Подскажите по моделям туристических эндуро

[Sobakaa]

Правильно мот подбираешь, товарищ, один и на всю жизнь - как гроб.

В сторону уходим. Кто как выбирает - это в личку я готов поспорить завсегда. Недаром на двух форумах забанен за флуд навеки.

Если есть время и желание то можно искать долго и в конце концов найти. на африкатвин.ру недавно за 180 такую конфетку продавали....я бы голый и голодный ездил на такой только в шлеме...потом подкупил бы все.

Собственно на то и надеюсь - что кто-то будет продавать байк дешевле рыночной стоимости.

[Byke]

Sobakaa,.... ну судя по твоему последнему высказыванию,... твои пути лежат Либо на Трансальп 600 либо на Африку твин.

КАк владелец Африки естественно буду расхваливать её не мудренно. Ну и так как ездил на обоих проведу сравнение

Вес\габариты : Африка "В руках", ощу щается гараздо тяжелее и массивнее, хотя когда поставишь рядом ,..да вродь и не сильно то отличаются,.но Сухой вес транса 187 против 207кг Африки ,..для когото может и показатель.
Тяга двигателя: У Африки и Трансапо ощущением она примерно одинаковая(немудрено двиги то однотипные),да у Африки больше объем но за счет её веса тяга снижается,... ну может она немного резвее чем Транс,.. но это не много уж не очень заметно.
Тормоза: Если Брать Вариант Транса с 2-я дисками с переди то одинаковые,...конечно никак не сравнимые с ТДМ900-ми но они не ТДМ.
ПОдвески\проходимость: Если до этого Моты были практически похожи,
то с этого момента их пути расходятся. На Асфальте они ведут себя одинакого и одинакого глатают все "прелести" Российских дорог. Но сойдя с дороги, Африка уходит. Во первых Благодаря большим ходам подвесок, большему клиренсу и алюминевой(против пластиковой) защиты картера, Африка позволяет влетать в такие Жопы ,....к примеру (у меня правда установленны передние прогрессивные пружины вилберс),.еще ни разу у меня не получилось пробитьни перед ни зад ,..хотя и втыкался носом в канаву,.. и прыгал. Скорее всего изза большего веса , Африка на Бездоре ведет себя более стабильнее,..хоть это и дико звучит,..но объяснить это не могу ,..Африка триста раз скажет тебе "Если ты счаз чтонить не сделаешь, я упаду,..... ну все я устала предупреждать",.. и только после этого падаем. ну Тфу тфу тфу,..за 17 уже тыщ с прошлого года ,.сам лично ни разу не падал,..так один раз как только взял её ,.положил на месте на бардюр, новым глушачком,..второй раз снес ФольксВаген,...у мота пострадало только зеркало.
Эрганомика\ветрозащита: в этом они Братья,..ставишь Тюнинговое стекло и все.

Итак почему же я взял Африку а не Транс,... Во первых по габаритам Транс мне просто мал,Во вторых подвески,..езда вне дорог у меня агрессивная(поэтому не спроста хочу взять еще и XR650R) и Африка дает на это право, в третьих Светооптика у Африкы повыше чем у транса,.и В Четвертых мне она всегда нравилась.

ПРошу Трансальповодов не держать на меня Зуб это все мои личные ИМХИ и они могут отличаться от чьих-либо

а вообще вот полезный сайт
http://www.motosvit.com/Honda%20XRV%207 ... 0Twin.html

http://www.motosvit.com/Honda%20Transalp.html#2

это поомежет тебе разобраться в мотах,.. но нет ничего лучше чем "лучше 1 раз пощупать чем 100 раз полупать"

Както воттак

[Sobakaa]

это поомежет тебе разобраться в мотах,.. но нет ничего лучше чем "лучше 1 раз пощупать чем 100 раз полупать"

Это ага. Спасибо за обстоятельный ответ :) Доучусь на права и пойду мерять сидушки.

В общем-то, наверное, тема закрыта. Названий вы мне накидали, теперь буду обтекать и собираться с баблом и мыслями.
Всем спасибо и всех благ :)

[Полутурист]

Sobakaa, я примерно твоего роста, 193 и чуток потяжелей. Когда выбирал себе мот, ребята давали прокатиться на своих. Испытания проводил на грунтовке и песке.
Отменно чувствовал себя на Тенере 600. Мне понравилось четкое управление и легкость, с которой пролетает любые препятствия. Кава-версис 2008 года меня просто завел своим характером. Мот двойного назначения и очень резвый. На песке из-за 17 колеса вязнет, приходилось давать гари. По грунтовке отменно. В городе, думаю, тоже удобно было-бы, так как легкий и юркий. Более старые модели не тестировал, а этот будет дороже.
Еще интересен XR650L от Хонды. Одноцилиндровый паровоз. Лезет везде, прыгает, готов ехать на дальняк. Высоковат по седлу, но большой клиренс. Тебе с ростом будет нормально. У него узковатое седло. На пересеченке это плюс, а на трассе поджопник подкладывают некоторые. Очень близок с ней Доминатор. Но я его не понял.
Я в конце выбрал простого дорожника - Ямаху-Фазера 600. Посчитал, что в грязи ближайший год не полезу, а по грунтовке он нормально прет. Зато по трассе вообще песня! А вот теперь начинаю копить на новую Сутенеру 10 года.

[Борт 727]

Полутурист
К сожалению новый сутенер стал полным паркетником,от былого величия не осталось и следа.
Колеса - это вообще пипец.........
После подъёма по лестнице повырывало спицы!!!!!!
Они в ободе крепятся Г-образно.........и это на эндуро!!!??? с такой массой??!!!

[Byke]

Полутурист,..Действително Чур тебя от нового Сутенера,..Лучше дождись новой Африки ,..может Хонда всетаки оправдает мои надежды,..Хотя Тенденция времени показывает обратное,..Чем Дальше тем Хуже, ТрансАльп Испортили,Сутенера тоже...КЛЕ тотже версус превратили в Асфальтоукладчик. Считаю что Схема Эндуро это 21 на 17,..максимумум 21 на 19,....все астольное Асфальт(ну может с малой долей грунта)

[bitterlemon]

Сорри за флуд, но не могу не вставить свои 5 копеек!

Byke

Серёга, никто трансальп не портил - просто поменяли сферу применения! =)) Сделали его в большей степени для асфальтофого применения, но я уверен, что такого рода мотоциклы проводят до 99% времени в тех местах, для которых сделаны именно современные мото (типа 700-го транса): асфальт + плохой асфальт + грунтовка (обочина), а для этих целей внедорожных возможностей - за глаза!

[Byke]

bitterlemon Серег,.. ну ты че нивкоем случаее не хотел обидеть твоего Желтого=)) Для меня слово испортили это значит обосфальтили,.... вот у нас взяли испортили участок трассы гладким как стекло асфальтом,..а какой там был оффроуд...эх,...

Вот именно что тенденция ведет к Асфальту,..Универсальность которая приссуща Трансам 600\650,Африке,Сутенеру и КТМ,..её ужимают и притесняют,... эти моты отлично чувствуют себя и на асфальте и на Грунтовке и на песке любой глубины (конечно не без навыков),..а даже в умеренном говне. Чем похвастаться такие претенденты как Транс 700(да ево направили в другую сферу и там он хорош бесспорно),Версус,СУтенер1200,Варадеро и ТДМ это все Асфальтообоченные полуЭндуры.

Еще одно КАрбюратор или инжектор. Мнения разнятся,... всетаки если ехать в опу мира то париться с ремонтом инжектора гораздо хлопатнее чем с чисткой карбюратора. Чем проще тем надежнее.- это не я сказал.

[SLK]

Byke инжектор выходит из строя гораздо реже, там нечему ломаться, он просто работает и работает....

[Father]

Мой моцик позиционируется,как паркетный эндуро,но все зависит от прокладки.Едут на нем в говнах,снегу и вброд через ручьи.А в дальнобое по шоссе и разбитому шоссе,мало найдется конкурентов за такие деньги.


А здесь уже мой моцик.

[Byke]

Father Вить Ну в твоих способностях На ВстЁрме найти Говна никто и не сомневался))))=))

а побоку проехать низзя было?

[Father]

Это не я,но в такие говна до жары тоже залез.Вроде все нормально.

[tato]

ТС, а посмотри еще XT600(660)

[Полутурист]

Борт 727 и Byke это понятно, что паркетник. Но с другой стороны - высокий, мощный,легкий(относительно не c 250XR конечно) достаточный ход подвесок. Короче, идеал для передвижения вдвоем по грунтовкам и асфальту. Борт 727 со спицами убил честное слово. Это у модели 2010 года? Откуда такая информация, можно почитать?
Паразиты Ямаховские не привезли его на тест-драйв. Я бы с него не слезал.
Надеюсь, пока накоплю, ещё пара новых версий выйдет или устранят косяки .:)

[Борт 727]

Полутурист
Откуда инфа?
Из личного опыта.
Да, байками я занимаюсь
Лучше накопи на старого Сутенера в Дакаровской комплектации.
Они сейчас немного подешевели(из-за курса Евро и кризиса) и можно найти классный аппарат за не очень большие деньги. Примерно 25000Евро.
Вот это будет реальный байк мечты и тебе будет завидовать любой эндураст.
а паркетники - они и есть паркетники и требовать от них чего то не стоит. Просто дорожный мотоцикл с увеличенным клиренсом.