Не едет больше 140

[XPOH]

Чуйкой...

А "чуйкой + герметиком" всяко лучше.

резиновый манжет еще герметиком мазать я до такого еще не дорос...

Во многих мопедах манифулды в корпус воздухана с завода на герметик или клей засажены

Прям с новья и это не кетай?...

[zoomba]

резиновый манжет еще герметиком мазать я до такого еще не дорос

Ну значит учиться и учиться тебе...
Но я имел ввиду в том числе стык айирбокса и блока карбов. Ибо айирбоксы от старости ведет (особенно если еще и пара креплений слманы/перетянуты) и даже при живой прокладке бывает появляются воздушные щели, которые сосут воздух напрямую в карбы.

[XPOH]

резиновый манжет еще герметиком мазать я до такого еще не дорос

Ну значит учиться и учиться тебе...
Но я имел ввиду в том числе стык айирбокса и блока карбов. Ибо айирбоксы от старости ведет (особенно если еще и пара креплений слманы/перетянуты) и даже при живой прокладке бывает появляются воздушные щели, которые сосут воздух напрямую в карбы.

У меня V-шка, прям на горшках через короткие резиновые манжеты стоят два карба между горшками и сверху прям на карбах как шляпка гриба нахлобучен аирбокс сразу на два карба, тоже через через короткие резиновые манжеты, ничем кроме этих манжет аирбокс не закреплен, в аирбокс ведут два сапуна - из области коленвала и из коробаса... Сосать там негде, щелей нет, манжеты надежные...

[XPOH]

Ну значит учиться и учиться тебе.

Я открыт для всего нового!

[evil_laugh]

Прям с новья и это не кетай?...

Угу. В основном древние японцы. От старости герметик дубеет и манифулды начинают воздух сосать по стыку с айрбоксом

[XPOH]

Прям с новья и это не кетай?...

Угу. В основном древние японцы. От старости герметик дубеет и манифулды начинают воздух сосать по стыку с айрбоксом

Я такое только на кетае видел, точнее на "грибах" нулевиков, там стальной корпус гриба с резиновой манжетой так закреплен, что не сосать не может и все клеем каким-то обмазано наподобие цапонлака, чуть повернешь случайно корпус гриба и этот лак-клей разлетается во все стороны... а на япошках там не резина а нечто среднее между мягким пластиком и резиной - манифолды именно из такого пластика, и это не резиновые манжеты, это другой тип соединения. Резину никто кроме китайцев не мажет ничем...

[evil_laugh]

манифолды именно из такого пластика, и это не резиновые манжеты, это другой тип соединения. Резину никто кроме китайцев не мажет ничем...

Да ты шутишь наверное, какой пластик. Именно резинка с пазом, вставляется в корпус айрбокса и там разжимается, приклеена на герметик с завода, на многих древних японцах.

А пластиковым это становится, когда мопеду лет 30. Лечится отмоканием в бензине и кипячением с нашатырём.

[XPOH]

Дахерсним, спорить не буду... на моей древней хонде это все хомутами обжато было...

[XPOH]

Все, проблема найдена. Дело оказалось в подклинивающем вакуумном слайдере (который поднимается диафрагмой) в одном из двух карбюраторов. Этот вакуумный слайдер под действием диафрагмы поднимается, открывая поток воздуху и вытаскивая из колодца дозировочную иглу, тем самым с ростом объема продуваемого воздуха увеличивается пропорционально и подача бензина. Тут же происходило следующее - на холостом ходе и низких оборотах дозирование смеси выполняется системой холостого хода и системой переходного режима, а этот вакуумный слайдер с иглой закрыт. По мере открывания дросселя и увеличения числа оборотов, а с этим и увеличении объема продуваемого воздуха, вакуумный слайдер под действием диафрагмы должен подняться, открыть путь воздуху и при этом вытащить коническую иглу дозирования бензина из колодца. Но поскольку слайдер стопорился и поднимался только чуть-чуть (где-то на треть), то на высоких оборотах воздуха становилось много и это не сопровождалось подачей дополнительного бензина, смесь обеднялась настолько, что цилиндр отключался - эффект полностью по симптомам напоминал засоренный топливный кран или топливный фильтр - лимитирование бензина.
Причиной подклинивания слайдера вколодце оказалась маленькая крупица какого-то абразива, попавшая между слайдером и стенкой его колодца, которая по какой-то причине втерлась в поверхность слайдера (материал слайдера - пластик) и не выпадала из зазора, и не выдувалась продуваемым воздухом.

В итоге ни один из перечисленных вариантов опроса не подходит, я такой вариант не предполагал. С таким лично я сталкиваюсь впервые, хотя с карбюраторами такого типа имею дело уже больше 15 лет. Возможно дело в том, что на данных карбюраторах эти слайдеры не висят в колодце вертикально вниз иглой, а лежат горизонтально. Плюс их форма не цилиндрическая а чечевицеобразная, почти плоская... Отсюда попавшая на поверхность горизортально лежачего слайдера частичка абразива закрепилась на нем и втерлась в пластик слайдера, стала мешать ему подниматься до конца.

Частичку чего-то твердого я с поверхности слайдера удалил и он начал легко подниматься полность. Тест драйв показал - ТЕПЕРЬ АНО ВАЛИТ! Крутится ровно до отсечки 10к, после 6500 подхват, дерготни нет, тяга паравозная...

Считаю проблему решенной... Всем спасибо за участие...

[day rabbit]

к новому году выкатишь?

[SheWolf]

Считаю проблему решенной.

Аллилуйя!)))

[XPOH]

к новому году выкатишь?

Вчера ночью катнул, +7 на показометре... Бодряк, но асфальт еще теплый, так что держак норм. Отжог, в том числе на полной дыре, но сильно не укладывал, очково. Стодвацать за 6 сек едет, с учетом ночи и погоды не стал лихачить...

[day rabbit]

XPOH, значит на закрытие приедешь?

[XPOH]

Я ш виртуал...

[day rabbit]

XPOH, неее )))уже был пойман в реальности не отмажешься