Мото джимхана в Москве

[WEG]

WEG

Вторая вообще класс) Я там явно не нужен)

а я и не тебя фоткала

[RST]

WEG

а на 4-ой я показываю Максу размер чего-то )))

[brooming]

Мой первый пост на мотофоруме и он будет про джимхану =)
Огромная благодарность организаторам сего действа и "штатному фотографу" Dee Troy. Вы молодцы, спасибо вам за такую чудесную возможность оттачивать навыки управления мотоциклом и прекрасно проводить время в замечательной компании! И за фотки отдельное спасибо!
Первый раз был неделю назад, вчера тоже приехал - ну очень нравится, да еще и полезно!

Новичкам: думать над тем, ехать или не ехать, не надо - всё максимально дружелюбно, к новичкам относятся с пониманием, все терпеливые. Я сам на моте езжу полтора месяца, первый сезон - занятие очень полезное. А тем более, если идея с отдельной площадкой для начинающих получит продолжение, можно спокойно начинать с нёё.

По трассе: вчера она была сложнее, чем неделю назад (думаю, из-за ограниченности в размерах площадки), наверно, с этим и было связано большое кол-во падений/цепляний и т.д. Я и сам вчера пару раз был близок к падению, но обошлось (ттт). За 7 минут у меня задние колодки начали попахивать.

Заодно вопрос по "теории": надо ли пользоваться сцеплением и если да, то как? Я с мотошколы привык на ровном газу с зажатым задним тормозом проходить медленные повороты, а сцепление не трогаю...

[anomalia]

Dee Troy, фото - восторг!!! Организаторам - аплодисменты!!! спасибо всем!

Добавлю яблофот, качество беее, чисто для коллекции :))) и пару от 14.08.13

[Jart]

Заодно вопрос по "теории": надо ли пользоваться сцеплением и если да, то как? Я с мотошколы привык на ровном газу с зажатым задним тормозом проходить медленные повороты, а сцепление не трогаю...

На Ебре в школе работал и на Драге на площадке - работаю. Но.. на Ебре сцепление выжимал полностью, т.к. держался за ручки мота, и когда тянул - газ откручивал, а это ошибка. Пока не отучился - выжимал сцепу и тянул ручку ;)
На чопперах же есть в практике езды такой термин как "серая зона сцепления". Сцепу выжимаешь не до конца, а так, чтоб проскальзывло, но тянуло. Задним при этом слегка подтормаживаешь.
У меня пока слабо получается, из-за этого в поворотах иногда дергаюсь чуть вперед (т.е. сцепу отпускаю чуть больше, чем нужно) и маневр получается такой дерганый :) Может, нужно экспандер купить себе? Хотя рычаги не тугие и пальцы не болят после езды..

[motopapka]

Столько ошибок у себя вчера нашел.
Надо похоже записывать, чтоб до следующей среды не забыть.


Чет до сих пор прет от песочницы )

[Jackill]

Заодно вопрос по "теории": надо ли пользоваться сцеплением и если да, то как?

как и в любом повороте, в обычном состоянии низзя сцепление дергать
колеса всегда под тягой должны быть
да и нафига жать сцепу то ? даже мопедки с шустрой 1 передачей и то шли вчера нормально.

[Dee Troy]

как и в любом повороте, в обычном состоянии низзя сцепление дергать

Заблуждение. Вернее, нельзя так однозначно говорить слово "низзя".

Выжим сцепления с одновременным работой задним тормозом нужен, чтобы круче положить байк в поворот, особенно если мот тяжелый, с мощным мотором и хорошим подхватом на низах. Но этот скил должен быть выточен до идеала, чтобы успеть отжать сцепление в нужный момент, тем самым возвращая тягу на колесо и поднимая байк из завала. Если сцепление не чувствовать, то с вероятностью 99 окажешься на земле. Тяжелые круизеры только так и рулятся - сцепление+газ+задний тормоз)

ЗЫ: на велосипедах же никто не нервничает, когда повороты проходятся накатом?:) Никакой тяги там на колесах нет и при этом, о ужас, велосипедисты как-то не падают)))

Добавлено спустя 17 минут 9 секунд:

а мы делаем заказ на небо в следующую среду, можно?

Свет, это не ко мне, это к вышестоящим силам...)))

[Сергей Вжик]

Заодно вопрос по "теории": надо ли пользоваться сцеплением и если да, то как? Я с мотошколы привык на ровном газу с зажатым задним тормозом проходить медленные повороты, а сцепление не трогаю...

если мы говорим о медленных поворотах, то тяжелые крузеры-чЁпера по другому не получится

смотрим сюда

а если мы говорим о медленных поворотах для более класических мото, то хапать сцепу не есть гут

смотрим на работу сцепы тут

общая теория говорит что повороты лучше проходить на легком газу, и моя практика показывает что это наиболее эффективный путь

но ФСЕ зависит от конкретных параметров
1. крутизна поворота
2. желаемая скорость прохождения
3. развесовка мото (центр тяжести)
4. эластичность двигателя на низах (подхват)
и т.д. и т.п.

а по сему = ПРАКТИКА КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
вот еще пару джимханистых выдео



а вот это вообще кайф

[Akrapovic]

Бесспорно, звезда фотосессии - xyliganka

[Dee Troy]

Akrapovic

Кто больше катается, тот чаще и попадается)

но белый цвет я люблю, да)

[Gildor]

Эх. В этот раз не покатался - торможение отрабатывал. Поэтому и на фото не попал) Но все равно классно) Фотки офигенные) Troy, респект))

[brooming]

Завтра снова среда, и я уже жду джимхану =) Думаю, накануне как раз актуально вернуться к "теории".
Jart,JackillDee TroyСергей Вжик, спасибо за ответы!

да и нафига жать сцепу то ? даже мопедки с шустрой 1 передачей и то шли вчера нормально.

Мою, наверно, можно причислить с тем, что "с шустрой передачей". И, как я писал, после 7 минут катания от активного использования заднего тормоза колодки завоняли (а на диске можно было жарить яичницу =). Понятно, что это скорее от недостатка навыков (недостаточно сильно закладываю мотоцикл, из-за часто пользуюсь тормозом и т.д.), но появилась мысль о том, что проходить повороты надо как-то по-другому.

а если мы говорим о медленных поворотах для более класических мото, то хапать сцепу не есть гут. общая теория говорит что повороты лучше проходить на легком газу, и моя практика показывает что это наиболее эффективный путь

Примерно так и учили в школе. Только одно дело - школьный "мопед", который с газом-то не очень быстро едет, другое дело - нейкид, который и на холостых едет быстро, но дёрганно, а с газом - так вообще взлететь хочет.

Выжим сцепления с одновременным работой задним тормозом нужен, чтобы круче положить байк в поворот, особенно если мот тяжелый, с мощным мотором и хорошим подхватом на низах. Но этот скил должен быть выточен до идеала, чтобы успеть отжать сцепление в нужный момент, тем самым возвращая тягу на колесо и поднимая байк из завала.

Dee Troy, спасибо! примерно об это я думал - ехать с "тягой" на газу, но немного выжимая сцепление.

Если есть еще мнения - буду благодарен!

[Doppel]

А завтра будет джимхана? Очень хочется приехать попробовать

[xyliganka]

куда ж она денется