ДТП Университетский. Попытка разобраться.

[beck]

А от машины такой прыти ожидать не будешь.

Количество моделей серийных кубических автомобилей, умеющих за 5 сек до сотни, и максималку в 250, измеряется около трехзначным числом. Встретить такое чудо в Москве на дороге не сложнее, чем найти гриб в лесу осенью. А ночью около Смотры-горы вероятность близка к 1.

[Brunetka87]

beck
спасибо, Кэп! ))
Вообще не имела цели бодаться и т.п. Тем более в этой теме. В предыдущей реплике специально смайл поставила же.

[beck]

спасибо, Кэп! ))
Вообще не имела цели бодаться и т.п. Тем более в этой теме.

Пожалуйста.

beck, как правило, не бодается. И не имеет такой цели. Разве что уточнить что-нибудь очевидное.

[KALAMBUR]

Когда у машины одна фара серьезно отстает от другой, это беда...

Я говорю не в движении,а момент старта.

Количество моделей серийных кубических автомобилей, умеющих за 5 сек до сотни, и максималку в 250, измеряется около трехзначным числом. Встретить такое чудо в Москве на дороге не сложнее, чем найти гриб в лесу осенью. А ночью около Смотры-горы вероятность близка к 1.

Петр так про это разговор,мало кто ждет такую хрень на ДОП,т.е на такой скорости.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
И если дальше продолжать предпологать,на фото видно (по тени)мот ехал против солнца.

[beck]

Петр так про это разговор,мало кто ждет такую хрень на ДОП,т.е на такой скорости.

Я, несколько раз поимев такие встречи, жду их всегда. А вдруг они кааак прыгнут ВНЕЗАПНО!
Я более чем серьезен.

Вот буквально в пятницу, средь бела дня, меня на Садовом обошла Ауди А8 (или А6) на скорости где-то около 150 впритирку. В метре. Я даже памперс обмочить не успел.

[KALAMBUR]

Вот буквально в пятницу, средь бела дня, меня на Садовом обошла Ауди А8 (или А6) на скорости где-то около 150 впритирку. В метре. Я даже памперс обмочить не успел.

Вот про это и говорим,это не есть ГУД!150 в городе хоть на 2-х хоть на 4-х колесах это слишком!

[beck]

Вот про это и говорим,это не есть ГУД!

Мир полон несправедливости и неравенства, как бы подсказывает К.О.

Остается только в меру слабых своих сил вертеть по сторонам головою, считать траектории движения слабым умом, да не забывать молиться своему Ангелу-Хранителю.

[Brunetka87]

beck
вот, говорю же - Кэп. ))

Ладно, ребят, я читаю-читаю, и не могу сдерживаться, сижу с каменным сердцем. Кто кого не заметил - тут уже не разберешься постфактум, только предполагать.

на фото видно (по тени)мот ехал против солнца

Видно. В момент движения, правда, могло быть и не совсем "против" (я не говорю по, я говорю могло быть не прям в лицо). И могли быть в это время облака.
Списывать на это тоже как-то, кхм... У меня мать за руль авто вообще сесть не может против солнца, говорит, ничего не вижу вообще, кроме темного пятна. Но таких людей не так много. Товарищ в принципе был на азарте + могло конечно солнце в лицо роль сыграть, но мне не кажется, что настолько. А дедок так вообще об этом не думал - мы разве думаем, когда едем, что кому-то солнце в фейс и он нифига не видит? То-то и оно, что нет.

[Celt]

Я бы кстати на спорты давал права по принципу вертолетных: пока не налетаешь х часов на самолетах, на вертолет права не получишь. И тут - есть Б, наездил год - вот тогда добро пожаловать. Учимся, сдаем. Хотя б дорожную ситуацию читать умеем. Безотносительно к данному случаю, просто мысль.

[beck]

Я бы кстати на спорты давал права по принципу вертолетных: пока не налетаешь х часов на самолетах, на вертолет права не получишь. И тут - есть Б, наездил год - вот тогда добро пожаловать. Учимся, сдаем. Хотя б дорожную ситуацию читать умеем. Безотносительно к данному случаю, просто мысль.

В более развитых в этом отношении странах порядок примерно такой и есть. Насколько я понимать, в Нихонии не зря имеются ограничения в объем и мощность движка. Это как раз связано с категориями А-прав.

[Диполь]

Я, несколько раз поимев такие встречи, жду их всегда.

Аналогично.

Более того,
1. Проезжая перекресток по второстепенной я никогда не рассматриваю возможность проскочить перед первой замеченной машиной.
2. Всегда использую проезд первого ТС для оценки видимости и имеющегося запаса времени.
3. Начинаю движение только после полного проезда первого ТС мимо меня.

[beck]

Более того,
1. Проезжая перекресток по второстепенной я никогда не рассматриваю возможность проскочить перед первой замеченной машиной.
2. Всегда использую проезд первого ТС для оценки видимости и имеющегося запаса времени.
3. Начинаю движение только после полного проезда первого ТС мимо меня.

Ну да, как-то так.

[Диполь]

Ну да, как-то так.

Именно об этой технологии я и говорил.

Она реализуется в двух вариантах:
1.Проезд перекрестка
2. Обгон в темное время суток.

В обоих вариантах есть общие моменты:
1. Оценивается не расстояние, а имеющийся запас времени для маневра.
2. Оценка делается не для первого же увиденного ТС, а для последующих ТС на основе наблюдения за проездом первого.
Примечание. Часто оцениваю не по одному (первому) ТС, а пропускаю несколько для повышения точности оценки. особенно ночью.

Судя по описанию ДТП, автовод данную технологию не знал и не применял.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
1. Оценивается не расстояние, а имеющийся запас времени для маневра.

Я имел в виду, что обычно это время оценивают косвенно, исходя из определения расстояния и скорости. Но т.к. обе оценки по одной фаре или в темноте крайне затруднены, результат получается совершенно неточным, что часто приводит к ДТП. Именно в этом ошибка.

Отличие описанной технологии в том, что в ней нет косвенных оценок и сложных расчетов, а есть прямое измерение запса времени.

[beck]

1. Оценивается не расстояние, а имеющийся запас времени для маневра.
2. Оценка делается не для первого же увиденного ТС, а для последующих ТС на основе наблюдения за проездом первого.

Весьма здравая идея, кстати, беру на вооружение, спасибо.

Судя по описанию ДТП, автовод данную технологию не знал и не применял.

Он просто не мог себе представить, что на ДОП окажется летящий 170 болид. Ну а чего мы не можем представить, того как бы и не существует. И таких водителей много, увы.

[KALAMBUR]

Видно. В момент движения, правда, могло быть и не совсем "против" (я не говорю по, я говорю могло быть не прям в лицо). И могли быть в это время облака

Лариса Я мож не очень четко выразился,для водителя Шкоды мот ехал против солнца.