Тестирование разгона и торможения

[maxys146]

Ты попробуй, а потом поделишься впечатлениями..))

Не пробовал, но наблюдал как-то знакомого за рулем. Коробка автомат, пока едем по трассе и тишина вокруг, левая нога на подставке(или как эта фигня вместо сцепления называется). Чуть какой-то намек на необходимость торможения, левая лапка в стойку на педаль тормоза, даже если тормозить не понадобилось. Сказал он тогда умную вещь на мой вопрос...
- А разве на автомате можно тормозить если ногу с газа не успеть убрать?
- Нельзя. Но пусть лучше автомат сдохнет чем я...

[Диполь]

Бред людей которые в физике нифига не понимают

Я правильно понял, что ты в физике понимаешь и можешь доказать, что все написанное ерунда?
Нет, конечно кто-то и ошибался. Но далеко не все и не всегда.
Ты готов изложить правильную физику?

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Чуть какой-то намек на необходимость торможения, левая лапка в стойку на педаль тормоза

Ты обратио внимание, что это не одна нога сразу на двух педалях, а правая на газу, а левая (другая нога) на тормозе.
Я эту технику упомянул в самом начале, но сказал, что она применяется крайне редко и требует спец. подготовки.
- Это асинхронное торможение (левой нажал и одновременно правой отжал - если не работать так всегда при любом торможении, то в экстренном не сделаешь)
- А если рефлекторно одновременно вжать обе (или хотя бы опоздать с отпусканием правой), то сильно не уверен, что остановочный путь будет меньше, чем при перестановке правой ноги.

[maxys146]

Ты обратио внимание, что это не одна нога сразу на двух педалях, а правая на газу, а левая (другая нога) на тормозе.

А как по другому-то? С ручной коробкой видел только в записи на гонках левая нога на сцеплении, правая одновременно на газу и тормозе, в реале я фиг знает каким профи надо быть чтобы так делать))

- Это асинхронное торможение (левой нажал и одновременно правой отжал - если не работать так всегда при любом торможении, то в экстренном не сделаешь)

Ну так это и имел в виду...

- А если рефлекторно одновременно вжать обе

Такой вариант мне в голову не приходил вообще. Разве в качестве случайности, не полностью газ отпустил уже начал тормозить.
Хотя я хз, вам виднее как на авто надо тормозить, я исхожу только из наблюдений и отзывов знакомых.

[ВУТ]

Если есть результат, то зачем копаться в процессе? Обычно это делают для улучшения действующей системы...Для чего это делаете вы не понятно... Я могу написать туеву хучу аллегорий... Типа пуля убивает со 100 метров любое живое существо при попадание в сердце, а вот какую кинетическую энергию она набрала, скорость входа в тело и т.д это все уже не важно...

[Диполь]

Если есть результат, то зачем копаться в процессе?

Ответ прост.
1. Есть разные результаты и в некоторых случаях они не стыкуются
2. Есть недоверие к некоторым результатам, т.к. кажется, что они противоречат физике

Отсюда - желание опровергнуть эти результаты с помощью физических выкладок.
Ну и наоборот, контраргументы, дающие "физическое" объяснение полученным результатам.

[TBX]

то придётся ещё договариваться о скорости с которой тормозить,

ну с психологической точки зрения, между остановкой со скоростей под триста, и с тридцати всё же есть небольшая разница.
Плюс перегрев тормозов тоже может внести свои коррективы.

[Lurker-beta]

Как показывает первое твое-же занятие это стандартный режим для единиц

ну с психологической точки зрения

Речь не про водителей, а про технику.

Плюс перегрев тормозов тоже может внести свои коррективы.

если техника создана чтобы летать 300, то от единичного торможения ничего не будет. Наоборот сопротивление воздуха поможет затормозить.

Добавлено спустя 48 секунд:
Сегодня встречаемся? Возьмите рулетку кто может.

[maxys146]

Речь не про водителей, а про технику.

Ну чего ты в одну кучу-то все пихаешь?

1)разное усилие торможения на левых и правых колёсах не даёт максимально эффективно тормозить.
2)больше длина тормозных шланков-больше время срабатывания тормозной системы.
3)В среднем худшая резина.(рассчитана на бОльший пробег, более дешевая т.к. 4 колеса заменить дороже, чем 2, в результате на держак смотрят меньше, чем при выборе мото резины)
4)время переноса ноги на педаль тормоза.
5)Усилитель тормозов КМК должен притуплять обратную связь, что не способствует идеальному торможению.

1. Состояние покрытия. На нормально настроенных тормозах усилие практически одинаковое.
2. Обьяснишь наконец сию теорему?
3. Кроилово водителя. К технике отношения не имеет.
4. Умения водителя. К технике отношения не имеет.
5. Тоже смешана техника и умения водителя.

[Lurker-beta]

1)почти... но не одинаковое. Мотоцикл в принципе не имеет подобной проблемы.
2)Да уже несколько раз писал что давление распространяется не мгновенно.
3)Это не кроилово. Это разные риски и скоростные режимы. Вы ведь не считаете кроиловом то, что на голду ставят резину, которая живёт больше 5 тысяч? а больший пробег означает меньшую цепкость.
4)Имеет. Даже если человек умеет одновременно держать ногу на педали газа и тормоза я сомневаюсь что он будет так делать при обычном движении.
5)Тут согласен. Смешано. Ну и что? ведь влияние техники это не отменяет.

[Co1t]

Кстати мои пять копеек.
Постоянно держать пальцы на тормозе, например на Р6 нифига не удобно.

По мне так наоборот, пальцы на упоре(рычаге) позволяют более точнее дозировать газ...

Мне на джике тоже вполне удобно держать указательный и средний палец на рычаге тормоза.

maxys146

Скрытый текст

По поводу ног уже с Billy.Bobом пару страниц назад писали.
А таких как твой друг периодически встречаю на дороге. Первый признак: стопсигналы загораются с периодичностью раз в 10 секунд даже на пустой трассе. Левая нога-то лежит на тормозе и жамкает его почем зря. Второй признак: машина разгоняется, стопсигналы горят.
Стараюсь держаться от таких подальше. И вообще тема не про коробки ;)

[Billy.Bob]

Сегодня встречаемся? Возьмите рулетку кто может.

Да, я готов.
Предлагаю в 21-00 на площадке перед ЧТК.
Двухэтажное здание, слева и справа большие площадки.
Встречаемся на левой, ближней к ЧТК.

Я буду на моте, номер 0174
Брат на белой А5, номер 500

Мой тел
+7 925 203 1633

[maxys146]

Левая нога-то лежит на тормозе и жамкает его почем зря.

Не, не жамкал он его. А разгоняется и горят стоп-сигналы это не нога на тормозе в основном, а неисправность датчика. Периодически вижу таких, по возможности говорю об этом на светофорах.

[Диполь]

А те, по кому будет тестироваться остановочный путь мотоцикла, как умеют тормозить? Чтобы не получилось, как в анекдоте про Каррузо.
Андрей (канитель) будет?

[Billy.Bob]

Андрей (канитель) будет?

Да, обещал приехать.

[Диполь]

Кстати, что такое ЧТК? На четвертое транспортное кольцо по виду не похоже.