Вот об этом я не подумал, согласен.BMSeer писал(а):Важно правильно применять иформацию. А правильность выполнения может подказать только тот, кто правильно ездит и правильно учит людей, потому что у него взгляд со стороны и он может указать на ошибки.
Аналогично, пока мне нравится больше всех.BMSeer писал(а):Мне очень понравилась, как написана.
Так вопрос в другом. Максу говорят, причем обоснованно:BMSeer писал(а):Но машины задирающие зад при разгоне- редкость. Масса делает свое дело. А центр тяжести располежен как на 2 картинке чаще.
+100500BMSeer писал(а):Важно правильно применять иформацию. А правильность выполнения может подказать только тот, кто правильно ездит и правильно учит людей, потому что у него взгляд со стороны и он может указать на ошибки.
Я бы еще промолчал, если бы один олень другим рассказывал прописные истины типа:TBX писал(а):Billy.Bob в общем конечно согласен, что некоторая безапелляционность в изложении автора немного напрягает.
а вообще та же аспирантура, где вчерашний студент глубже понимает предмет, преподавая его аленям, тоже имеет право на жизнь.
джинсы трубы и люблю белые майки с принтами черепов)) и кросы кросы кросы...Billy.Bob писал(а):Я вот, например, без фул экипа езжу.
Но это лично мой выбор и я на каждом заборе не пишу.
А ты забавный, вбросил и слинялBilly.Bob писал(а):Твои посты комментировать больше не буду.
Согласен на все 100%BMSeer писал(а):Важно правильно применять иформацию
Затем что он уже загрузит перед мотоцикла и не так просто будет сорвать переднее колесо жамкнув передний тормоз. Если начинать с переда то можно просто не расчитать усилие и с легкостью отправить его в юз с незагруженной передней вилкой.TBX писал(а):ну тут и возник спорный момент. зачем начинать с заднего тормоза? (в описании ведь так написанно?)ну вот предположим, что будет если начать с переднего, а потом подключить задний? выбираем ход вилки передним тормозом, а потом дожимаем оба тормоза?
Нормальная реакция на то что кто-то говорит что-то бездоказательно. Ты привел воздействие пары сил на это, а остальные, гораздо большие силы не учитывал и игнорировал когда тебе о них говорили неоднократно.Billy.Bob писал(а):"Мотоцикл задирает попу при разгоне, а машина может как попу задирать, так и прижимать, а может быть в нейтрали"
Если я что-то делаю и понимаю лучше "профессионалов", то я все равно не прав, только потому что я новичекBilly.Bob писал(а):"Нехер писать трактаты по вождению мотоцикла, если ты сам только на него сел и не до конца разобрался в материальной части"
Чуть выше смотриBilly.Bob писал(а):А когда афтора в ошибки тыкают, он только ржет ;))
ну а почему бы на площадке или треке не потренировать этот навык- не жамкать передний тормоз, а нормально им пользоваться? "не так просто" это в чём выражается? в метрах тормозного пути?maxys146 писал(а):Затем что он уже загрузит перед мотоцикла и не так просто будет сорвать переднее колесо жамкнув передний тормоз. Если начинать с переда то можно просто не расчитать усилие и с легкостью отправить его в юз с незагруженной передней вилкой.
Потому что это совершенно отдельная тема.russkiy negr писал(а):а почему ни кто не уделяет внимания технической стороне вопроса?
Не на всех мото возможна, у меня например нерегулируемая.russkiy negr писал(а):настройка вилки
Тоже тема извечного холивара, но про него не пишу ибо не ездил с ним.russkiy negr писал(а):наличие демпфера
Это мало кому нужно. Большинство покупают мотоцикл на первый сезон и катаются "как есть", потом продают. Ну разве только ксянон и прямоток поставят. До армированных шлангов хотя-бы руки мало у кого дойдут. Хотя я себе поставил короткие рычаги и армированные шланги.russkiy negr писал(а):тормозной машинке , тормозным скобам
Про резину много всего написано и я иногда пишу.russkiy negr писал(а):резине
