Kawasaki ninja 400 vs Yamaha R3

[Aerobatic]

У ХД жесткий выжим сцепления

не-а, не жёсткая (тяжёлая) у него сцепа, сравнима с моей по силе нажатия

[Sheve]

Скатал вчера в Ярославль и обратно, проникся уважением к товарищам с нашивками ЖЖ 1000+! 500км за 9 часов у меня вышло и вымотался конкретно. Уже возвращаясь, перед МКАДом, понял, если сниму пальцы с ручек тормоза и сцепления,больше ни смогу их накинуть снова:)

[Markh]

Sheve, Аккуратнее, кому эти рекорды нужны
Иногда надо останавливаться, попить кофе, размять пальцы и ягодицы

[Barabas]

500км

вымотался конкретно. Уже возвращаясь, перед МКАДом, понял, если сниму пальцы с ручек тормоза и сцепления,больше ни смогу их накинуть снова:)

Вить, причиной может быть нервяк из-за движения (ожидания движения) в темноте? Новичка порой ожидание неприятности расшатывает в усталость. Тут уже вопрос в планировании дня поездки.
Зато теперь знаешь, что 500 км - твой текущий предел комфорта. Катай до 400-450.)

По итогу старта мотоциклизма - молоток и красавчег! Уверенно поехал, поехал самостоятельно и сразу далеко. Значит, получается и нравится. Это круто!

Скрытый текст

Пара советов:
- Доскональнее планируй длительные поездки с позиции затрат времени по дню, распределения усилий, отдыха;
- Двигайся в средних режимах своих возможностей и дорожных условий. Даже если опаздываешь. Не торопись, не нервничай, не суетись;
- Не борзей - ты ещё в начале пути.

Продолжай вести тему. Делись впечатлениями, достижениями, трудностями. Публикуй фоточки. Ты теперь на форуме, пожалуй, единственный из новичков, кто здесь задержался. Вноси движуху.)

[Ладо]

Sheeve, вкатывайся Накат=прогресс=кайф.

Учись контррулить мот: тебе нужно, к примеру, направо - тяни руль влево ( правую рукоятку руля - от себя влево, левую рукоятку тяни на себя). Результат - мот наклоняется и поворачивает.

Чтобы повернуть налево - правую рукоятку тянешь направо. Сначала проговаривай вслух последоаательность, потом все будеь проходить на рефлексе.

Поворачивает мот только именно так.

Сильно потянешь руль - наклониться быстрее и на больший угол. Сам наклоняйся(корпус) вместе с мотом.

Слегка потянешь- наклонится на меньший угол.

Чем быстрее едешь, тем большее усилие нужно на руль, чтобы наклонить мот. Попробуй на разных скоростях.

Чтобы вернуть мот из наклона - плавно добавь газ- мот в результате добавления газа поднимется как " неваляшка")).

Тренируй плавное добавление/закрытие газа во всех ситуациях - это стабильность при разгоне, торможении, гарантия от сноса колес итд.
Плавная работа газом оч хорошо дает ощущение мотоцикла- чувствуешь " границы" момента, дозируешь по дорожной обстановке....

[Sheve]

Иногда надо останавливаться, попить кофе, размять пальцы и ягодицы

Вить, причиной может быть нервяк из-за движения (ожидания движения) в темноте? Новичка порой ожидание неприятности расшатывает в усталость. Тут уже вопрос в планировании дня поездки.
Зато теперь знаешь, что 500 км - твой текущий предел комфорта. Катай до 400-450.)

Спланировал я поездку на удивление правильно(по времени,а не по "правильности",как рассчитал так и получилось) часто отдыхал и в Ярославле провел часа 2, но подвел неправильный опыт ночной езды! Если на Егорьевке ночью поток шел 60-80 и с такой скоростью мне было комфортно ехать, то на Ярославке поток 110+, а мой крейсер был 80(выше теряется контроль над дорогой,тупо страшно не увидеть предмет/животное) и каждый обгон меня фурой откладывался кирпичем в мотоджинсах:) . Саш,ты абсолютно прав, усталость от нервов по ночной дороге.

Продолжай вести тему. Делись впечатлениями, достижениями, трудностями. Публикуй фоточки

Фотограф из меня такой же,как трековый гонщик:)

[Sheve]

Учись контррулить мот: тебе нужно, к примеру, направо - тяни руль влево ( правую рукоятку руля - от себя влево, левую рукоятку тяни на себя). Результат - мот наклоняется и поворачивает.

Я это делаю неосознанно, а вот специально не выходит. Стоит барьер какой-то:(

[Sheve]

Сегодня решил проверить что такое дождь:) Катал по МСК около часа, промокли перчи и джинсы, куртка устояла, туринговые боты - сухо и тепло. В принципе без дождевика можно отрулить домой по городу, а вот из загородной поездки никак. Руки замерзли довольно сильно! Нужен дождевик и чехлы на руки

[Ладо]

Я это делаю неосознанно, а вот специально не выходит. Стоит барьер какой-то:(

Отлично, "осознанность" тоже нужна в этом процессе ( к примеру, при входе в поворот вошел широко и/или быстро, наклонил мот, но чувствуешь, что не вписываешься,...... вот на этом этапе ты осознанно контррулением сильнее донаклоняешь мот/увеличиваешь угол и "осознанно " проходишь поворот вместо того, чтобы некрасиво вписаться в отбойник или улететь через встречную полосу ).

По моему, выработка рефлекса начинается с понимания что ты делаешь, как делаешь, с последующим практическим воплощением. Потом "интеллктуальная часть уходит и остается хорошо затренированный навык. Удобно -не надо думать)).

"Барьер" - нормальное состояние. Нужно его перешагнуть + контрруление не несет в себе чего то опасного (осознание опасности и рождает этот "барьер"). Максимум, сильно наклонишь - (у ХД низкие подножки, как то катался на V ROD) зацепишь слегка асфальт.

[Sheve]

Вот и первые 5000км на панели, а казалось бы никуда толком и не ездил!

[Sheve]

Выявил пару минусов от мотоциклизма! 1. Борода торчит в разные стороны после покатушек и 2. От дорожной еды потолстел на пару-тройку кило!

[Sheve]

Это надо видеть живьем!

[Ладо]

Sheve, хороший пробег, некоторые его за 3 сезона накатывают)))).

[Sheve]

Sheve, хороший пробег, некоторые его за 3 сезона накатывают)))).

Мне не хватит Подмосковья даже на начало след сезона:( Планирую 3-4 нормальных дальняка на след лето, но вот в первый дальняк страшновато одному:) Надо начинать искать напарника:))))

[Sheve]

Вчера катал в Брянск, по дороге собрал всех насекомых:))) Куртка из черной стала белой-белой, визор протирал каждый 50км. Отсюда вопрос! как товарищи катают в касках???