Ресурс (пробег) современных мотоциклов

[dimon1000]

еще один показательный случай

http://serjik.ru/forum/index.php?topic=37913.0

[MVMT]

наткнулся случайно
http://fz1grl.net/2012/02/200000-mile-fz1/

[evil_laugh]

У спокойных литров типа хжр1300, если не крутить до усёру и вовремя обслуживать - ресурс вполне себе автомобильный, 200-300 тыс. км до дымления, а дальше как повезёт.

Малокубатурники типа ёбрика ходят до сотни спокойно, дальше как повезёт, может подшипник какой-нибудь накерниться, а может и нет. У меня 77 тыщ пробег ёбра, подшипник накернился (заменил), а поршневая родная.

Чесотки/шесотки все крутят до усёров, поэтому ресурс 100-150 максимум, потом это усталейший дрын, которому место на помойке.

[zz0]

У меня ебрик около 40 тыщ прошел, что-то тупить начинает, похоже капиталка мотора светит...
Последние 30 тыщ ездил на максималке в основном, в красной зоне. Разгон до этой максималки тоже максимально быстро старался набирать...
2006 год - 8 лет аппарату.
Зимнее хранение - в сугробе возле дома.
Подозреваю, что у новых ебриков ресурс поменьше, т.к. в сторону китая производство пошло, со всеми вытекающими...

[evil_laugh]

У меня ебрик около 40 тыщ прошел, что-то тупить начинает, похоже капиталка мотора светит...

Ты ж в него лазил уже, с подшипником колена трабла была... или я чего не понял?

"Тупить" - это не показатель. Капиталка начинает светить, когда стучит или дырка в поршне.

Последние 30 тыщ ездил на максималке в основном, в красной зоне. Разгон до этой максималки тоже максимально быстро старался набирать...

Ну, я свой выше 8 не кручу почти, до красной зоны вообще никогда. В поршневой хон заводской, но маслице уже подъедает (хоть и не дымит), да и больше сотки уже не дунуть. А мне и не надо. На днях 100 кг вёз на нём, как шёл 85, так и идёт.

Подозреваю, что у новых ебриков ресурс поменьше, т.к. в сторону китая производство пошло, со всеми вытекающими...

Что значит "в сторону китая пошло"? Их там всегда собирали, в городе Чунцин, завод Chongquing Jianshe Yamaha Motor Co.

У меня ёбр куплен новым в 2012. Не знаю, что там с качеством, но до 62 тыс. км я только расходники менял и бенз заливал. Потом подш на колене застучал, разобрал - подшипники все япония, провернуло внутреннюю обойму на цапфе КВ, сам подш целый. Заменил, езжу дальше, уже 15 тыщ прокатил.

[vt31]

а я корейскую чекушку усиленно уничтожаю. пока что на ней за неполных 2 сезона пробег 24 тысячи. все обслуживание строго по мануалу, все в норме. компрессия номинал, ничего не гремит и не издает посторонних звуков, зазоры клапанов в норме, цепь грм не провисла, даже сцепление еще не кончилось. эксплуатируется в режиме газ вкл\газ выкл. =)

[zz0]

Ты ж в него лазил уже, с подшипником колена трабла была... или я чего не понял?

Это другой был, хотя и очень похожий и тоже красный, теперь у меня этот вот, 2006 года.

"Тупить" - это не показатель. Капиталка начинает светить, когда стучит или дырка в поршне.

Последние 2 раза когда крутил его в красной зоне или около нее, он во-первых рычал как-то неприятно, не как в прошлые годы, а во-вторых - после такой езды внезапно ХРЯСЬ - и глох. После чего тяга никакая, дашь газу - глохнет. На КПП не похоже, потому как на выжатом сцеплении тоже тяга слабая.
На ЦПГ тоже не похоже, потому как до тех пор пока не заглохнет - звук нормальный. А когда постоит сутки - снова едет бодро.
Как будто что-то там перегревается, причем такой хрясь - и еле едет.
А потом восстанавливается сам за 1-2 суток...

Ну, я свой выше 8 не кручу почти, до красной зоны вообще никогда.

Yamaha XJR 400

Ну у тебя небось он и так 130-140 по трассе идет, 400-ка. А на ебриках всегда все на максималке ездят, ну я во всяком случае

Что значит "в сторону китая пошло"? Их там всегда собирали, в городе Чунцин, завод Chongquing Jianshe Yamaha Motor Co.

У меня ёбр куплен новым в 2012.

Доказательств не приведу, но субъективно из обсуждений - запас прочности поршневой, качество подгонки деталей, контроль качества - раньше делали более качественно - зарабатывали имя ебрику. Сейчас ебрик - аппарат популярный, имя ему заработали, занялись массовым производством в ущерб качеству. Всяких ништяков маркетинговых и прочих навешали, в ущерб качеству опять же: экология, всякие хитрые провода и шланги в моторе, датчики и т.п.

[evil_laugh]

Последние 2 раза когда крутил его в красной зоне или около нее, он во-первых рычал как-то неприятно, не как в прошлые годы, а во-вторых - после такой езды внезапно ХРЯСЬ - и глох. После чего тяга никакая, дашь газу - глохнет. На КПП не похоже, потому как на выжатом сцеплении тоже тяга слабая.
На ЦПГ тоже не похоже, потому как до тех пор пока не заглохнет - звук нормальный. А когда постоит сутки - снова едет бодро.
Как будто что-то там перегревается, причем такой хрясь - и еле едет.
А потом восстанавливается сам за 1-2 суток...

Да это перегрев, похоже.

Ну у тебя небось он и так 130-140 по трассе идет, 400-ка. А на ебриках всегда все на максималке ездят, ну я во всяком случае

Чесотка да. Только я на ней уже с 2012 не езжу. Езжу на ёбрике, как и ты :) про него и говорил, собсно.

Доказательств не приведу, но субъективно из обсуждений - запас прочности поршневой, качество подгонки деталей, контроль качества - раньше делали более качественно - зарабатывали имя ебрику. Сейчас ебрик - аппарат популярный, имя ему заработали, занялись массовым производством в ущерб качеству. Всяких ништяков маркетинговых и прочих навешали, в ущерб качеству опять же: экология, всякие хитрые провода и шланги в моторе, датчики и т.п.

**** знает. Не заметил какого-либо ухудшения. Более того, у друга ёбр старой конструкции ломался уже хренову гору раз, причём фатально, а мой ездит и ездит, тьфу*3.

[danmehr]

Показатель здоровья ЦПГ - компрессия. Остальное "не тянет", "усирается" - субъективный колхоз. Компрессометр стоит рублей 300. Купите, чего гадать-то?

[zz0]

Да это перегрев, похоже.

Понять бы, что именно там перегреваться так может. Причем на обочине остановился - ждал минут 15 - визуально остыл, а тяга нифига - так же не едет.
Кое-как доехал 60 км до дачи 35 км/ч (в горочку 20) - оставил его там на сутки - на следующий день нормально в москву вернулся, только больше 8 тыщ не крутил.

И раньше всегда ездил на 9-10 тыщах 110 свои - все отлично было, а тут такая засада.

Наверно, поближе к осени надо мотор перебрать будет...

**** знает. Не заметил какого-либо ухудшения. Более того, у друга ёбр старой конструкции ломался уже хренову гору раз, причём фатально, а мой ездит и ездит, тьфу*3.

Ну, может дело в том что ты больше 8 тыщ не крутишь?..
Мой до 8 тыщ тоже нормально, что в одиночку, что со 2 номером...

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Показатель здоровья ЦПГ - компрессия. Остальное "не тянет", "усирается" - субъективный колхоз. Компрессометр стоит рублей 300. Купите, чего гадать-то?

Да надо бы наверно, он же 1 раз нужен, а потом валяться будет...
Так он тянет, а вот после езды у красной зоны -"не тянет". Хотел компрессию проверить, думал у кого стрельнуть компрессометр, но пока не надумал...

[asimo]

Нефиг насиловать движок..

[russkiy negr]

был в 2008 куплен хжр1300 2000год 23000км, маслот чернело после 500км пробега как сажа становилась. пробег реальный не известен продал с пробегом в 55000 как то так. сей час на моей сузе пробег 47000 пройденных мной . новое масло темнеет постепенно после 3хтыщ пробега после замены. и это по мнению многих на движке который завтра должен клина словить)) я это все к тому что у моего хыжыра думаю сотни 2 было накручено)) но все ехал и продолжает.

[bobrovka]

Очень интересно. Мот по ссылке наездил 200 тыс миль то есть 320 тыс км.

На счет четырех шестисоток обидно. Думаю они живут 200 тысяч при своевременном то.

[evil_laugh]

На счет четырех шестисоток обидно. Думаю они живут 200 тысяч при своевременном то.

Если ухаживать и не пытаться на понтах изобразить литр, то да.

[стрелок1]

Вот тут на нашем клубняке товарищ отписал:

Как я писал выше, сегодня у меня была большая поездка- где-то 340 км, так вот одометр у меня пошел на второй круг, пошла вторая сотня тысяч километров.
Одометр по-ходу на моем моте никто не отматывал, вот и вышел реальный пробег с 1992 года, а не те 30-50 тыс, с которыми продают мотоциклы лохматых годов.