Избитая тема: Какое масло лить? Yamaha R6

[Dallas_R]

AlexK
Спасибо!
В плане Motul я тоже жертва маркетинга))

Кстати о Техкоме, совсем недавно себе его открыл, хороший магазин и многое в наличии.

Я так понимаю если кроссом бьется 575, значит он полностью повторяет оригинал по длине?

Неужели и воздушные фильтры делают компании Mahle Filtron и т.д. ?

[AlexK]

Спасибо!
В плане Motul я тоже жертва маркетинга))

Да не за что)
И я, и Заводной тоже сидели на игле мотомасел
И с буксующем сцеплением на "автомасле" сталкивался и с выпадением каких-то там осадков от смешивания тоже, всё это оказалось не более, чем мифами и недостоверными слухами от собственного не знания.

Я так понимаю если кроссом бьется 575, значит он полностью повторяет оригинал по длине?

Тот самый случай когда длина не имеет значения
Параметры выбора фильтра:
1. Качество изготовления
2. Плотность и укладка фильтрующего элемента
3. Давление перепускного клапана
4. Цена
При прочих равных или около того, не вижу смысла покупать фильтр за 400, если такой же есть за 120.
Просто на некоторые мотоциклы ставят короткие из-за не возможности его нормально установить/закрутить.
Например в FZS600 трудно его засунуть между рамой и коллектором без снятия.

Неужели и воздушные фильтры делают компании Mahle Filtron и т.д. ?

В теории можно подобрать похожий в размерах и заколхозить, а если мотоцикл на долго, то ставь пониженного сопротивления, ничего плохого с ним не случится.
В FZS600 у меня стоит K&N, а в Varadero BMC. Дрозд на хифло пока, в дальнейшем тоже будет на K&N/BMC

Логика выбора у меня такова, последовательность не важна: Цена, практичность, экономия, качество
Если например покупать мотюль и ездить 10к км на одной замене, то выходит как бы не дорого.
Если же покупать любое по мануалу в 2 раза дешевле и менять через 5к км, то затраты те же, но это намного практичнее и лучше для двигателя.

С воздушными фильтрами в корне наоборот.
Зачем покупать отстойные хифло по 700р (условно), если можно купить хороший K&N за 2500-5000 (зависит от модели) и на выходе он получается экономнее, ибо срок службы достаточно длительный.
Двигатель при этом "дышит", мотоцикл едет лучше, а ущерба никакого нет, главное следить и вовремя обслуживать.
А может оказаться так, что K&N/BMC будет затратнее, чем оригинал.
Думаю выводы сам сделаешь

[Виталий]

Параметры выбора фильтра:
1. Качество изготовления
2. Плотность и укладка фильтрующего элемента
3. Давление перепускного клапана и его наличие
4. Наличие обратного клапана

[Ладо]

Даллас,

"Вопрос, почему стихийно взлетает температура, нормально ли это?
Понятно продув радиатора сократился резко, но взлет с 80-85 до 102-105 это нормально?"

Что означает "стихийно" взлетает температура? (Если за 1 минуту с 80 до 105, то да, это проблема).

В остальном, когда "втыкаешься" с свободной дороги в городской поток и междурядье в летней жаре, то увеличение температуры с 80С до 105С -это нормальное явление и с системой охлаждения/двигателем все в порядке.

[Dallas_R]

Ладо
Ситуация:
Еду по трассе, 120-130 км/ч - температура держится 80-85 градусов
Съезжаю с трассы на заправку, остановился, не успел еще даже заглушить температура поднялась до 100-105 градусов и есессно врубились вентиляторы.

Я про такое ...

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
AlexK
Короткие (не длинее оригинала) это мой случай.
Фильтр стоит сбоку, напротив тяги КПП и там места не густо.

А HiFlo воздушные плохие ?

[Ладо]

Эти показатели в жару 30+ или сейчас ?

Представляется, что в жару быстрое изменение в 15С при переходе на холостые (как ты описал при условии, что после включения вентиляторов температура падает/не увеличивается) -вряд ли означает неисправность систем мотоцикла.

[Dallas_R]

Эти показатели в жару 30+ или сейчас ?

Представляется, что в жару быстрое изменение в 15С при переходе на холостые (как ты описал при условии, что после включения вентиляторов температура падает/не увеличивается) -вряд ли означает неисправность систем мотоцикла.

Это сейчас, в субботу было тепло, около 20 градусов, может даже чуть больше.
Температура не увеличивается, через, примерно, минуту падать начинает.
В бачке антифриз есть.

[Ладо]

Думаю, что даже сейчас , если дальше температура не растет и снижается после вентиляторов - я бы не беспокоился.

Антифриз есть, это хорошо. Уровень по меткам ?

Если недостаток антифриза - долей и посмотри,хотя, думаю, что изменений каких то резких не будет.

[Dallas_R]

Ладо
Антифриз на холодную посередине между максимумом и минимумом.
Весной поменяю его, посмотрим.

Знаете, что меня еще смутило, на цепи приводной стоит маркировка DID и клепки квадратные, это оригинальная цепь, не подскажете?

[Виталий]

Оригинал расклепывается на 4 стороны. Но это не защита от подделки

[Dallas_R]

Виталий
Да нет, я не про подделку, мот продается с пробегом 4000 км, 2014 год, внешне очень похож.
Но смутило, что на цепи выбито DID.
Я думал на цепи, которая идет с завода нет маркировок производителя ... это ж типа Yamaha.

ЗЫ Конечно, я понимаю, что Yamaha цепи не делает)

[Ладо]

Даллас,

У меня мот с диллерской цепью, клепки цепи круглые, маркировка - 525 V8. Про DID ничего нет.

[Виталий]

Но смутило, что на цепи выбито DID.

Просто узнай что ставилось на новые моты и все.
На оригинальный цепях будет маркировка производителя цепи, а не мотоцикла.

[Dallas_R]

Виталий
Виталий спасибо!
Теперь понял, что такое расклёпывается на 4 стороны.

На фото как у меня, клепки круглые, но расклепаны с четырых сторон, квадратом, я это имел ввиду )))

[Ладо]

Позвони диллеру и узнай с какими цепями приходят моты. За 4 тыс км цепь не меняют .