Очередная РАДОСТЬ у очередного нуба :)

Сообщение

Father

ПЖ
Дай бог тебе права на права! Моцик красив,блякстит даже на фотке,будь готов к предложениям:покататься,сняться(в кадре),покатать и т.п.. А самое главное, ни пуха, ни пера на экз.!

Andrey

ПЖ писал(а):В упор не понял, как коробка работает, периодически такая ситуация получается: останавливаюсь на светофоре, начинаю нейтраль искать, дотыкиваю до конца вниз, чуть вверх - нету нейтрали, пока тыкаю туда-сюда, на светофоре уже зеленый, переключаю до конца вниз (как мне кажется), начинаю трогаться - оказывается вторая, но первую искать уже некогда, ибо поток поехал уже. Конечно, на второй вполне нормально тронуться можно, но сцепление жалко (

Моц красивый, позравляю.
Думаю, основная твоя ошибка в том, что при торможении, ты не сбрасываешь передачи вниз, а останавливаешься на текущей. Попробуй попозже, когда будет тепло :) сбрасывая скорость пересчелкивать передачи, не забывая перегазовывать.
Удачи на экзамене.

agronom

Поздравляю! Мот отличный, я на таких езжу постоянно. Перегреть его практически невозможно, это не Урал. :D .По поводу коробки, скорее всего Andrey правильно написал-просто твоя неопытность. Ты когда останавливаешься и переключаешь до первой, то каждый раз слегка отпускай сцепление, что бы шестерни провернулись. А каробка у всех чёперов-меганадёжная! Чтоб её сломать, надо просто очень задаться этой целью и иметь очень большой опыт в глобальных разрушениях! :D

ЗЫ... Кстати, во избежании возможных непоняток в будущем, при заказе расходников и запчастей, имей ввиду, что у тебя обычный DragStar-400. Не Классик ни разу. и год выпуска у него 96-97. Удачи на экзаменах!

ПЖ · #34 Сообщение ПЖ » Вс окт 11, 2009 20:13

Andrey, agronom, спасибо за наставления, именно так оно и есть на самом деле.
Сегодня тормозил по уму, скидывая передачи с перегазовкой или, в случае ровной свободной дороги, плавно притормаживая при выключенном сцеплении до достижении скорости плавного включения очередной передачи. Всё включается четко, ясно, никто из передач не теряется ))

Сегодня, в третий раз выехав на просторы отошел немного от новизны ощущений и стал по старой автомобильной привычке прислушиваться к технике.
Вот чего наслушал:
1. При торможении двигателем слышно какое-то жужжание, похожее на работу эл.двигателя, а точнее шуруповерта. При разгоне и езде с постоянной скорость, возможно, оно тоже есть, но не слышно из-за более громкой работы двигателя под нагрузкой. Если не ошибаюсь, при выключении сцепления пропадает.
2. При езде на низкой скорости поскрипывают передние тормоза. На скорости ок. 15-20 км/ч и выше или если чуть прижать рычаг переднего тормоза - скрип пропадает.
3. При включении сцепления на нейтали появляется небольшая вибрация и какие-то дополнительные разномастные шумы, описать которые затрудняюсь.

Подскажите, пожалуйста, возможную природу данной симфонии и надо ли с ней бороться или ничего страшного в этом нет.

karmoran

ПЖ писал(а):При езде на низкой скорости поскрипывают передние тормоза. На скорости ок. 15-20 км/ч и выше или если чуть прижать рычаг переднего тормоза - скрип пропадает.

Это нормально. Уж если переживаешь проверь, что суппорта полностью растормаживаются. Вывеси колесо и покрути его руками - слабое если пошаркивание и поскрипывание при первых нескольких оборотах колеса пропадает то все Ок. Если же звук постоянен, но колесо крутиться без заметных усилий. то вероятность загрязнения рабочих поверхностей поршей или задубевания резинок на них. Это некритично но и не супер. Пока поездей, авось разойдется. Но тревогу бить нестоит пока. Мот мог долго стоять и вот результат.
Но если же колодки трут сильно и подтормаживают колесо то это повод к разбору и чистке суппортов с поршнями и(или) замене чего либо там.
Насчет всего остального заочно ниче немогу сказать.

Pro-raser

Поздравляю с преобретеньем и удачи на экзамене!

Kserg

Вот у меня Классик. Драг Стар 400. Коровка боольшая, никто за 400 не воспринимает - спасибо огромному баку и глубоким крыльям! А так же мот нааамного меньше пачкается при езде в дождь и после дождя (на фотке он прошёл более 1000 км от Питера в сторону Ростова и далеко не всюду было ясно!!!) :)

ПЖ писал(а):Вот чего наслушал:
1. При торможении двигателем слышно какое-то жужжание, похожее на работу эл.двигателя, а точнее шуруповерта. При разгоне и езде с постоянной скорость, возможно, оно тоже есть, но не слышно из-за более громкой работы двигателя под нагрузкой. Если не ошибаюсь, при выключении сцепления пропадает.
3. При включении сцепления на нейтали появляется небольшая вибрация и какие-то дополнительные разномастные шумы, описать которые затрудняюсь.

Та же хрень один к одному! :) После Элима никак не могу к этому привыкнуть! :)

Вот такая хрень оказуется бывает... :(
http://rostbiker.ru/forum_new/index.php ... entry23405

ПЖ · #38 Сообщение ПЖ » Вс окт 11, 2009 22:48

Та же хрень один к одному! :)

Гы, мы не одиноки во вселенной )) Может кардан такие песни поёт... В принципе, коническая передача, если не совсем перемешался в голове курс деталей машин, какие-то особенности в работе имеет из-за переменного по ширине шестерни и колеса модуля зуба.

Вот такая хрень оказуется бывает... :(

Когда у меня был ФВ Гольф, знавал я товарищей, которые в приступах амфибиотропной асфиксии брали тросики спидометров от нашемарок, перепрессовывали концевики и накидные гайки, после чего конструкцию вкорячивали вместо поврежденного оригинального троса. А редуктор я бы на разборках поискал, если такие бывают, ибо не самый подверженный износу элемент мотоцикла. :rolleyes:

на фотке он прошёл более 1000 км от Питера в сторону Ростова

Стесняюсь спросить, а где фотка-то?

mika

Вливайся!!!!! поздравляю :rolleyes:

eucars

Поздравляем, ни пуха ни пера

Kserg

ПЖ писал(а):Стесняюсь спросить, а где фотка-то?

во, доредактировался!!!! см. выше! :)

ПЖ · #42 Сообщение ПЖ » Чт окт 15, 2009 17:14

Провалил во вторник экзамен (( Слился на последнем - на восьмерке, четверть круга проехать осталось. Загляделся на конус, в него и приехал :viannen_56:
Пересдача 19 ноября. По сугробам Мински нормально пробираются?
:viannen_15:

Lenivets

Есть непроверенная инфа, что в зимний период ГАИ прекращает приём экзаменов на мотах.

ПЖ · #44 Сообщение ПЖ » Чт окт 15, 2009 17:52

В той школе, где мне посчастливилось учиться обучение, равно как и сдача экзаменов производится круглогодично, что не может не радовать. А гайцу вообще по барабану. Инспектор сидит рядом с директором автошколы в теплом серванте (CR-V), а инструктор бегает по площадке за сдающими. Если конус повалил или очевидно на разметку заехал, машинко издаёт "Би-би!", что означает "Следующий".
Это сдающим несладко на морозе, но никто не обещал беспечной жизни ))

karmoran

ПЖ писал(а):Пересдача 19 ноября. По сугробам Мински нормально пробираются?

Да сейчас такие климатические изменения, что быть может и снега то небудет.

ПЖ писал(а):В той школе, где мне посчастливилось учиться обучение, равно как и сдача экзаменов производится круглогодично,

О как.. Возможно и так. Я и не думал сдавать зимой, сдавал в июне.

ПЖ писал(а):Инспектор сидит рядом с директором автошколы в теплом серванте (CR-V)

Буржуй :D Не тот что его коллеги в в патрульной 2105 на солнцепеке. Это однозначно благотворно должно влиять на общее состояние и настроение инспектора и -

ПЖ писал(а):Если конус повалил или очевидно на разметку заехал

- то он должен не заметить этого. :lol:

ПыСЫ:
А что тебе так критично получить права в этом году? Впринципе понимаю тебя - раз взялся и есть настрой то надо дело довести до конца.
Мински по снегу должны нармуль ехать. В юношестве на друганом на его Ю5 сезон не закрывали, я копил деньги на свой первый моц и катался в месте с с ним. По небольшим сугробчика нормально пер и незарвывался если негазовать .. но вот если снег укатанный то дубовая на морозе резина по нему хорошо скользит. Хорошо мы тогда одевали пару треников под низ ватных штанов и толстенные телогрейки .. да и на снег падать , эт не на асфальт.. а так ток в путь летали на попах. :D