Дальнобой в одиночку, какой он?

[TBX]

почему?

для спорта диапазон комфортного перемещения километров триста за полтора часа в день с лёгеньким рюкзачком. а нужно

500-700 мой формат

[kroleg18]

500-700 мой формат

это за день? ну, на спорте час поездил, отдохнул, потом ещё час и всё.

комфортного

тело привести а порядок и нормально будет, я могу 5 часов проездить и не устать

[TBX]

я могу 5 часов проездить и не устать

пять часов за двести валить? ну ну

[kroleg18]

пять часов за двести валить?

по городу. на 250 вообще не понимаю как можно устать

[Птица]

пан европа 1300

[BETEP_nEPEMEH]

то, что для туриста дальнобой, для спорта один шаг

с тобой надо катнуть на время до Кабо да Рока.

Посмотреть, сколько ты шагов сделаешь :)

[СГбатн]

к одной церквушке, там вообще грунтовка

Все относительно. я по грунту езжу на сиби не испытывая неудобств, ну понятно что грунт в данном случае не грязь :)

Добавлено спустя 56 секунд:

пролезть везде можно, но нафиг нужно.

золотые слова :)

[Alexey79]

Все относительно. я по грунту езжу на сиби не испытывая неудобств, ну понятно что грунт в данном случае не грязь :)

Слав, я не спорю. Просто для себя сделал определенный вывод. Едем вот мы с женой по Европе, на большом жирном круизере, кофры все под завязку, прямоток попердывает, щщи сложные, ноги на футпегах, все как надо
А съехали с автобана, и упс, уже надо думать, а удобно ли мне будет тут или там проехать, что там за асфальт, или лучше на автобан выйти. И по грунту ехать вдвоем было не удобно.
Причем пересмотреть свое отношение к типу мотоцикла заставила последняя поездка. А еще планы на Скандинавию.
В общем мое мнение такое, что идеальный мотоцикл для дальнобоя- это турэндура типа Кросстурера или Гуся 1200. (хоть и лежит душа больше к круизерам).

[СГбатн]

А еще планы на Скандинавию.

Офигенные дороги, ровные, если и проселки то укатанные галечники до состояния бетона.



Смысл моего поста был таков, все кто высказался (сердечное Вам спасибо) так или иначе озвучили для меня какие то тонкости, какие я в силу своего небольшого опыта дальнобоя и думать не мог загадать :) теперь я ее эту мысль ихнюю поймал, обмыслил и понял, надо оно мне или нет.
Но все равно дискусию не надо нам прекращать, модели выходят новые, ништяки и новшества в них разные, ассортимент нужностей будет ширится, а мы здесь будем об этом узнавать из первых рук :)

[kert]

Добавлю для разнообразия
Top 10 models sold in Europe:

1.BMW R1200GS: 18013
2. Yamaha MT-07: 13125
3. Peugeot Kisbee 50: 12.561
4. Honda SH150AD: 8754
5. Yamaha Tmax 530: 7846
6. Yamaha MT-09: 7562
7. Piaggio Zip 50 2T: 7161
8. BMW R1200RT: 6625
9. Honda SH300: 6281
10. Kawasaki Z800: 6235

http://www.motorbikeonly.com/top-10-sel ... e-in-2014/

По-моему выбор очевиден

[СГбатн]

Не, нунафиг гусь

[qqshonok]

Вот только если пройти по ссылке станет очевидно, что кассу Гусю делает родная Германия - в остальных странах он плетется в хвосте, а лидируют малокубатурники, что не удивительно для Европы. Было бы интересней взглянуть на выборку в соответствующей кубатуре.

[kert]

Немцы ездят далеко, прочим ездить далеко не нужно, поэтому и берут меньше.
Сейчас почему-то ссылку не нашёл, но в целом к этому списку, из "дальних", добавится Мультистрада.

Много раз был в Европе, на автобанах (за исключением спортов) видел либо БМВ, либо Мультистрады.

Наверно выфер и прочие голды там есть, но я их почему-то не видел.

[Хемуль]

fjr для ровного асфальта - очень удобно, можно ехать медленно, а можно быстро - в любом режиме комфортно, ровная тяга на всех оборотах, кардан, съемные боковые кофры, регулируемое по высоте стекло, розетка, 25 литровый бак

[СГбатн]

ФЖР мне показался тежеловат, хотя достаточно удобно на нем и все достоинства присутствуют, но опять же 1300 там, ну как бэ слишком по автомобильному.