а т.е. то что 180кг спорт рулится и останавливается легче 250кг классика это ниразу не помогает?Andrey писал(а):Это ты сейчас о чем? Не пытаешься ли ты позор в подвиг определить?
Вы батенька путаете отсутствие навыков + последствия при отсутствии оных...
это вообще незнание способов и техники управления - за руль\клипоны держаться нельзяLLIyMAXEP писал(а):"Тут вот ещё одно хотел добавить: навернулся я конкретно не от удара машины, а от того, что при ударе байк накренился вправо, а я остался в вертикальном положении. Правой рукой крепко держался, а байк как-бы немного вниз ушёл: газ открыл и он из под меня выскользнул. Заглушил бы в момент удара - не упал бы."
Антон, мне кажется, что ты веришь в то, что техника может заменить навыки пилотирования. Это заблуждениеStamped писал(а):а т.е. то что 180кг спорт рулится и останавливается легче 250кг классика это ниразу не помогает?
берем ситуацию когда надо остановится за Nметров - у спорта тормозной путь N-2 а у классика N+2 - и тут навыки будут влиять успеет ли спорт затормозить, а у классика никаких шансов, какие бы навыки не были
.
я верю в то, что навыки без должной техники ничто.Andrey писал(а):Антон, мне кажется, что ты веришь в то, что техника может заменить навыки пилотирования. Это заблуждение .
Да хоть на Бусе пусть тренируется. Лишь бы на треке, а не на ДОПах... А то если байк не простит, да еще и чурка на тазе не простит - так и до цугундера недалеко... Зато, пелядь, все ошибки будут поняты. Посмертно.Stamped писал(а):а не задумывался, что прощение многих ошибок 400кой не дает понять какие ошибки вообще у пилота есть, расслабляют и дают полную уверенность ацкого спортсмена готового к гипербайкам?
аццкая каменторезкаmr jingles писал(а):нифуя вы тут наговорили! 14 страниц уже )
И продолжают ездить по прямой, потому как рулить не умеют в большинстве своем.Hell. писал(а):а те кто на злых спортах ехидно улыбаются
