Техника экстренного торможения для новичков.

[opapa]

честно - до торможения тормозом, тем более экстренного не довожу.

Просто контролирую динамику - все замедления за счет сброса газа, то есть торможение оборотами без переключения передач. Если надо тормозить - неправильно выбрана траектория, скорость и ускорение.

С АБС просто - главное успеть нажать на тормоз - остальное зависит больше от системы, потому что она включается с большим запасом, и контролировать торможение вручную не удается.

[maxys146]

До конца не поняв процесса, и заблуждаясь, ты льешь инфу в уши другим.

Повторюсь.

Мной описан простой и эффективный способ экстренного торможения. Предложишь другой? С удовольствием послушаю

Давай встретимся

Было-бы время на это

[Ладо]

Друзья, почитал ваши дискуссии.

Насколько помню из книжек разных гонщиков - они тормозят обоими + двигателем с переключением вниз одновременно торможению.

Мой опыт - такой способ эффективнее ( т.е. мот останавливается быстрее и мягче, меньше риск блокировки), чем тормозить без помощи двигателя и эффективнее торможения с выжатым сцеплением.

[maxys146]

ЛадоНа треке торможение не экстренное и преследует несколько другие цели. Там надо тормозить до определенной скорости и на выходе иметь нужную передачу. В реальной жизни при экстренном торможении на передачи можно забивать, так как задача не максимально быстро набирать скорость после поворота, а максимально эффективно остановиться не потеряв при этом пару своих конечностей. Так что в топку передачи при экстренном.

[Billy.Bob]

Я тебе не про твой метод говорю, а про твое знание мат части.
А мой метод я тебе в теме описал.

Я торможу так:
Одновременно нажимаем задний и передний тормоз.
Задний практически максимально, при возникновении блокировки ослабляем (По личному опыту, блокировка заднего колеса начинается при скоростях менее 60 км/час).
Передний нажимаем плавно с прогрессирующим усилием.
Сцепление лично я НЕ выжимаю.

на спорте максимально поднимаю корпус (типа воздушного тормоза ;)
Жoпу максимально назад на сидушке, руки немного согнуты в локтях.

[Zavodnoy]

присрем ее возле заднего аморта и посмотрим как он работает на разгоне и торможении.

к твоему удивлению законы физики сожмут аморт
т.к. вектор инерции масс будет обратным вектору ускорения, что в итоге будет сжимать угол между ось колеса - ось маятника - 5-ая точка пилота
ВСЕ МАШИНЫ, АВТО, ТРАМВАИ приседают на задние колеса, сжимая подвеску, при ускорении.

[Billy.Bob]

к твоему удивлению законы физики сожмут аморт
т.к. вектор инерции масс будет обратным вектору ускорения, что в итоге будет сжимать угол между ось колеса - ось маятника - 5-ая точка пилота

Давайте снимем видео!!!!

Добавлено спустя 56 секунд:
Или покажите мне любой видео где это видно.

[Zavodnoy]

Давайте снимем видео!!!!

в сети есть курс физики
класс 9-ый по моему.

[maxys146]

Давайте снимем видео!!!!

Ну сними, в чем проблема-то? Выложишь, посмотрим и поржем извинимся

[Billy.Bob]

Вот цитата из книги:
"Техника вождения мотоцикла (автор - Кейт Код)"
"Большинство мотоциклистов не понимают простой вещи: чем сильнее газуешь, тем менее податливой становится задняя подвеска, и тем сильнее поднимается задок. Многие думают, что при ускорении задок опускается. Это не так. (Простая проверка - упритесь передним колесом в стену и потихоньку отпускайте сцепление при включенной передаче. Задок поднимется)."

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Ну сними, в чем проблема-то? Выложишь, посмотрим и поржем извинимся

Так ведь сниму )))))
Может замажем на ящик пиваса?

На выходных сниму видос, в понедельник будете ржать попивая мое пиво.

[Ладо]

Maxys,

на мой взгляд торможение двигателем - это не какая то специальная "трэковая" технология. Это общая физика процесса.

Поэтому не понял почему на ДОП плохо тормозить, добавляя к тормозным усилиям зада\переда торможение двигателем.

мое мнение про плюсы этого способа я написал.

[Zavodnoy]

На выходных сниму видос, в понедельник будете ржать попивая мое пиво.

уговорил

[Ладо]

Макс,

Понравилось название темки, какая то "настороженность" чувствуется

Не обижайся, просто дурака валяю...... Тема вообще любопытная, только не с полным погружением в сопромат и термодинамику...

[maxys146]

Поэтому не понял почему на ДОП плохо тормозить, добавляя к тормозным усилиям зада\переда торможение двигателем.

Andrey писал(а):

Отключение коробки от движка не влияет на торможение (больше метров или меньше) т.к возможности тормозной системы с лихвой перекрывают движек. Тут важен сам навык торможения. А вот на стабильность мотоцикла..... отключение коробки от движка влияет, это заметно сразу если ты умеешь слушать и слышать свой мотоцикл.

Вот все-бы это понимали, а... А то ходят слухи что с двигателем мотоцикл тормозит эффективнее, правда непонятно за счет чего.. Наверное за счет силовых квантовых полей или святого духа Про стабильность соглашусь, только нужно учитывать тот факт что сцепление придется выжать когда обороты упадут до холостого, а так-же то что экстренно тормозить может понадобиться сразу после переключения на повышенную передачу на разгоне, а тут обороты близки к холостым, времени отщелкнуть передачу вниз уже нет. А вообще этот пост в первую очередь адресован новичкам которым сложно будет в экстренной ситуации контролировать еще и двигатель вкупе с тем чтобы не пережать тормоза, не вилять на дороге, следить за покрытием и так далее. С повышением опыта можно подключать и двигатель, но проще всего не заморачиваться дополнительными сложностями и выжимать сцепление сразу на автомате.

Собственно я уже это разжевывал...

Так ведь сниму )))))

С удовольствием посмотрим.

[Ладо]

Макс,

Из приведенного тобой письма в части торможения двигателем (на мой взгляд) - основная мысль, что этот способ требует определенного навыка, тренировки....., однако , там не сказано, что этот способ по к-л физическим\динамическим моментам - хуже.