Kawa Versys 650 - кнопка стартера срабатывает один раз из 10

Сообщение

SheWolf

matros50 писал(а): Вс май 02, 2021 23:09 Полагаю, тогда Володе лезть в движок, может сепаратор покривился в обгонке(. Но если щёлкает реле и не может схватить, то это точно не контакты подножки и др.

Не надо лезть ни в какой движок. Сказали уже, что проверить...

matros50

SheWolf писал(а): Вс май 02, 2021 23:20 Не надо лезть ни в какой движок. Сказали уже, что проверить...

Ясно. Ушёл спать.

Geodozer

matros50 писал(а): Вс май 02, 2021 22:36 Ставлю 100 р. на кон, что "бендикс".

Давай 100 рублей, нет там бендикса

matros50 писал(а): Вс май 02, 2021 22:36 Щёлкает втягивающее

У мотоциклов (я про классических японцев) нет втягивающего. И вытягивающего тоже нет.
Есть обгонная муфта и силовое реле.

matros50 писал(а): Вс май 02, 2021 22:36 надо снять-перебрать-почистить стартёр

Неxep туда лезть, если нет явных признаков клина, КЗ или кончившихся щёток.

matros50 писал(а): Вс май 02, 2021 22:38 Втягивающее трещит, значит, контакт есть, ток по цепи идёт, а сделать ничего не может - силов не хватает(.

Трещит силовое реле.
Физика процесса: управляющая цепь, состоящая из концевиков с диодами и активируемая кнопкой стартера, должна включить реле. Но в цепи плохие контакты (грязь, окислы, физический износ).
Реле включается, но стартер просаживает напряжение, а в управляющей цепи хреновые контакты совсем перестают контачить и управлять релюхой, в результате она отщёлкивается, и мы слышим вот это щёлк-щёлк, иногда с редкими попытками сдвинуть стартер с места.

matros50 писал(а): Вс май 02, 2021 23:09 лезть в движок

Да сразу пусть новый мотоцикл покупает, чо уж...

matros50

Постараюсь коротенько систематизировать свою позицию по данному вопросу.
1. Реле стартёра срабатывает - слышно: это силовая цепь, следовательно, управляющая (слаботочная) цепь, на которую завязаны датчики подножки и проч., замыкается нормально.
2. Отсюда делаем вывод, что не хватает силы тока в силовом участке цепи. Это может быть по 4 причинам:
1) слабый аккум, что делать ясно;
2) обгорели-окислились контакты где-то по дороге от аккума к стартёру. В этом случае надо все контакты снять, почистить, поставить обратно и смазать тех. вазелином;
3) идёт утечка тока на массу с силовой цепи, лечится пред. пунктом. Подлость такой ситуации в том, что аккум не разряжется в нормальном режиме, а ток на массу уходит только вовремя замыкания силовой цепи;
4) и самое неприятное: где-то в цепочке передачи крутящего момента от стартёра к коленвалу случилось увеличение сопротивления. Поскольку оно плавающее, речь может идти о механическом повреждении или закусывании в одном положении какой либо шестерни: как ведущей на стартёре, так и любой из ведомых. Что я собственно и пытался донести в предыдущих своих постах на примере автомобильного двигателя. У меня на китайце мнётся сепаратор обгонки. Но там другая тема, я киком очень усердно работаю и "метал кетайский"(.

Geodozer писал(а): Вс май 02, 2021 23:58 Да сразу пусть новый мотоцикл покупает, чо уж...

"Заметьте, это не я предложил").

ЗЫ. Володя, я мог бы выбрать время и подъехать с 4-го по 7-е, но твой мот я не знаю от слова совсем. У меня есть и тестер и зарядник, если всё-таки посчитаешь, что пригожусь, то звякни, номер кинул в личку.

Geodozer

matros50 писал(а): Пн май 03, 2021 12:13 Постараюсь коротенько систематизировать свою позицию по данному вопросу.

Ты упускаешь тот факт, что в мотоциклах (да и в автомобилях) присутствуют слаботочные управляющие цепи.

matros50 писал(а): Пн май 03, 2021 12:13 твой мот я не знаю от слова совсем

Ну так давай, сломай его полностью

Не, если реально поедешь ковыряться, начни с подачи плюса напрямую на стартер (только не обожгись) или перемыкания болтов на силовом реле.

Thug

А я бы предложил разобрать пульт и посмотреть контакты. Особенно, если как на стромах, через него идёт питание фар.

matros50

Geodozer писал(а): Пн май 03, 2021 14:09 в мотоциклах (да и в автомобилях) присутствуют слаботочные управляющие цепи

Спасибо, о наимудрейший).

Geodozer писал(а): Пн май 03, 2021 14:09 давай, сломай его полностью

Тут ведь как: вероятность такого исхода 25%. Ибо есть всего 4 варианта результата: сломаю полностью, сломаю неполностью, не сломаю и не вылечу, вылечу.

Thug писал(а): Пн май 03, 2021 15:13 я бы предложил разобрать пульт и посмотреть контакты

Да вроде с пульта сигнал на управляющие контакты идёт. Здесь всё просто, у нас с Al мысли сходятся. Я так "копейку" заводил 30 лет назад, кусок толстого кабеля с собой возил:

Geodozer писал(а): Пн май 03, 2021 14:09 начни с подачи плюса напрямую на стартер (только не обожгись) или перемыкания болтов на силовом реле

Yggy

Хорошо бы *VVS* что-нибудь написал бы

vakito

Вангую неисправность реле стартера. Проверить легко. Замыкаем контакты реле накоротко — если будет заводиться стабильно при этом, значит дело в реле.

*VVS*

Всем огромное спасибо за нужные советы и готовность помочь!
Загнал в сервис, начали искать проблему с релюхи стартера. От неё как раз треск шел.
При замыкании контактов железкой, мот заводился с полпинка. Подумали на релюху.
В сервисе нашлась такая же новая - поставили, проблема та же (не ушла).
Вернули старую релюху на место, полезли в пульт.
Оказалось - грязные контакты на самой кнопке. Почистили, смазали - всё заработало!!!

Еще раз всем спасибо! Удачи на дорогах и неломучей техники!!!!

*VVS*

Geodozer писал(а): Вс май 02, 2021 23:58 Да сразу пусть новый мотоцикл покупает, чо уж...

Кстати, да - покупаю. Пытаюсь выбрать между VFR800X Crossraner и Triumph Tiger 1050...
Но это отдельная тема. Надо сначала Версиса продать

matros50

*VVS* писал(а): Чт май 06, 2021 17:38 Triumph Tiger 1050

Эх, Володь, будет возможность, бери триумф. Были бы деньги на него да на расходники-запы, сам бы взял вместо "германца"(. А так - мечта поэта).