мот для НОВИЧКА (про СВ-400)

[Lurker-beta]

Не одно. Фазер - дорожник

Фазер спорт-турист.
CBF600 (SA вроде) по бумаге для тебя идеал, но мот хреновый.
1)рама недостаточно жёсткая. Я когда с CB750 пересел на fz6 понял что жёсткость рамы важна даже не для спортсменов.
2)Аэродинамика. На скорости от 80км/ч с кофром(без кофра вроде проблемы нет) могут быть самопроизвольные колебания руля с увеличивающейся амплитудой.
3)Двигатель. Сильно дефорсированный спорт. С одной стороны с ресурсом все должно быть отлично, а с другой стороны ИМХО лучше бы они разработали новый двигатель, а не натягивали ужа на ежа. Например если ездить на небольших оборотах, то бывает засирается какой-то датчик. Впрочем лечится это ездой на повышенных оборотах, он самоочищается.
4)Главное. Зачем CBF600, если можно купить ерша (er6)? И в обслуживании ерш говорят проще.
Фазер ликвиден. но 98 л.с. при 180-190кг веса это несколько перебор для второго сезона.Особенно после ёбрика.
Кстати у фазера есть ещё недостаток: цепью нельзя за раму к столбу прицепить.
P.S. Я тоже хотел CBF600SA, но из-за его несовершенства склонился к фазеру, хотя фазер это несколько не то, что я хотел. С ершом не сложилось.

[Cement]

Фазер спорт-турист.

Ну и что у него от спорт-туриста? Кроме дефорсированного двигателя от Р6. Сомнительный спорт и посредственный турист. Мот замечательный, но не спорт-турист.

Кстати у фазера есть ещё недостаток: цепью нельзя за раму к столбу прицепить.

Ну это только для вас недостаток))) Остальные при необходимости зацепят за штаны выхлопа или за заднее колесо))

[Lurker-beta]

Сделали удобную посадку, подняли ресурс двигателя и тягу на низах. Установили более мягкую подвеску.

Сомнительный спорт и посредственный турист.

Спорт-турист Это не значит и спорт и турист. Это значит гибрид. А гибрид естественно уступает узкоспециализированным мотоциклам.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Ну это только для вас недостаток))) Остальные при необходимости зацепят за штаны выхлопа или за заднее колесо))

Да, но цепляют за это от безисходности, а не от того, что так надо.

[Cement]

Спорт-турист Это не значит и спорт и турист. Это значит гибрид. А гибрид естественно уступает узкоспециализированным мотоциклам.

Немного спорт - ещё ладно. Но что в Фазере от туриста? Он такой же турист, как и ёбрик.
Турист - это относительно удобная посадка (это есть), хорошая ветрозащита, возможность установки кофровой системы.
Таким образом даже Ёрш по туриста попадает.

Да, но цепляют за это от безисходности, а не от того, что так надо.

Цепляя за заднее колесо никакой безысходности не чувствую. На всех современных мотоцикла плотная компоновка, не позволяющая зацепить за раму. Да это и не требуется. Цепь нужна чтобы отогнать неподготовившихся угонщиков и гопоту, а подготовившимся создать дополнительные неудобства и задержку времени.
Всё-равно 99% цепей перекусываются болторезом. Никто не будет заморачиваться с демонтажом заднего колеса. Болторез у угонщиков встречается чаще, чем набор ключей)))

[Lurker-beta]

Всё-равно 99% цепей перекусываются болторезом.

перекусываются, но некоторые проблематично. Какой набор ключей? маленький болторез, чтобы перекусить приводную цепь и 2 ключа, чтобы вынуть ось колеса.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

Немного спорт - ещё ладно. Но что в Фазере от туриста? Он такой же турист, как и ёбрик.

Спорт-турист в моём понимании это спорт, который сделали пригодным для туризма. ИМХО фазер тут отлично вписывается.
Ветрозащита есть. Кофры вроде ставятся. Верхний точно.

[Cement]

перекусываются, но некоторые проблематично. Какой набор ключей? маленький болторез, чтобы перекусить приводную цепь и 2 ключа, чтобы вынуть ось колеса.

Зачем приводную цепь перекусывать? Она не мешает колесо снять. Имея болторез куда проще просто перекусить цепь безопасности. Никто (кроме вас) не будет с собой возить цепь с толщиной звена 16 мм.

Во всяком случае ещё нет замков, которые бы не могли открыть отмычкой))) И что толку от цепи? Цепь - это неудобство, но не непреодолимое препятствие.

[Strikers]

В кофр ее))

[Cement]

В кофр ее))

Два минуса - должен быть кофр постоянно, и весит она очень прилично - нафиг люди на заводе бились за облегчение мотоцикла?)))))

[Lurker-beta]

Она не мешает колесо снять.

Она мешает снять колесо быстро., а перекусить её буквально 5 секунд.

Никто (кроме вас) не будет с собой возить цепь с толщиной звена 16 мм.

А не всегда надо возить. Можно оставлять на месте. Застёгнутую естественно. и 13мм уже тяжело перекусываются.

Во всяком случае ещё нет замков, которые бы не могли открыть отмычкой)))

Есть. Электронные. Да и на обычные нужно время.

Цепь - это неудобство, но не непреодолимое препятствие.

Согласен. И что?

[Cement]

Согласен. И что?

Что зачем ..опу рвать цепляя за раму? Когда её, что с рамы, что с колеса можно с одинаковым успехом снять. Геморрой они доставят одинаковый. Так что минуса в зацепе за колесо или штаны - нет.

Есть. Электронные.

Ага, и машины с сигнализации легче открыть электронно, чем чикаться с личинкой замка)))

[Strikers]

НА самом деле если нет гаража и вечером приехав с работы домой некуда поставить мот, то решение вопроса само напрашивается, привязать мот к столбу цепью посерьезней, поставить на сигналку и утром отстегнув мот и уезжая на работу цепь оставляете на закрытом замке.

Это правда не решает вопрос что делать, когда приехал куда-нить по делам, цепи с собой то нет)) Но тут меньше вероятности угнать мот, если есть сигналка, в людном месте вряд ли кто-нить будет палиться с орущим при всех мотом, вызовет подозрение в отличие от ночного времени, когда все спят.

[Cement]

Это правда не решает вопрос что делать, когда приехал куда-нить по делам, цепи с собой то нет)) Но тут меньше вероятности угнать мот, если есть сигналка, в людном месте вряд ли кто-нить будет палиться с орущим при всех мотом, вызовет подозрение в отличие от ночного времени, когда все спят.

Замок на тормозной диск рулит)))

А вообще хреновая идея - так мот оставлять. Лучше на охраняемой стоянке. Кстати, чехол на мот - тоже хороший способ безопасности для мотоцикла.

[Strikers]

Кстати, чехол на мот - тоже хороший способ безопасности для мотоцикла.

Согласен, главное чтобы чехол как можно лучше сливался с местностью и был менее заметен )))

Епт уже столько замков понавесили на мот, словно мост влюбленных.

Еще можно собаку злую привязывать, можно и свою, удобно, выгуливать не надо))

[Lurker-beta]

Ага, и машины с сигнализации легче открыть электронно, чем чикаться с личинкой замка)))

Это с хреновыми сигнализациями.

Геморрой они доставят одинаковый.

перекусить приводную цепь и выкрутить 1 болт сможет быстро любой школьник с небольшим болторезом. Чтобы перекусить 13мм цепь нужно:
1)метровый болторез
2)мужик около сотни килограмм.
3)от 25 секунд(минимум для 12мм цепи) до десяти минут времени с повреждением болтореза(по разным данным).

Что зачем ..опу рвать цепляя за раму?

А зачем рвать? на CB750 например это удобно.

[Cement]

Епт уже столько замков понавесили на мот, словно мост влюбленных.

Еще можно собаку злую привязывать, можно и свою, удобно, выгуливать не надо))

Вот сп...дят мот с блокировкой рули и на сигнализации, вот тогда так смешно не будет)))))

Блок руля, замок на торм. диск, цепь, сигналка и чехол - хороший джентельменский набор сильно снижающий вероятность угона. У меня есть всё, но на регулярной основе пользуюсь только 2-мя пунктами, но я и на ночь мот на улице не оставляю.