппарат уже надо с головой окунуться в это самое, никто за 170 рублей такой не продаст, априори , то есть, другими словами, этот человек просто не замечает трудностей владения данным экземпляром в силу каких то причин, например, владеет но не ездит, может даже не заводит, ну или ездит, но его не сильно волнуют трудозатраты на поддержание аппарата в "строю", это совсем не случай топикстартера, ну то есть пример абсолютно не в кассу и ты это прекрасно понимаешь но зачем то его сюда притягиваешь буквально за уши Я вполне себе могу представить что некий кто-то содержит несколько... мммм... космических шаттлов(а почему нет, как хочу так и трачу дэньги, ну из жопы уже высыпаются, ну приходится ) и это его только радует а не геммороит, но зачем об этом тута?! Человек пытается выгадать себе оптимальный вариант не от хорошей жизни и говорить ему что 20-летний некромотоцикл -как раз его случай безнравственно еще и сдабривая примерами подобными

а еще швейцарца знаю который на гусе 1100 ездит и пробегом около 150.000км и не собирается менять т.к. не имеет никаких проблем.

- тут есть один подвох, этот швейцарец самолично накатал их на этом мотоцикле, он вложил в него время, любовь(о да), бабуси(и даже не надо мне быть чертовски проницательным чтоб угадать что брал он его не 23-летним после непонятного числа рукожоп его юзавших, а брал с новья, девственным, имел его исключительно сам и исключительно туда и так куда сам считал нужным), и никто не запретит ему пожинать плоды долголетия, даже я но обратно, к теме этот пример не имеет отношения ни на мм, вернее он доказывает как раз обратное такие мотоциклы потому и не продают, потому как если сам наездил стописят и он тебя не подвел - нафиг не надо его отдавать, хоть ты швейцарец, хоть австралопитек/марсианин/анонимный алкоголик - параллельно вообще, швейцарцы они ведь тоже люди, только швейцарские , имхо, а избавляются от хлама, имхо.


ps....двое знакомых взяли в прошлом году два бмв "пожилых" литр+, итого: оба не ездят, уж не знаю везение это, карма, или еще чего.
pps...сам себе взял в тоже время бэушный бмв, тьфу-тьфу-тьфу

[krotbegemot]

Тут вы правы не от хорошей жизни но другие варианты за етот бюджет чеще всего ещё старше а руки инструмент и мозги пока есть я думаю вместо 2х летнего китайца с пробегом за50000 км может подойдёт

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Потому и спрашиваю о болячках по которым можно попытался выяснить его ушатаность

[msergeyn]

в принципе, любой мотоцикл старше 10 лет это гимор(хлам)

если не продам мопед, то в 2018 у него пробег будет меньше 20 тыс, и никакого ремонта он требовать не будет.

если мой друг не продаст мопед, то в 2018 году у него будет пробег тысяч 6-7 миль, из ремонта будет нужно только поменять сальники вилки. Мопед - полный сток, кроме ТО в него ничего не вкладывалось, ни денег, ни любви. Но он не продаст его за 1.5 килобакса (свежепривезенные в типа отличном состоянии перекупы сейчас продают за 330 килоруб примерно), и за 3 не продаст, ибо цена в районе 4.

Поэтому, если он свежепривезен, то надо прикинуть, за сколько его там купили, и сравнить с тамошними ценами на живую технику.

[oleg0vi4]

Имею Гуся не сильно младше (20 лет) из Германии с пробегом 50000. За первый сезон, как водится, пришлось устранять годами накопленные болячки. Всё делалось своими руками, чем сэкономил несколько десятков тысяч рублей.
Что делал (помимо замены всех фильтров, тех. жидкостей и аккумулятора):
1) Замена сальника хвостовика редуктора. 500 р. - сальник, 300 р. - смазка для шлицов кардана.
2) Замена подшипников паралевера. 3000 р. за штуку, их два, аналогов нет, фиксатор резьбы - 300 р..
3) Замена сальников вилки. 1200 р. - комплект сальников и пыльников, 700 р. - масло.
4) Переборка и чистка стартера.
5) Замена осей и втулок дроссельных заслонок. $100 за ремкомплект.
6) Устранение отпотевания под цилиндром с полным снятием обоих и ревизией ЦПГ, замена прокладок ГЦ и маслосъёмных колпачков. Полный комплект прокладок ЦПГ - 9000 р., герметик 3-Bond 1209 - 700 р..
7) Замена упругих шайб под болтами крепления передних тормозных дисков. 80 р. х 10 шт..

Но! Покупая Гусика я знал, на что иду и не питал иллюзий, что тогда ещё 19-летний мотоцикл будет беззаботно катать меня, не требуя к себе внимания. А также, по прошествии сезона 12000 км, результатом я весьма доволен. И менять в ближайшие годы я его точно не собираюсь. Тем более, что во всякого рода тюнинг вбухано ещё около 70К

Выводы, думаю, ТС сделает сам.

[krotbegemot]

oleg0vi4спасибо

[Manrus]

А какую модель здесь обсуждают уважаемые знатоки и эксперты,ведь она даже не указана?
Это K 1100RS или R 1100RS,позвольте осведомиться. Тоже хочу поучаствовать.

[Manrus]

А что за модель-то, K или R ? Вроде разные они,даже очень.

[krotbegemot]

R1100 rs 93г в

[SaSh'ok]

У меня такой. Мот крайне надежен и без косяков, есть 3 слабых места - датчик тпс, которы дорого но есть, сцепление которое чтобы поменять много разбирать, и проводка датчика положения кв, которая от времени устает, коротит, и может спалить пункт 1. Делается зак вечер новая и все.
Запчасти дешевые, дешевле япов и с меньшим сроком доставки, благо однотипны гусю.

Отличная ветрозащита, сказочная подвеска, до которой японцы так и не доросли, смешной расход топлива. из минусов - ест немного масло если валить, и сам по себе мот не быстрый, 200 это логический предел, но больше 160..170 долго не поедешь, зато эти же 160 можно держать неограниченно долго, а конских размеров бак вкупе с смешным расходом позволяет пробег 400км на баке, 400 ! В городе на нем плохо

[Seruy]

Вот!
БМВ !

[R1100s]

есть 3 слабых места - датчик тпс, которы дорого но есть, сцепление которое чтобы поменять много разбирать, и проводка датчика положения кв, которая от времени устает, коротит, и может спалить пункт 1.

как говорится-аффтар пеши ищчо(с) что-то новое прям из мира электроники-при коротыше в проводах на 2 задающих датчика выгорает переменноое сопротивление в другой цепи контроллера остальные познания в предмете ремонта тоже такие?

[krotbegemot]

SaSh'okспасибо