уровень масла в двигателе.

[SheWolf]

Вечного, увы, нет ничего, так уж повелось в этой жизни...

Есть. Музыка.

[Йоллупукки]

Смотрите, какая теплая компашка у нас на Синих Горах бывает подбирается

Отличная реклама, но я, пожалуй, пас

но на ебрике это делается дешево и быстро

Получается, коленвал поменять дважды - норм вообще, а цепь грм расклепать надо, потому что слишком сложно заменить? :D

[Виталий]

потому что

потому что через глушитель коленвал не поменять)))
Ну и поменять коленвал на ебрике проще чем поменять цепь без расклепки на каком-нибудь xjr 400

[Йоллупукки]

потому что

потому что через глушитель коленвал не поменять)))
Ну и поменять коленвал на ебрике проще чем поменять цепь без расклепки на каком-нибудь xjr 400

Так мотоциклы еще и разные по сложности бывают? И по конструкции?
Это что, получается, что испытанное не ебре не подойдет для выфера что-ли?
Да ну нафиг, не верю. Вы врете, Артем лучше знает, как vfr обслуживать. И xjr. И еще bmw. У него же 150 000 км пробега.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
PS: к нему сам дядя Яша обращался

[evil_laugh]

Артем лучше знает, как vfr обслуживать. И xjr. И еще bmw. У него же 150 000 км пробега.

Во-первых, 450+, а во-вторых, я дока только в хыжерах и ебриках, в остальном дилетант (разумеется, кроме общих слесарных навыков). И в любом случае никому не указываю, как что обслуживать. Я всегда говорил, что делайте что хотите, я информацию дам, а дальше как й пользоваться, дело личное. Хоть у официалов по малейшему чиху чинитесь, мне от аще пох.

Это что, получается, что испытанное не ебре не подойдет для выфера что-ли?

О сколько нам открытий чудных :))))

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Отличная реклама, но я, пожалуй, пас

Да ладно. Вы же путешественница. Что вам эти жалкие 900 км до киева. День пути. Приезжайте. Приглашение сделаем

Отправлено спустя 59 секунд:

Вечного, увы, нет ничего, так уж повелось в этой жизни...

Есть. Музыка.

И любовь, да-да

[Йоллупукки]

дока только в хыжерах и ебриках, в остальном дилетант

А сколько раз менял коленвал в ебрике?
А в хыжере?
Просто хочу стать докой, но не знаю как

[evil_laugh]

дока только в хыжерах и ебриках, в остальном дилетант

А сколько раз менял коленвал в ебрике?
А в хыжере?
Просто хочу стать докой, но не знаю как

В ебриках раз 15 точно. Я ж их не только себе чиню.

В хыжере нисколько, они не ломаются.

Хотите стать докой? Обращайтесь, я вам помогу!

Про ремонт ебрика и его конструкцию у меня реально ответ на любой вопрос нвйдется, это кроме шуток. Слишком много я на них наездил и перечинил

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Все, Наташ, я спать, доброй ночи. Завтра продолжим

[Йоллупукки]

В ебриках раз 15 точно. Я ж их не только себе чиню.
В хыжере нисколько, они не ломаются.

коленвалы ломаются только в ебриках?
Я волнуюсь, может мне купить хыжер, пока коленвал не сломала.

Хотите стать докой? Обращайтесь, я вам помогу!

Одно привлекательное предложение за другим сегодня, но, пожалуй, и тут мне придется отказаться

[XPOH]

Два. Первый (заводской) на пробеге 60 тысяч км, второй (таобао с установленными мной подшипниками SKF) на пробеге 145 тысяч км

Страшно подумать, сколько раз бы я колено менял на своих пробегах 400+ на последних трех авто и 60++ (по одометру) на последнем мото... С таким подходом...

[evil_laugh]

Страшно подумать, сколько раз бы я колено менял на своих пробегах 400+ на последних трех авто и 60++ (по одометру) на последнем мото... С таким подходом...

У тебя коленвалы были на подшипниках качения?

коленвалы ломаются только в ебриках?

В сравнении с ебриком - если коленвал на вкладышах, то это вечная деталь при использовании хорошего масла и исправном маслонасосе.

волнуюсь, может мне купить хыжер, пока коленвал не сломала.

Это зависит от того, как вы ездите и какой у вас пробег на ебрике. Если тысяч 80-90, то покупайте смело.

Отправлено спустя 22 минуты 27 секунд:

сам дядя Яша???

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
А кто это, кстати?

Дядя Яша - это человек, который в 2008 году (когда это еще не стало мэйнстримом и вообще было непросто) Киев - Владивосток - Киев доехал на ебрике и проехал в общем итоге на ебрике больше двухсот тысяч км. Один из последних могикан, кто с украинской стороны после конфликта на Украине до сих пор ездит к нам на наши еброклубные сборища и фестивали. (Как несложно догадаться, с российской стороны последним из могикан являюсь я).

Слоникус - питерский ебровод, который дальнобойничает исключительно на ебрике, причем на одном и том же. Коленвал у него застучал на 45 (или на 40, не помню) тысячах и как он сам говорит - это следствие того, что иначе как в полную ручку он по трассе не ездит и весит 130+ кг.

Ну а Романыч, он просто буйный и жена у него такая же. Не буду расписывать. Проще дать телефон, он сам все расскажет

Так что вы будьте в курсе, что есть такой конструктивный дефект у ебриков. Колена гробятся у всех, просто у кого-то раньше, у кого-то позже.

[XPOH]

У тебя коленвалы были на подшипниках качения?

У меня были коленвалы...
Сузука шейки на качения, ага... Ичо?

есть такой конструктивный дефект у ебриков

То есть рояль не мотоцикл, да?

[evil_laugh]

Сузука шейки на качения, ага

Правда что ли? А вот гугл говорит, что вкладыши там везде... Не крутите ли вы мне х...й в ухо, молодой человек?

Меня поражает любовь к спорам у людей, которые не то что свой мотор изнутри не видели, а даже ленятся в гугл заглянуть, чтобы не позориться





Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

То есть рояль не мотоцикл, да?

При чем здесь рояль?

[SheWolf]

Это что, получается, что испытанное не ебре не подойдет для выфера что-ли?

О сколько нам открытий чудных :))))

А скока нам чудного стёба, ууу...)))))

[evil_laugh]

А скока нам чудного стёба, ууу...)))))

Да не говори!

Причём непонятно, над чем и главное - зачем. Я свой опыт (который безусловно полезен и важен, ибо то, что освещаю я - в интернете зачастую отсутствует в принципе, как, например, информация о замене цепи ГРМ на хыжере) выкладываю на профильные форумы для совершенно определённой категории граждан (на юбрклубе - для юброводов, на хыжерклубе - для хыжероводов и т д), а мне непонятные и незнакомые люди, которые, судя по их аргументам, никогда не ездили на таких мотоциклах, а даже если ездили, то никогда не ремонтировали их, и на прямые вопросы об их опыте и пробеге отмалчиваются - начинают на непрофильном форуме, в непрофильной теме, прикреплять мои цитаты с профильных форумов и вещать, что я делаю не так, неправильно, не по мануалу и так далее дамы и господа, я ещё раз повторяю, ездите как хотите и на чём хотите, ремонтируйте свои мотоциклы как хотите и чем хотите и где хотите - я же не заставляю и не указываю, и тем более не прошу вас сдать свои мотоциклы на ремонт в мой гараж, ибо мне оно не впёрлось и не сдалось ну никак. А от ваших цитирований и размещения ссылок на профильные форумы с моими сообщениями - выдача сайта в топе поисковиков только улучшается, так что может быть кто-нибудь и найдёт там для себя что-то полезное

Но всё же настоятельно прошу - если кто-то хочет вступить со мной в спор, пожалуйста, подучите матчасть, а то вон и у сузуки оказался коленвал на подшипниках качения, и у ёбрика подшипники с коленвала несъёмные, и какие там ещё перлы выдавались в жалких попытках меня уколоть... всему учить надо, даже потроллить нормально не можете, в самом деле, скучно...

[XPOH]

А вот гугл

Ааааааа... Ты выиграл! Но ты погуглил! Это нечесна!

Хорошо што ты погуглил и мне сказал, ато я сеня как раз половинить мотор собрался, маслом потеет меж половин... хотя колено менять не планирую...
лень было самому гуглить, все равно вскрою и посмотрю... Тебе спасибо, ты старался...
Кстати, получаетца, если техника нармальная и ниламаеца, то и знать, как таму нее внутри - необязательно, если ты не работаешь конечно в сервисе или запчистями не занимаешься...
Если йобр ходит всего полтос без капиемонта - это не мопед, это пианино...

При чем здесь рояль?

Погугли еще...