Мото-учебка. Идет запись сезона 2020

[AnNushka]

Вот скоро и я в списках появлюсь!!!! крышка найдена))) все запчасти в сборе))) скорее всего успеею к субботе))) ура!!!

[BaSSman]

Всем привет, я доехал.

[Rudy]

Я тоже доехал. Чопперы, как всегда, самые первые добрались.

Спасибо Павлу. Как всегда было все очень интересно.

[maxys146]

AnNushka, умница, давно пора)))
Павел, еще раз спасибо. Надо почаще на площадку выкатываться, не на занятия а просто отрабатывать пройденное)

[irresistible]

Всем спасибо!)

[Диполь]

Спасибо всем, кто принял участие.
Если все понятно, можно отрабатывать самостоятельно.
Для уточнения можно приехать на эту тему еще раз, но приоритет тем, кто еще не был.
И напоминаю, что освоение данной техники не означает, что теперь мы ездим по дорогам и выискиваем, где бы найти трубу или бревно, чтобы перепрыгнуть. Нет. Мы так же как и раньше стараемся не попадать на лежащие предметы. Но если уже реально некуда деваться, то используем полученный опыт.
То же самое относится к рельсам и стыкам на дороге. В крайнем случае их можно пройти таким способом. Можно, но не нужно, т.к. для рельсов и стыков будем использовать специальные приемы.

[vic1970]

Ну вот, на самом интересном месте...!

[Rul]

Добрался. Очень не хотелось ставить мот на стоянку.
Павел, спасибо за занятия. И подача материала, и наполнение - все на высоте. Спасибо.

[Kuukolka]

я дома! Спасибо за занятие! н5смотря на немаленькое количествуо народу, по моему все учение прошло хорошо, все както централизованно строились на выполнение упражнений, и каждое выполнили по нескольку раз (это к восклицанию в теме, что опять толпа, что собственно не страшно как выяснилось)
по поводу отработать пройденное "дома". если кто надумает как нибудь скатать отработать, я бы присоединилась, отработала бы тему два, как то она у меня не очень усвоилась, ну и тему 3 тоже. Вобщем кто хочет, может вместе на площадку съездим?

[zz0]

Да, очень мудреная тема в этот раз. Сначала я вообще очень долго не мог въехать, что нужно делать и зачем. Потом вроде понял, но все эти движения и в нужный момент никак не выходили. Это получается, нужно одновременно держать руки расслабленными, спину как я понимаю тоже, коленками держаться за бак, при этом находиться в панике, но в нужный момент оттормаживаться и потом сразу добавлять газ, а потом сразу выжимать сцепление... Насчет оттормаживаться - я всегда так лежачих полицейских прохожу: в последний момент оба тормоза в пол, а потом тормоз бросаю и почти перепрыгиваю. Но тут кроме этого еще работа с газом-сцеплением, и еще сбивает с толку резкий предварительный разгон. Из-за него не успеваю подгадать момент, когда уже тормозить пора - на дороге вроде попроще интуитивно, но газ-сцепление, и все в нужный момент, и с учетом состояния покрытия (дождь, разметка?), все это очень и очень непросто.
Ну и отпускание заднего тормоза, когда впереди ппц, казалось бы, надо тормозить изо всех сил - тоже очень нетривиальный, противоестественный навык. Надо тренироваться. И сегодня почувствовал чуть ли не впервые, что не додавливаю передний тормоз при нагруженной вилке. Интересно, а как искать границы срыва переднего колеса - как проверить, можно ли его придавить еще чуть-чуть или вот-вот будет блокировка? Только передавливанием передка и падением или есть более гуманные способы?

Соответственно я дома, заболтались, еле-еле на последнюю электричку успели...

[Диполь]

нужно одновременно держать руки расслабленными, спину как я понимаю тоже, коленками держаться за бак, при этом находиться в панике,

Расслабленно - да.
Одновременно находиться в панике - нет.
Наоборот. Все спокойно. Тогда получится.

Интересно, а как искать границы срыва переднего колеса - как проверить, можно ли его придавить еще чуть-чуть или вот-вот будет блокировка?

А вот для этого было упражнение с плавным торможением к заданной точке и постепенным наращиванием усилия (это когда поочередно на 16 и 12 метров тормозили).

[lDesl]

Малокубатурники оказались самыми стойкими сегодня, разъехались около часа ночи с площадки :) Получил вынужденный, первый опыт езды вторым номером до ж.д. переезда(чуть не упустил свою электричку) - на большее расстояние теперь не сяду точно, стёмно звиздец как - не понимаю как девушки ездят сзади)))))) Павлу как обычно респектище, наглядно показал, что не всех препятствий нужно сильно боятся и дал техники по проездам. Anyway, вижу, что необходима многочасовая, самостоятельная отработка для записи в подкорку. Страх преодолён, но учебная дощечка может уступать по габаритам реальной - лучше отточить до автоматизьма оптимальные варианты проезда.

[zz0]

Расслабленно - да.
Одновременно находиться в панике - нет.
Наоборот. Все спокойно. Тогда получится.

Ну пусть не в панике - в экстремальной ситуации, именно в таких случаях ведь подобные техники применяются. Как я понимаю, еще надо их регулярно тренировать, чтобы все получилось. Кроме знаний, нужен еще и опыт, наработка до автоматизма.

А вот для этого было упражнение с плавным торможением к заданной точке и постепенным наращиванием усилия (это когда поочередно на 16 и 12 метров тормозили).

Но колесо же не срывало, вдруг можно было еще резче тормозить? Но тут я очень четко почувствовал, что передний жму обычно гораздо слабее, а задний - сильнее. А тут прямо четко почувствовал, что по-другому распределил усилия торможения на зад-перед - зад не заблокировал, а перед очень сильно затормозил. И без нагрузки бы перед не выдержал, здорово.

на большее расстояние теперь не сяду точно, стёмно звиздец как - не понимаю как девушки ездят сзади))))))

Ну вот, а я плавно старался и аккуратно, а чего стремного? Ощущение потери контроля? Ну, будем надеяться, что у девушек другая физиология, им не будет страшно, если они пилоту доверяют

[lDesl]

Ну вот, а я плавно старался и аккуратно, а чего стремного? Ощущение потери контроля? Ну, будем надеяться, что у девушек другая физиология, им не будет страшно, если они пилоту доверяют

Именно потеря контроля, мозгом понимаешь, что все в рамках, но инстинкт требует рычагов управления.. и самое страшное, что не ощущаешь цельного мота и его баланса(с возможностью на него полноценно влиять). Последнее меня за эти 15 секунд поездки напрягли особенно сильно... еще и дорога влажная была, маленький заклад в поворот на ЭТО мне показался смертельным (за пол секунды в мозгу вспомнились не одетые наколенники, кроссовки и отсутствующие защитные щитки в куртке). Короч, дану его нафиг вторым номером ездить)))))))))

[Molag]

Только добрался наконец домой.
Занятие, как обычно, высший класс, хотя ломать стереотип торможения "в пол" будет трудновато. Ну и, конечно, тайминг действий отрабатывать надо.