Кто останавливается Гайцам???

Сообщение

Ioghan Vaiss

Макаров Роман писал(а):В Питере за это просят 300 рублей . Но у нас деревня, возможно в Москве дороже.

А это разве не взятка? Кому эти деньги идут?

makroman

Ioghan Vaiss писал(а):А это разве не взятка? Кому эти деньги идут?

Не-а, не взятка. Прикол в том, что в Питере в ГАИ нет собственных мотоциклов ( я же говорю, у нас деревня

), они принадлежат какой-то лавке, с которой у них договор. Так что, 300 р. идут в карман владельцу мотоцикла за прокат оного. А сдать экстерном гарантировано на 100% вполне реально и доступно ( на фоне стоимости любого мотоцикла ).

RODNOY

Mik писал(а):Взял у товарища минск

Попробуй ща минск у товарища найти. Мне Миха дал прикататся. но час до экзамена явно мало. Че мне надо было его неделю напрягать с моими тренировками? А у друзей поблизости и мыслей не было минск покупать. Минск ща большой раритет.

roms

Ioghan Vaiss писал(а):Рома, здесь ключевые слова "прикатался перед сдачей". Здесь прикатываться никто не дает, объясняется это тем, что если каждый будет пробовать мотоцикл, то мы здесь с вами до утра зависнем.
Согласен с тем, что "Минск" рулится как велосипед, на нем восьмерки крутить просто прелесть.

а эта.... руление йобыря от руления на минске сильно отличается????... и кст(боюсь ошибиться но поправят... а разве в инструкции или законе о правилаз сдачи экзаменов по вождению мотегов никак эта процедура не описана??? разве там нет раздела о тренировочной езде на сдаточном моте?. мне кажется такой раздел я видел...

Finn_75th

Деньги идут владельцу мотоцикла. В Питере это происходит так: сдача площадки начинается в 15:00, к тому моменту теория обычно давно сдана, с 12:00 можно выйти на площадку и в порядке живой очереди, заплатив 300 руб. инструктору прокатать пару кругов. Те же 300 руб. платишь за использование мотоцикла во время экзамена.

Mik

Макаров Роман писал(а):Вот тут соглашусь. Где-то я уже писал, что 19 полюбому лучше, чем 40 .

А я не соглашусь. В 30 и 40 лет жизнь не кончается, а наоборот, начинает играть новыми красками. И не скажу что в мои 36 мне сильно хуже, чем в было 19. В зрелости свой особенный кайф, которого нет в юные годы. Мне мой нынешний возраст в чем то даже больше нравится.

Ioghan Vaiss

roms писал(а):а эта.... руление йобыря от руления на минске сильно отличается????... и кст(боюсь ошибиться но поправят... а разве в инструкции или законе о правилаз сдачи экзаменов по вождению мотегов никак эта процедура не описана??? разве там нет раздела о тренировочной езде на сдаточном моте?. мне кажется такой раздел я видел...

В том то и дело, что есть такой раздел. Но... Вот как ты будешь спорить с гайцами? Для меня это не понятно. Можно ссылаться на закон и так далее. Но как это им доказать?!

Finn_75th писал(а):Деньги идут владельцу мотоцикла. В Питере это происходит так: сдача площадки начинается в 15:00, к тому моменту теория обычно давно сдана, с 12:00 можно выйти на площадку и в порядке живой очереди, заплатив 300 руб. инструктору прокатать пару кругов. Те же 300 руб. платишь за использование мотоцикла во время экзамена.

Вот опять неувязочка. По закону - гайцы должны предоставить мот для сдачи, а тут какая-то коммерция получается. По-любому, когда появляются деньги, причем деньги наличные - процесс сдачи выглядит не таким и безобидным
На этом предлагаю закончить спор. Главное, что все мы понимаем, что права нужны, знание ПДД просто необходимо и еще надо просто уметь ездить.

Mik

RODNOY писал(а):Попробуй ща минск у товарища найти. Мне Миха дал прикататся. но час до экзамена явно мало. Че мне надо было его неделю напрягать с моими тренировками? А у друзей поблизости и мыслей не было минск покупать. Минск ща большой раритет.

Дело не в наличии минска, а в желании человека решить стоящую перед ним проблему. Или в отсутствии оного желания. Причем здесь минск? Сейчас есть другие мотоциклы. Тот же ёбырь к примеру. Да и любая 400-ка классик прекрасно для этих целей подойдет. Особенно если навыки езды (пусть и на чоппере) уже имеются. Еще раз свою мысль сформулирую, чтобы было понятно о чем я: кто хочет решить проблему, ищет как это можно сделать, а кто не хочет решать проблему, ищет себе оправдания. Называется это простым словом - самообман. Больше я на эту тему дискутировать не буду. Кто хочет, тот борется и живет, а кто не хочет бороться, когда это необходимо, тот сидит и скулит в углу и других туда же зовет с ним вместе о судьбе горькой поплакать.

makroman

Ioghan Vaiss писал(а):По закону - гайцы должны предоставить мот для сдачи, а тут какая-то коммерция получается. По-любому, когда появляются деньги, причем деньги наличные - процесс сдачи выглядит не таким и безобидным

300 р. - это личный бизнез владельца мотоциклов, так сказать, шаг навстречу соискателю прав

, с целью повышения шансов сдать с первого раза.
А сама сдача происходит как обычно, какая разницу сдающему, мотоцикл в собственности ГИБДД или кого-то другого? Стоимость сдачи официальная.

roms

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>В том то и дело, что есть такой раздел. Но... Вот как ты будешь спорить с гайцами? Для меня это не понятно. Можно ссылаться на закон и так далее. Но как это им доказать?!</div> для начала пишется письмо начальнику гаи р- на со всеми ссылками на законы в котором подробно описываешь что происходит, и какое наказание за этим следует, тя посылают нах... вот с этим посылом идешь в прокуратуру... доло долгое... и нудное и делать это должен чел уже сдавший все.... и тут мы упираемсо во что???? в отсутстве так называемого братства... потому как сдавшему на права проблемы не сдавших - похнах.

Mik

Finn_75th писал(а):Деньги идут владельцу мотоцикла. В Питере это происходит так: сдача площадки начинается в 15:00, к тому моменту теория обычно давно сдана, с 12:00 можно выйти на площадку и в порядке живой очереди, заплатив 300 руб. инструктору прокатать пару кругов. Те же 300 руб. платишь за использование мотоцикла во время экзамена.

Да и 10 лет назад, когда я сдавал, в Питере было тоже самое. Пришел, заплатил, покатался и сдал.

RODNOY

roms писал(а):для начала пишется письмо начальнику гаи р- на со всеми ссылками на законы в котором подробно описываешь что происходит, и какое наказание за этим следует, тя посылают нах... вот с этим посылом идешь в прокуратуру... доло долгое... и нудное и делать это должен чел уже сдавший все.... и тут мы упираемсо во что???? в отсутстве так называемого братства... потому как сдавшему на права проблемы не сдавших - похнах.

Вот тут ты прав. Причин много . Работа, семья, лишняя нервотрепка и т.д. Но подписыватся тод это никто не хочет. А заниматся самому значит остатся без прав на сезон как минимум.

makroman

Mik писал(а):Да и 10 лет назад, когда я сдавал, в Питере было тоже самое. Пришел, заплатил, покатался и сдал.

Офф. И мотики кажется всё те же

, судя по состоянию.

Ioghan Vaiss

Макаров Роман писал(а):300 р. - это личный бизнез владельца мотоциклов, так сказать, шаг навстречу соискателю прав , с целью повышения шансов сдать с первого раза.
А сама сдача происходит как обычно, какая разницу сдающему, мотоцикл в собственности ГИБДД или кого-то другого? Стоимость сдачи официальная и через кассу.

А вот как ты думаешь, этот "благодетель-владелец" не отстегивает ли энную сумму денег гайцам? Почему именно он выступает, как помошник, а не другой.
А разница сдающему как раз в тех 300 руойх, которые он платит владельцу.
Я не хочу никого изобличать, но получается, что все не так чисто как хотелось бы. Хотя, я припоминаю, мне на сдаче с Родным кто-то говорил, что прокатиться на Ёбыре 40 минут или час 800 рублей стоит. Вот так.

roms писал(а):для начала пишется письмо начальнику гаи р- на со всеми ссылками на законы в котором подробно описываешь что происходит, и какое наказание за этим следует, тя посылают нах... вот с этим посылом идешь в прокуратуру... доло долгое... и нудное и делать это должен чел уже сдавший все.... и тут мы упираемсо во что???? в отсутстве так называемого братства... потому как сдавшему на права проблемы не сдавших - похнах.

Все правильно. С этим надо бороться.

ПТИЦ

Mik писал(а):Интересно, каким образом я своей репликой кому-то тут чего-то не дал? Процесс остывания выших голов и без меня прекрасно проходит, в этом я как раз не сомневаюсь. Остновит ли кого-то лишение прав, не знаю. Даже за себя "взрослого дядько" ручаться не стану. Кого-то остановит, а кого-то нет. Но после 15 суток за езду без прав, я думаю, у многих отношение к вопросу поменяется кардинально. Я никого никуда не зову и ни к чему никого не призываю, просто мысли свои вслух высказываю. А некоторые из вас почему то принимают мои высказанные мысли за руководство к действию. Причем, не всегда эти мои мысли совпадают с мои мнением о. По интернету бывает сложно понять, что стоит за ником и написанным под ним на самом деле стоит. В прочитанном очень легко увидеть то что хочется увидеть читающему, а не то, что есть на самом деле. Именно поэтому, я призываю мнение о человеке складывать при личном общении, т.е. встречаться.

Мик,только из уважения к тебе и ФК который помог познакомится со многими интересными людьми,оставлю личное шалопайское мнение при себе,вдруг не понравится. Но многим хорошо известны твои категоричные взгляды по некоторым важным вопросам. Безусловно многие из них очень близко к истине и спорить здесь не о чем,ты достаточно опытный мотоциклист для того чтобы давать нужные и полезные советы новичкам и не только. А сомнения скорее вызывает стиль в котором ты эти взгляды излагаешь и от которого создается впечатление что тебя постоянно лечат,причем с некоторым пренебрежением. Пачему и встречаться с тобой охота не всем

Не смотря на...