Мото и авто масло.

[дядяваня]

В какой-то степени дже можно утверждать, что толщина от вязкости не зависит. Но тут уже нужно комплексно подходить к изучению вопроса.

Нет, понятно, что от соприкосновения металлических деталей защищают "присадки". Но при условии, что состав одинаков, то более жидкое масло будет давать более тонкую плёнку.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Как то прикатили мопед с проблемой - на горячую загорается лампа давления масла. Вот ковырялись и экспериментировали. И есть такая закономерность - чем горячее масло, тем давление его ниже. И от вязкости тоже зависит сильно. А чем ниже давление, тем больше вероятность трения коленвала об вкладыши например.

[XPOH]

Вы ничего не понимаете, на канистре нарисован мотоцикл, какие пленки, вязкости? Производители не дураки

[дядяваня]

Мануал рекомендует 0-20, но можно 5-30.

Ну производитель знает наверное, какую вязкость использовать. Тут уже зависит от конструктивных особенностей.

Я сам раз залил 5-30 для пробы и буквы нужные как по мануалу подобрал, а на нем двигатель тарахтит громко

Вообще должно быть наоборот. От густого масла тарахтеть не должно. На прогретом моторе по крайней мере.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Вы ничего не понимаете, на канистре нарисован мотоцикл, какие пленки, вязкости? Производители не дураки

Т.е. в газонокосилку нельзя масло для лодочных моторов!)

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Производители не дураки

Конечно не дураки. Продают "специальное" масло по цене специальной. Я бы тоже так делал...

[Виталий]

Как то прикатили мопед с проблемой - на горячую загорается лампа давления масла.

ну это опять не в масле дело... Конечно если это не откровенная моча...

Да и вообще есть миф о том что чем гуще масло тем лучше. Так вот это в корне неверно...
А такие выводы про толщину пленки и давление на это(на подтверждение мифа) намекают(не утверждают, не доказывают, а намекают. т.е. кто-то так может подумать)

[дядяваня]

ну это опять не в масле дело... Конечно если это не откровенная моча...

Да. Редуктор (клапан) заклинил. Попал облой под шарик.

Добавлено спустя 29 секунд:

Да и вообще есть миф о том что чем гуще масло тем лучше. Так вот это в корне неверно..

Ну понятно, что литол не прокатит)))

[SheWolf]

А вообще это зимнее масло по идее

Кхе.. кхе... аж чаем поперхнулась.)))
Стесняюсь спросить, по Чьей идее и из чего она следует?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

фильтра "хифло", кстати, не покупаю

А чем они тебе не угодили? мне вот нравятся с гайкой на донышке, уж очень менять удобно... заказала оригинал, сравню.) На что смотреть?)

[Yggy]

А чем они тебе не угодили?

Подделок много, говорят
А там гайка есть? Блин...

[SheWolf]

Подделок много, говорят
А там гайка есть? Блин...

Есть и без гайки. Я с гайкой покупала, RC серия, что ли...

[Yggy]

Вот с гайкой левака не будет, думается, дорого слишком её к донышку приваривать
А я майл-кнехт беру..

[Soloart]

Подделок много, говорят

Вот с гайкой левака не будет, думается, дорого слишком её к донышку приваривать

Да что за бред ты, черт побери, несешь?!

[Виталий]

Стесняюсь спросить, по Чьей идее и из чего она следует?

Вообще да, в чистом виде зимние масла идут маркировками sae 10W, sae 20W (т.е. без индекса после W)
Но в реале это редкость и основная масса масел универсальна. И имеют маркировки sae 10W40 (c индексом до и после W)
Летние соответственно просто sae 40 (без W -Winter)

Поскольку из массы универсальных масел одни могут быть в одной t шкале, а другие в другой, то одни масла можно назвать более зимними, а другие более летними... Правильно это или не правильно - не знаю. Вроде и не зимнее, но из универсальных зимнее.

Это с одной стороны.

А с другой стороны, возвращаясь к толщине пленки, - свойство масла в первую очередь зависит от шероховатости поверхность, а во вторую от рабочей температуры.
От этого от производителя к производителя таблицы вязкости масел относительно t окружающей среды отличаются. В каком-то случае то самое 0W20 может быть весьма универсальным маслом...
В конечном счете это ИМХО и хотелки такие были...

А чем они тебе не угодили?

А я тоже стараюсь хифло стороной обходить. 1) Подделки(избежать можно, как и попасть на поддельный другой фирмы, но все-же). 2)Качество отличное от заводского(на воздушном сетка была мельче - т.е. площадь отверстий относительно площади всего фильтра). На мот ставил масляный MANN, а воздушный оригинал...

[Yggy]

Вот э фак из виз?

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Soloart, цель продающих Левек - максимальная прибыль при нижайшей себестоимости. Гайка увеличивает и материальные затраты и трудоемкость, что противоречит основному принципу.
Это рассуждения всего лишь. А лично моё решение основано на опыте отписавшихся потребителей.

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

воздушный оригинал

ещё бы, я очень удивился, когда в случае с моим мотом, оригинал оказался заметно дешевле КиН

[Виталий]

КиН

Ну они позиционируют себя сами так лучше и дороже...
А у меня из того что было в продаже - оригинал, хифло и еще какая-то фирма, которая продавалась в одном магазине и в наличии нету.
От K&N нулевик многоразовый, который я вообще не рассматривал.

[Yggy]

А воздушный вроде не так часто менять надо? Тысяч 10 как минимум?

[Виталий]

еще вспомнил огненную тему (здесь просто ссылались на нее как-то)
Чувак делал на какой-то мот фильтр толи из жигулевского, толи из волговского. Резал, клеил и радовался что у него фильтр за 100р

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

А воздушный вроде не так часто менять надо? Тысяч 10 как минимум?

да по регламенту у меня и масло было 10, а масляный фильтр 20. Менял раз в сезон - 5-7т.км.
На авто меняю каждое ТО - 10 т.км. Хотя по регламенту обычно 30 или около того. Но после такого пробега фильтр сильно засран...